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1，杭州灣新區怎么樣有沒有知道的
2，杭州灣新區屬于寧波哪個區
3，慈溪市杭州灣新區
4，從寧波出發到杭州灣新區從哪個高速路口出口
5，杭州灣新區是屬于慈溪的還是屬于寧波的
6，想在寧波杭州灣新區買房子有沒有好的推薦
7，從寧波東站怎么坐車到慈溪杭州灣新區詳細些急
8，寧波杭州灣新區的戰略規劃

1，杭州灣新區怎么樣有沒有知道的

這里有很多大型的工廠企業，也有新開發的樓盤住宅，也有大型的游樂場

杭州灣新區怎么樣有沒有知道的

2，杭州灣新區屬于寧波哪個區

杭州灣新區是寧波市下轄行政管理區。寧波杭州灣新區位于浙江省寧波市北部，寧波杭州灣跨海大橋南岸，地處滬杭甬經濟圈中心，居于上海市、寧波市、杭州市、蘇州市的幾何中心，是寧波市接軌上海、融入長三角的門戶地區，也是中國長三角經濟圈中最具發展潛力的戰略要地。杭州灣新區是寧波市下轄行政管理區，寧波前灣新區組成區，是國家級產城融合示范區、滬甬合作示范區、浙滬合作示范區、環杭州灣大灣區高水平示范區，是“一帶一路”、長江經濟帶、長江三角洲區域一體化三大國家戰略疊加的交匯點。寧波杭州灣新區位于浙江省寧波市北部，寧波杭州灣跨海大橋南岸，地處滬杭甬經濟圈中心，居于上海市、寧波市、杭州市、蘇州市的幾何中心，是寧波市接軌上海、融入長三角的門戶地區，也是中國長三角經濟圈中最具發展潛力的戰略要地。

杭州灣新區屬于寧波哪個區

3，慈溪市杭州灣新區

一般在惠康公司那邊擺攤的人比較多

浙江省慈溪市杭州灣新區興慈一路一號

慈溪市杭州灣新區

4，從寧波出發到杭州灣新區從哪個高速路口出口

杭州灣東西兩個高速口，的看你去哪兒，如果寧波方向過來最好從新浦、勝山（杭州灣東）出口下高速，反正新區路寬車少，還節約高速費！

5，杭州灣新區是屬于慈溪的還是屬于寧波的

慈溪人圍涂幾十年的地(塘)，并遷入大量本地工廠后，被寧波劃走了，當時已經圍到了十一塘

杭州灣新區是屬于慈溪的,但是慈溪是屬于寧波的,所以杭州灣新區也就屬于寧波的拉

按照北侖區，江東區，海曙區來看，應該是屬于寧波管的。

慈溪是屬于寧波大市（大市：老3區、鄞州區、慈溪、余姚、奉化、大榭島）的，當然屬于寧波

屬于寧波的

6，想在寧波杭州灣新區買房子有沒有好的推薦

想要在寧波杭州灣新區買房首先要了解杭州灣新區的房價，只有對房價有清晰的認識才可以買到適合自己的房屋。杭州灣新區是房價洼地，也是價值高地，所以寧波杭州灣新區的房價注定會擁有非常大的升值潛力，限購也是遲早的事情。因此要趁現在房價低、不限購，越早購買越劃算，否則等到房價漲起來或者是限購了，那就需要多花冤枉錢了。

合生融創的位置最好

綠地海灣呀，買房還是大品牌靠得住，那邊就綠地是大牌開發商！

你自己認為值得就值得，否則你就準備承擔泡沫破裂的壓力

7，從寧波東站怎么坐車到慈溪杭州灣新區詳細些急

東站直接坐車到慈溪東站，有車子的，下車后再找去杭州灣新區的車子就行了東站就有車到那的。

慈溪杭州灣新區那么大，你也說具體點的地方啊，最好打的直接來好了。寧波東有到慈溪東站的車，然后坐2路公交車到西站，再換乘203到大紅鷹學院（也就是新區，跨海大橋下），這兩次換乘都不用出車站，直接就可以走了，也可以問一下車站工作人員。

具體真不知道。你可以現在做公交去汽車南站，然后做杭州灣或者慈溪的車，然后再去詢問下吧

先從寧波東站坐車到寧波南站或北站，乘車到慈溪，不管你到慈溪東站還是西站都有車去杭州灣新區，就是不知道你要去杭州灣新區那個方位，這地方大了

8，寧波杭州灣新區的戰略規劃

寧波杭州灣新區是浙江省14個產業集聚區之一和9大海洋經濟集聚區之一。2009年，根據《加快開發建設寧波杭州灣新區的決定》，寧波杭州灣新區定位為“國家統籌協調發展的先行區、長三角亞太國際門戶的重要節點區、浙江省現代產業基地、寧波大都市北部綜合性新城區”。2011年，寧波市委、市政府《“十二五”規劃綱要》又進一步提升新區戰略定位，明確了打造“寧波北翼國際化新城區”和“產業轉型新基地”的發展目標。城市定位：把握“寧波北新城、生態杭州灣”建設理念，突出新區生態功能，發展成為國家統籌協調發展的先行區，長三角亞太國際門戶的重要節點區，浙江省現代產業基地，寧波大都市北部綜合新城區；寧波北新城，生態杭州灣。北有浦東新區，南有杭州灣新區。力爭通過20年乃至更長時間的努力，把寧波杭州灣新區建設成為基礎設施完善、產業層次高端、機制體制靈活、現代都市氣息與濃郁田園風光交相輝映、宜居宜商宜業的國際化現代新城區，使之成為寧波乃至全省起點高、速度快、協調性好的重要增長極。未來，將形成北有上海浦東新區、南有寧波杭州灣新區的格局。 228國道（規劃中，庵東出入口至余姚古乍線）沈海高速（G15）：跨海大橋：世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，全長36公里，雙向六車道高速公路，設計時速100公里。大橋設北、南兩個通航孔。北通航孔橋通航標準35000噸，南通航孔橋通航標準3000噸。杭州灣跨海大橋已于2003年6月全面開工建設，2008年建成通車，通車后新區至上海的距離縮短到148公里。寧波與上海一橋相通，接軌大上海，融入長江三角洲。杭甬高速復線是寧波連接紹興、杭州等地的對外通道，線路沿著杭州灣南岸從西往東，依次連接錢江通道、嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、金塘大橋，跨過甬江，在北侖柴橋跟穿山疏港高速相接。屆時新區去杭州、舟山等更為便捷。杭州灣跨海大橋余慈中心連接線建成以后，新區和余慈之間的交通更加通暢。滬甬跨海交通通道：該規劃路線起于杭州灣跨海大橋南接線寧波慈溪附?；ネ?，路線北行，跨越杭州灣口(經過寧波、嘉興、上海海域)，在上海金山登陸，擬接沈海高速，路線全長約66公里，其中海上段約54公里。據介紹，該橋與杭州灣跨海大橋不同的是，該橋將考慮合建城際鐵路，更好利用通道資源，發展綜合交通。滬甬跨海鐵路起自寧波西（近期引入寧波站），終于上海虹橋，共有兩個方案：一是嘉興接軌方案，全長125公里（其中18公里跨海），全程開行約51分鐘，投資估算199.38億元。二是金山接軌方案，全長100公里（其中54公里跨海），全程開行約52分鐘，鐵路部分投資估算298.35億元。根據《寧波市高速公路網規劃（2013-2030年）》，期間主要新增滬甬跨海交通通道（杭州灣跨海大橋二通道）、杭甬高速復線、杭州灣跨海大橋余慈中心連接線、四明山高速公路等4條高速公路。這4條高速其中有3條與新區有很大關聯。一般來說，都市圈城際鐵路的出行距離通常在100公里以內，出行時間在1小時左右。近期，寧波將重點打造城際鐵路都市圈，寧波-余慈、寧波-慈溪、寧波-奉化，預估算投資總額約335億元。中遠期規劃建設寧海城際、象山城際兩條線。這其中，寧波至余慈城際鐵路(一期)以及寧波至奉化兩條城際鐵路將在“十三五”期間投入運營，寧波至慈溪城際鐵路爭取在“十三五”期間開工建設。今后，寧波市民去這些縣市區可以直接乘坐城際鐵路，還可以換乘軌道交通。

全區空間結構為“兩帶、三軸、三區”兩帶：即公共服務帶和生態休閑帶。公共服務帶：在八塘和九塘之間打造新城級的公共服務帶，新城最主要的城市公共服務功能，結合玉龍湖、生息湖、越林湖、越灣湖，形成“一主三副”的功能核心。生態休閑帶：沿十塘，打造生態休閑帶，200米寬的綠帶與150米寬的水系，構成新城最主要的生態廊道，打造以生態休閑為主體的功能帶，布局少量休閑娛樂、體育功能，并串聯豐收濕地公園、高端休閑居住區、研發園區、工業區鄰里中心等功能節點。三軸：依托主要的生態景觀資源，南北向布局三條功能軸，即區域服務軸、新城綜合軸、產業服務軸。區域服務軸：杭州灣大橋西側形成以區域為服務對象的功能軸。此功能軸上包括會議中心、休閑體育中心、主題樂園等項目。新城綜合軸：以中川直江為依托，形成南北向的新城綜合軸。此軸串聯起新城生活服務設施，包括行政、文化、醫療、教育、綜合商業等，并圍繞生息湖、抱泉湖、越灣湖形成三個片區生活服務中心。產業服務軸：以興慈五路和三號直江為依托，形成南北向的產業服務軸。此軸串聯東部工業生產區的配套服務設施。三區：即濕地休閑區、商務新城區、智慧產業區。濕地休閑區：杭州灣跨海大橋以西地區，是杭州灣最主要的潮間帶濕地分布區域，這一區域是整個杭州灣新區最重要的生態涵養區。在保持濕地原生態的基礎上，開辟一定的區域用于休閑產業的開發。大橋西側沿線地區用于主題型休閑娛樂產業的開發，包括主題樂園、休閑體育公園等，并結合高鐵站，形成商務會議中心。南部村莊形成鄉野體驗為主題的產業區。商務新城區：杭州灣跨海大橋以東、陸中灣江以西地區。規劃在這一地區打造杭州灣新區核心都市板塊，承擔綜合服務與居住功能，并突出其商務服務功能。圍繞中心景觀湖打造新城級核心區，集中布局商務辦公、文化娛樂設施。沿杭州灣跨海大橋布局科技研發和花園式總部辦公，以及區域零售等面向區域的功能。智慧產業區：陸中灣江以東、興慈五路以西地區。規劃這一地區形成具有較高技術含量的產業區、生活配套區和產業研發區。八塘與十塘之間，圍繞吉利汽車和現有的裝備制造業企業，形成汽車研發制造和零部件配套的產業區，并圍繞軌道交通站點和長途汽車站形成物流商貿專業中心。十塘以北地區，規劃形成高科技產業區和重型裝備制造產業區。濱海新城12.8平方公里啟動區塊規劃寧波杭州灣濱海新城啟動區塊城市設計規劃正式確定，12.8平方公里新城啟動板塊的開發建設將引入以人為本的“組團式+TOD（公共交通導向）+生態廊道”新城開發模式，圍繞融接國家戰略主平臺、滬甬合作新陣地、產城深度融合示范區、寧波北翼國際化新地標定位，全力打造21世紀中國樣板小城。根據公布的規劃建設方案，濱海新城啟動區將以緊湊策略創造新城開發的新模式，堅持以“出行步行化、理念國際化、生產城鎮化、實施可行化”為開發理念，著力打造以“夢想家園、旅游小鎮、花園社區”為發展目標的國際化新城鎮，常住人口規模達到14至21萬。同時，規劃圍繞五大任務進行重點規劃設計，即總體結構與功能深化設計、低碳交通規劃、綠色環境打造、重點區域設計、城市設計導則，基本確定了“一軸、兩心、五大組團”的總體規劃結構以及“3個主題小鎮（創智、港灣、文化小鎮）+3個主題湖面（創智湖、港灣湖、夢之湖）+3個主題森林（迷蹤、雕塑、露營森林）”的空間布局。值得關注的是，新城規劃中還盡可能多地留白出1400多畝的湖面、950多畝森林公園以及600多畝的文化公園，為今后環境宜人的國際化新城建設打好環境基礎。此外，本次規劃設計更是把“以人為本”的發展理念貫徹始終，在居住、就業、游憩、交通等城市要素的各方面均體現人文關懷元素。譬如在低碳交通規劃中，新城著力打造安全舒適的步行交通、友好的自行車交通、便捷的公共交通以及多元化的城市公共停車等內容，建立起等級分明的路網體系、合理的交通靜化、高品質的街道空間和安全的過街通道，把以車為主的道路設計回歸到以人為主的街道設計，引入生活漫道、有軌電車、自行車環線等公共交通網絡，同時按照TOD發展模式，以公交站點為中心，500米半徑合理布局鄰里中心、商業中心及公共服務配套設施，配套自行車出租點以及智能化社區機動車停車點，讓居民享受宜居的生活出行方式。文化小鎮鳥瞰圖港灣小鎮鳥瞰圖創智小鎮鳥瞰圖規劃布局的三個小鎮是新城中吸引人才落戶的重要集聚地，因此在本次規劃中重點對該區域進行規劃設計。位于新城南部、毗鄰創智湖和中央湖，占地1100畝的創智小鎮將被打造成功能混合、濱水特色的活力商務小鎮，形成新城中的城市中心；位于新城西北部、毗鄰夢之湖，占地1200畝的文化小鎮將著力打造成舒適宜人、環境優美的文化旅游小鎮，突出街、巷、庭院、湖等開放空間特點；而位于新城東北部、毗鄰港灣湖，占地1200畝的港灣小鎮則重點打造成港灣風情、宜居宜業的生活小鎮。在綠色環境營造中，新城為重點街道入口均設計了專屬雕塑形象，并結合塘堤文化全區提前規劃了5公里到15公里不等的慢跑綠道路徑、開放式節慶戶外會場、藝術節及跳蚤市場，滿足居民日常娛樂休閑活動。同時，為把濱海水系的顯著特色彰顯到位，規劃秉承可持續發展理念，對小區開發、城市道路、綠地與廣場、水系等分別細化了海綿城市建設意見，把海綿城市理念植入新城開發。另外，地下綜合管廊、地下空間開發利用、無圍墻城市、生態園林城市、智慧城市、綠色能源示范城市等科學的城市規劃也將在濱海新城建設中體現。隨著規劃的落地，包括方太總部基地、濱海小學和中國移動數據中心，以及中興一路、濱海大道、主干河道、中心湖群等一批重大產業項目、城市功能配套工程、基礎設施等項目也在濱海新城區內加速建設中。更多有光杭州灣的規劃，消息，都可以關注我的微信公眾號：上海周邊房產咨詢

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