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本文目錄一覽

1，通濟橋為什么叫通濟橋
2，佛山通濟橋的介紹
3，佛山通濟橋的簡介
4，通濟橋的介紹
5，通濟橋是佛山的
6，通濟橋的簡介
7，佛山通濟橋的介紹
8，成都華陽通濟橋
9，通濟橋的故事
10，余姚通濟橋的介紹

1，通濟橋為什么叫通濟橋

取名“通濟橋”取其“必通而后有濟也”之意

通濟橋為什么叫通濟橋

2，佛山通濟橋的介紹

通濟橋在佛山有著悠久的歷史意義，是佛山最早興建的第一座大木橋。據專家考證，該橋早期由鄉民集資修建的木質人行橋。通濟橋橫跨洛水河，北連金魚街，始建于明代，分別于嘉靖38年、隆慶2年、萬歷9年三次重修。天啟六年戶部尚書李侍問再次發起募捐重修，取名“通濟橋”取其“必通而后有濟也”之意。民國初年，通濟橋附近河道淤塞，已極少往來。解放后，佛山馬路多次擴建，通濟橋下的河涌被改為暗溝，橋面被改為大馬路，這一帶再也找不到“橋”的痕跡了。

佛山通濟橋的介紹

3，佛山通濟橋的簡介

歲月變遷，昔日通濟橋已蹤跡難覓，使年年“行通濟”徒有其名，實為憾事。為保護歷史文化遺產，弘揚傳統文化，佛山市政府斥資1700萬元于2001年1月18日復原通濟橋。修復后的通濟橋建筑優美，文化底蘊深厚。

佛山通濟橋的簡介

4，通濟橋的介紹

位于四川省天府新區成都片區華陽街道西，橫跨府河，又名“中興大橋”。系卷拱7孔石橋，寬10米，清道光五年（1825年）由舉人賈璉生募捐修建。1949年冬，國民黨軍隊潰退時炸毀東端1孔，1952年修復，橋上有石欄，立石柱108根，中嵌石板，鐫刻有人物、飛禽、走獸、花卉及十二生肖浮雕。2010年8月19日下午3時左右，由于強降雨導致河水暴漲，流速激增，數個橋墩被沖毀，導致大橋垮塌。2015年8月16日上午9點，歷經10個月的建設，新修建的通濟橋正式通車，困擾華陽城區錦江兩岸市民近5年的“斷頭橋”問題已成為歷史。

5，通濟橋是佛山的

是佛山市禪城區的,位于普瀾路與同濟路交界處."(以上資料由位于佛山市南海廣場對面農行后背的佛山一枝花鮮花店提供,可上百度查網址和電話)

這是歷史的變遷，城市的改造，現在的通濟橋已經是面目全非，似路非路，似橋非橋，昔日的通濟橋早已經不復存在，可悲。就連昔日的佛山古鎮的三圩六市九頭八尾也難覓蹤影。

是的。佛山人有“行通濟，冇閉翳”的說法~

6，通濟橋的簡介

橫跨浙江省余姚市城中的姚江之上，溝通余姚南北兩城的通濟橋，如長虹臥波，氣勢雄偉。通濟橋又名舜江橋。由于它是姚江上最長最高的橋，故被稱為“浙東第一橋”。據《余姚縣志》載，該橋始建于北宋慶歷年間（1041年-1048年），原系木橋初名德惠橋，木結構。后又改名為虹橋，屢建屢毀。元至順三年（1332年）改建成石砌三孔橋，定名為通濟橋。通濟橋全長90米，高大雄偉，橋旁立了一塊石碑，上面題道：“海舶過而風帆不解”八個字，便足以證明。北宋時王安石任鄞縣縣令時旅行至此，更是情不自禁地贊嘆道：“山如碧波翻江去，水似青天照月明。喚取仙人來此住，莫教辛苦上層城。” 現存的橋是清雍正七年至九年(公元1729一1731年)重建，用木椿2100根，人工約4萬，全長約90米，共106級。通濟橋是一座陡拱式三孔兩墩石橋，橋面中心寬5.61米，主孔凈跨14.2米。橋頂欄板里側刻有對稱的蓮枝浮雕花紋，線條流暢。24根望柱上都刻有石雕，其中橋頂4根望柱上雕刻著獅首石像，形態逼真，精致秀麗；橋南坡和北坡的望柱頂上雕刻著形態各異的蓮花座。在主拱圈兩側邊墻上，分別刻有對聯，朝東聯為“千時遙吞滄海月，萬年獨抵大江浪”，朝西聯為“一曲蕙蘭飛彩鹢，雙城煙雨臥長虹”。整個橋型顯得穩重、雄偉，遠遠望去，長虹中跨，體勢騰輝。通濟橋是余姚市城關鎮的交通要沖，北近舜江樓，南通江南直街；行船東通寧波，西達紹興、杭州。從岸邊望去，該橋形體右傾；橋下碧波蕩漾，橋孔高圓，倒影成環。

7，佛山通濟橋的介紹

8，成都華陽通濟橋

華陽這邊房子漲得厲害哦那邊修了個夢幻島南湖也算是個渡假區所以南湖國際的房子賣得都很貴我去年在華陽那邊的時候房子都是5000+了 6000+的也有我想一年多過去了放假肯定又漲了的吧至于你說的拆遷得看你具體在哪個位置了我以前同事就被拆遷了的

19日下午3點左右，成都華陽將近200年歷史的通濟橋發生垮塌。由于在一個月以前，通濟橋被鑒定為危橋，禁止行人與車輛通行，所以橋體垮塌并沒有造成人員傷亡。

9，通濟橋的故事

通濟橋，俗稱金華大橋。以前它是通向蘭溪、衢州的要道，現在它緊連婺州南北，也是金華的名景之一。通濟橋橫跨在婺江上，婺江將金華分成南北兩區。很早以前只有浮橋相通，但每遇江水暴漲，往往橋斷舟散，交通斷絕。大約在元代大德四年，西峰寺及庵禪師為溝通南北，倡議改建石橋，并為之輸財集資，四處奔走，耗時五年半，砌成了11個橋墩，可惜還來不及架橋梁，及庵禪師去世，工程也就停下來了。又過了許多年，方由西峰寺主持云龍帶頭一盡衣缽寺產作建橋之資，集成裘，通濟橋終于在元代元統二年（1334年）大功告成。當時的通濟橋是11孔石墩木梁橋。墩形西正方而東小橢，以殺水怒。墩高去水41尺，橋面又高出墩上8尺，橋長780尺，上覆瓦屋五十間，間以三殿兩亭，亭置四天王，殿塑妥大士、泗洲僧伽等神像，雄偉壯觀。后屢經修復，到清嘉慶十四年（1809年）改為13孔石拱橋，掀掉屋瓦，加筑石欄，別有風光。解放后橋面加固加寬，北岸增建二孔石拱旱橋，橋上設置了形如花樹的路燈，中間為行車道，兩旁為人行道。如今白晝，通濟橋上汽車成隊奔馳，行人接踵如流；入夜，燈光橋影，江水搖曳，分外妖嬈。參考資料：金華公交報求采納！

10，余姚通濟橋的介紹

橫跨姚江之上，溝通余姚南北兩城的通濟橋，如長虹臥波，氣勢雄偉。通濟橋是一座陡拱式三孔兩墩石橋，橋面中心寬5.61米，主孔凈跨14.2米。橋頂欄板里側刻有對稱的蓮枝浮雕花紋，線條流暢。24根望柱上都刻有石雕，其中橋頂4根望柱上雕刻著獅首石像，形態逼真，精致秀麗；橋南坡和北坡的望柱頂上雕刻著形態各異的蓮花座。在主拱圈兩側邊墻上，分別刻有對聯，朝東聯為“千時遙吞滄海月，萬年獨抵大江浪”，朝西聯為“一曲蕙蘭飛彩鹢，雙城煙雨臥長虹”。整個橋型顯得穩重、雄偉，遠遠望去，長虹中跨，體勢騰輝。

余姚通濟橋，位于浙江余姚，又名舜江橋，始建于北宋慶歷年間，原系木橋，叫德惠橋，后又改名為虹橋，屢建屢毀。到了元朝，有個和尚叫惠興的發起筑石橋，可是沒有造到一半，便去世了。于是有個道士李道寧主持繼續造橋，到元至順三年（公元1332年）終于建成，定名為通濟橋。橋旁立了一塊石碑，上面題著“海舶過而風帆不解”八個字，可見其高大雄偉之勢。現存的橋是清雍正七年至九年（公元1729一1731年）重建，用木椿2100根，人工約4萬，建成當時全長約90米，共106級。通濟橋現為余姚市文物保護單位保護對象。