沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設站，鄭萬高鐵河南段預計2019年10月開通運營，2022年全線貫通。總之，在鄭萬建成后，也為平頂山迎來首條高鐵，將來無論是南下在襄陽轉車，還是北上在許昌轉車都有了選項，鄭萬高鐵連接鄭州與重慶萬州，是西南方向的高鐵通道，在襄陽與漢十高鐵匯合，如果將從平頂山（寶豐站）到達武漢是可行的，這也是實現了鄭萬與京廣的再次融合。

1、鄭萬高鐵開通在即，平頂山去鄭州你是選擇坐高鐵還是開車？為什么？

看了各位老鄉的觀點，真是仁者見仁智者見智，講的各有道理。鄭萬高鐵開通以后，去鄭州究竟是選擇什么樣的交通工具，老徐覺得應該根據自己的實際情況，可以坐高鐵，可以坐飛機，可以坐公交，可以自駕，還可以拼車。老徐身居農村，由于一些特殊情況需要經常去鄭州辦事，但自己沒車，一般選擇拼車，也就是人們常說的“黑的”，一人60元，從家門口乘車，可以坐到你需要到的地方，當天去，當天可以回，挺方便的。

2、平頂山現在有高鐵嗎？

目前沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設站，鄭萬高鐵河南段預計2019年10月開通運營，2022年全線貫通，屆時，我省的平頂山、南陽等地也將結束沒有高鐵的歷史。鄭萬高鐵是鄭渝高速鐵路（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時也是聯系華北和華中地區和西南地區的主要高速客運通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸，全線建筑長度818公里。

估算總投資1180億元，設計行車速度為350公里/時。鄭萬高鐵建成通車后，鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右，鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘，鄭州到平頂山也將僅需半個小時左右，從平頂山到重慶，也僅需大約3.5個小時，鄭萬高鐵起于鄭州南站，通過聯絡線連接鄭州東站，經河南省的開封市（尉氏縣境內）、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、云陽縣至萬州區連接渝萬高鐵。

鄭萬鐵路平頂山段全長67.17公里，途經郟縣、寶豐、新城區和魯山3縣1區，春節假期，施工單位將繼續堅守生產一線，確保工程進度。去年6月鄭萬高鐵河南段全面開工，來看看目前的最新進展：8月29日，鄭萬鐵路河南段線下無砟軌道進行的“首件評估”全部檢測結果揭曉，驗收工作獲得一次性通過，鄭萬高鐵即將全面轉入無砟軌道鋪設階段，

3、鄭萬高鐵與漢十高鐵都開通后，從平頂山至武漢方向能否直接開通高鐵車次？

感謝邀請，從線路上看，這樣是可行的，我認為在將來也會開通這樣的線路。鄭萬高鐵連接鄭州與重慶萬州，是西南方向的高鐵通道，在襄陽與漢十高鐵匯合，如果將從平頂山（寶豐站）到達武漢是可行的，這也是實現了鄭萬與京廣的再次融合，就像在河南省內從漯河到洛陽可以直達，也是經京廣線再轉徐蘭高鐵。但我不建議這樣直達，費用可能要比第二種方案還高、用時更長，鄭萬高鐵從鄭州、許昌而來途徑平頂山，而許昌也是京廣線上的城市，因此完全可以乘高鐵從平頂山到許昌，再由京廣線到達武漢，經大致的測量，這樣也稍微近一點，

第一種方案：經鄭萬轉漢十到達武漢第二種方案：經鄭萬轉京廣到武漢此外，在國家中長期的規劃中，還有一條洛寧高鐵，路線與洛寧高速幾乎一致，等到將來建成后，從平頂山到武漢乘坐高鐵的距離也就會大大縮短。總之，在鄭萬建成后，也為平頂山迎來首條高鐵，將來無論是南下在襄陽轉車，還是北上在許昌轉車都有了選項，我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發，謝謝！。

4、呼南高鐵為什么不在汝州設站？

是否在汝州設站，汝州官方的回答是正在積極聯系洛陽，爭取設站，而從洛陽市府，汝州市府，平頂山市府三方的回復來看，省里應當是把相當一部分的主導權給了洛陽，畢竟洛陽爭取進京爭取來的嘛，還有就是說洛陽在省內的話語權僅次于鄭州。盡管現在具體站點并不明確，但大致線路是可以確定的，即為洛陽，伊川，汝陽，魯山，南召，南陽，以上五個地區是必需經過的，繞不開的，汝州就比較尷尬，僅從地理上看，汝州屬于那種可過可不過的地區，如果汝州設站，無外乎兩種方案，三種情況，第一種方案是兩汝并站，情況一：站點設在汝陽境內，但汝州可能不太愿意，情況二：設在汝州境內，但汝陽，洛陽不太愿意，第二種方案就是在溫泉鎮設站，但這樣恐怕站點過于密集，不利于高速行駛。