在黃石待了5年，到荊州也有1年了。荊州最優，黃石其次，最后是孝感，荊州的公交系統，普遍比黃石要強，車次多，價格較黃石低點兒；但是道路擁堵情況，都差不多，但自從黃石在湖濱路修建了地下車道后，天津路上就沒那么堵了，而且目前黃石在修建有軌電車，相信也會極大的緩解交通壓力；這幾年，黃石在道路交通上投入不少；4.環境治理。

1、湖北黃石和湖北荊州相比，哪個城市好？

謝邀！在黃石待了5年，到荊州也有1年了！其實，兩個城市差不多，如果非要有個比較，理性講，黃石稍勝荊州：1.消費水平：看一個城市的經濟水平高低，最直觀的體現就是消費水平，黃石的出租車5元起步價，荊州5.5元；一般的餐館就餐，兩地差不多，人均60左右；住宿的話，也相差不多，一般的連鎖酒店，都在120--160元左右之間；2.房價比較：黃石的房價今年有所下降，但整體比荊州略高；就對比一下差不多的小區，荊州的新天地均價7300左右，黃石的佳木公園198均價8000左右，而且個人感覺佳木公園的入住率還沒有新天地的高；3.交通情況：荊州的公交系統，普遍比黃石要強，車次多，價格較黃石低點兒；但是道路擁堵情況，都差不多，但自從黃石在湖濱路修建了地下車道后，天津路上就沒那么堵了，而且目前黃石在修建有軌電車，相信也會極大的緩解交通壓力；這幾年，黃石在道路交通上投入不少；4.環境治理：每個城市都有她的藏污納垢區，黃石的鋼廠，水泥廠，荊州的沙隆達，誰也別說誰。

荊州之前什么樣不是很清楚，不做評價，但是黃石這幾年在環境治理上下了功夫，新修諸多公園，打造旅游城市，摘掉“光灰城市”的帽子；特別是團城山環磁湖一帶，真的很宜居，這個有個人情感摻雜，畢竟我自己就是在團城山定居；5.地理優勢：黃石略強，北上武漢，南下南昌，長沙，都極為方便，交通要塞。荊州地處湖北中部，略微差點兒，

2、請問湖北省內各市之間如何返程上班？比如從荊州市返回黃石上班？

各地區不一樣，我在咸寧，對于私家車這邊的流程是：在社區登記過的，去社區辦理，然后再去交通局拿通行證，通行證24小時內有效。這是社區的人說的，2月7號又出了通知，具體做了哪些改變就不曉得了，據說這邊辦好了通行證，目的地高速不給進，又不得已回來了。個人建議，先問問目的地社區接不接收，還有一條，要有開工證明。

3、湖北中等城市里的荊州，黃石與孝感，你更看好誰的發展？

我覺得這三個城市，未來的發展機會，荊州最優，孝感其次，黃石第三，雖然我在荊州，但保證不吹不黑，理性客觀，以事實為依據，以公正為準則。先看看三個城市的基本情況：荊州：全市國土面積1.41萬平方公里，總人口達690萬（2017年），下轄荊州區、沙市區、江陵縣、松滋市、公安縣、石首市、監利縣、洪湖市8個縣市區和荊州開發區、華中農高區、紀南文旅區3個功能區，

孝感：現轄孝南區、云夢、大悟、孝昌四個區縣、應城、安陸兩個縣級市，代管漢川市，以及一個國家級高新區和七個省級開發區（高新區）。全市面積8910平方公里，2016年全市總人口530萬人，黃石：黃石市國土總面積4583平方公里，截至2017年3月末，下轄4個市轄區、1個縣，代管1個縣級市，設有1個國家級開發區，全市常住人口268.93萬人。

從國土面積、人口等數據看，很明顯，基本印證了我的觀點，當然，從這些數據上看，也不能直接證明荊州就是最優的。再看看2018年各市的gdp情況：荊州2080億＞孝感1912億＞黃石1587億，再從城市地位分析在“八五計劃”時期（即91年至95年），湖北省推出了“一特五大”的城鎮發展戰略規劃，“一特五大”就是指一特武漢和五大襄陽、荊州、宜昌、十堰和黃石，雖然這一發展戰略已經被放棄。

但也可以印證，就城市地位而言：荊州最優，黃石其次，最后是孝感，結合數據以及城市地位，荊州發展最優，也基本確定。下面就重點分析黃石和孝感了，上面湖北的提出的一特五大里，黃石的地位較高，是因為黃石有個特殊的原因，就是礦產，當時黃石的礦產資源豐富，自然當時的財政收入和gdp較高，湖北重視也就自然了，黃石曾經是湖北第二大城市。