成都市金堂是修肯定會修地鐵的，只是時間問題，不過考慮到34號地鐵線被“放鴿子”——取消，這成都金堂什么時候才會修地鐵還是讓人有些擔憂。不知道是誰提出來的這個問題，問成都的地鐵能不能修到綿陽，當然了，能不能實現先不我們還是可以來假設的嘛，我認為除了成都以外四川最有可能擁有地鐵城市應該是綿陽吧，2018年綿陽生產總值達到了2303億元，增速為11.04%，同比去年增長了229億元，GDP總量位列第二，可以說是除了成都就數綿陽財大氣粗，綿陽也有科技之城的美譽。

1、成都地鐵有沒有可能修到綿陽？

不知道是誰提出來的這個問題，問成都的地鐵能不能修到綿陽？各位看官，你們覺得有沒有這個可能？反正我個人覺得現在是不可能的事情，畢竟還是有那么遠去了，如果要修的話也不可能是現在，至少都要等10多20年過后去了，因為現在時機不夠成熟，也沒有這個計劃的，從成都到綿陽也有一百多公里左右，不是一個小工程啊！也要經過中央政府部門研究和決定，然后才是省政府同意之后方可進行修地鐵，。

2、成都什么時候修地鐵到彭州？

根據2016年成都市政府批復的《成都市城市軌道交通線網規劃（修編）》到彭州的地鐵規劃為23號線，線路走向從成都至都江堰鐵路彭州支線彭州站向東經新都區、青白江區的順江村，最終與德陽對接延伸至廣漢，共設29站，其中換乘站6座，根據規劃為遠景規劃，即2030年到2050年，根據目前地鐵四期批復的狀況來看，目前國家對地鐵修建各站人流量的要求在提高，所以目前對彭州近期爭取還是不利，對彭州而言還是應該積極打通到汶川的道路和將成彭快鐵延伸至什邡這樣改變彭州截點的狀況，真正成為成都的北部門戶，

不過目前青白江正在積極爭取軌道交通項目，也是一大利好消息，根據正在修編的新一輪《成都市城市軌道交通線網規劃修編》，在青白江區域規劃了地鐵S1線（原34號線）、S4線（原38號線）、S10線（原23號線即到彭州的軌道交通）、S12線（原36號線）和25號線，目前正在爭取將青白江區域的地鐵納入下一期建設規劃中。

3、成都金堂會修地鐵嗎？為什么？

成都市金堂是修肯定會修地鐵的，只是時間問題，不過考慮到34號地鐵線被“放鴿子”——取消，這成都金堂什么時候才會修地鐵還是讓人有些擔憂，16年11月30日青白江政府還官宣馬上修34號線，16年12月1日就被市政府打臉，真的有些搞笑。34號地鐵線的取消，金堂早就批復完畢的城三城際何時啟動，也就沒了眉目，在金堂十三五規劃中的地鐵，城際軌道等交通線路如果相繼全部落空的話，

在交通如此之落后的情況之下，港中旅、親子樂園即使建成在收入和人流量上估計也不樂觀。但根據目前政府給出的公示和規劃，將會新建一條長達30公路的輕軌線路，從成都地鐵5號線新都站起，經青白江直達金堂縣三星鎮，而且該輕軌線已被納入國家規劃，希望這次的輕軌線路不要又是說說而已。同時成都在17年6月27號表明，龍泉山以東規劃有軌道交通13號線、18號線、24號線、38號線等，規劃線路總長約280公里，而在這之中額24號線也是會通過金堂的，

4、四川除了成都以外，還有哪些城市會建地鐵？

謝謝邀請！城市建地鐵對于一個城市來說是一件民生大事，關系到整個城市的發展進度，成都修建地鐵也是整個城市的需要，成都汽車保有量全國第三，急需公共交通緩解交通壓力。但是國家對于城市修建軌道交通也是有一定要求指標的，不是說你想修你有錢就可以修建的，根據國務院辦公廳《關于加快城市快速軌道交通建設管理的通知》要求，城市修建地鐵需要符合4個條件：1.地方財政預算收入要在100億元以上；2.國內生產總值達到1000億元以上；3.城市人口超過700萬，城區人超過300萬人以上；4.規劃路線單線客流規模每小時達到3萬人次以上，規劃路線必須網格化，線路在兩條以上。

就上面4點要求來說四川除了成都以外沒有一個城市能夠滿足，就算是滿足了上述4點基本要求，但是能不能審批通過還還是一個未知數，當然了，能不能實現先不說，我們還是可以來假設的嘛，我認為除了成都以外四川最有可能擁有地鐵城市應該是綿陽吧，2018年綿陽生產總值達到了2303億元，增速為11.04%，同比去年增長了229億元，GDP總量位列第二，可以說是除了成都就數綿陽財大氣粗，綿陽也有科技之城的美譽。