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1，汽車發動機一體化什么意思
2，金融市場一體化到底是什么意思啊
3，政治制度一體化是什么意思
4，什么是城市一體化
5，燈具電器一體化是什么意思
6，課堂一體化什么意思
7，物流一體化是什么意識

1，汽車發動機一體化什么意思

就是一次發動機大檢查。

汽車發動機一體化什么意思

2，金融市場一體化到底是什么意思啊

金融市場一體化指的是隨著國內與國外金融市場之間的聯系越來越緊密，各種金融工具，金融標準趨于相同，從外部看來就好像國內金融市場和國外金融市場就是一個全球性的大的金融市場，無論在國外金融市場還是在國內金融市場進行交易，都沒有太大區別。

金融市場一體化到底是什么意思啊

3，政治制度一體化是什么意思

為實現大一統，如秦始皇，統一中原

政治經濟一體化是指兩個或兩個以上的國家在現有生產力發展水平和國際分工的基礎上，由政府間通過協商締結條約，建立多國的經濟聯盟。在這個多國經濟聯盟的區域內，商品、資本和勞務能夠自由流動，不存在任何貿易壁壘，并擁有一個統一的機構，來監督條約的執行和實施共同的政策及措施。

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政治制度一體化是什么意思

4，什么是城市一體化

城鄉一體化[1]是我國現代化和城市化發展的一個新階段，城鄉一體化就是要把工業與農業、城市與鄉村、城鎮居民與農村居民作為一個整體，統籌謀劃、綜合研究，通過體制改革和政策調整，促進城鄉在規劃建設、產業發展、市場信息、政策措施、生態環境保護、社會事業發展的一體化，改變長期形成的城鄉二元經濟結構，實現城鄉在政策上的平等、產業發展上的互補、國民待遇上的一致，讓農民享受到與城鎮居民同樣的文明和實惠，使整個城鄉經濟社會全面、協調、可持續發展。

5，燈具電器一體化是什么意思

燈具電器一體化，是指燈具、電器箱兩件東西結合成一體的意思。有些光源，如鈉燈、鹵素燈等大功率照明，往往需要電源驅動電路來驅動光管。這個電源驅動電路要一個外殼（電器箱）來包裝保護，于是燈罩與電源驅動電路的電器箱就成了兩件分離的個體，裝燈時要分別安裝。為了節省安裝時間與空間，共享材料資源；將燈罩與電源驅動電路電器箱設計成一體，就成了美觀、方便又省錢的燈具電器一體化產品。

集成的意思

比如說衛生間里的浴霸燈具是照明用誰都知道電器就是浴霸帶換氣帶溫控，合稱是兩燈三合一或者四燈三合一四燈四合一的都有，四燈四合一的意思就是一臺浴霸上有四個燈泡一個換氣扇一個溫控一個取暖炭纖維這么四個功能，當然不止浴霸客廳燈也有帶音響mp3的功能也是燈具和電器的結合產品

集成的意思再看看別人怎么說的。

6，課堂一體化什么意思

小學數學一體化評價，是建構“目標、教學、評價、管理”四個系列的重要組成部分。科學的評價對于規范目標、優化教學、目標管理，形成一體化結構，實現良性運行，求得教育的最佳整體效益起著積極的促進作用。長期以來，由于“應試”的困擾，教育行政部門，學校及教師，只注重學生考試成績的評價，而忽視對教學和管理的全面評價。因而對教學與管理狀況缺乏中肯的分析和正確的評判，在一定程度上影響了小學數學教學質量的提高。在一體化實驗中，我們以課堂教學評價的研究與實施為突破口，帶動其它方面評價的研究，使評價的研究逐步深入，促進整個實驗的發展，收到了較好的效果。小學數學一體化評價的內容包括：學生學業成績評價，學生學習成就的綜合評價，課堂教學評價，教師教學工作質量評價，數學教學工作管理評價等。以下重點對課堂教學及教師工作質量評價進行闡述。數學課堂教學評價，是評價者根據教學目標和評價標準，對一節課的教學水平和效果的價值進行評判的過程。在實驗中，我們發現數學課堂教學綜合評價的方法，很難對數學各種課型的課堂教學的組織與控制作出客觀的評價。為此，我們進行了兩種新的設計。 1．課堂教學定性評價。它的設計具有三大特點：（1）按照小學數學的主要課型（新授課、練習課、復習課、自評課等）設計了評價表，它突出地反映了各種課型的課堂教學過程特點，可記錄和分析各種課型課堂教學的組織與控制狀況，以便對實際教學進行判定。（2）按照優化課堂教學的要求，把不同課型的主要教學過程以及“教師的基本功”、“教學效果”等編制成項目，設計成定性評價表。以練習課的評價表為例，我們編制了“準備”、“復習”、“練習”、“歸納與評講”、“獨立作業”、“教師基本功”、“教學效果”等項目。（3）改進評分辦法，增強量化因素。變定性評價的兩級量化為三級量化，增強了評價信度。 2．課堂教學的定量評價。設計的特點是采用數值方法對課堂上教師活動的有效性進行測定。測定教師活動的有效性一般分為四級：有效、比較有效，基本有效、無效。特殊情況也可以分為有效和無效兩級。如：教師教學中恰當地把握教學要求判為有效，超過和降低教學要求的活動則判為無效；在知識形成過程中，學生學習積極主動、參與率高判為有效，如個別學生活動多，全體活動少，可視情況判為比較有效和基本有效，如無學生活動則判為無效……。綜合計算時，用教師的有效活動和教師活動的總時間（40分），就可求得教師活動的有效率，即：教師活動有效率＝（有效活動時間）／（活動總時間）×100％一體化實驗課堂教學評價的實施步驟如下：1．自評與他評相結合，以他評為主。定量與定性相結合，以定性為主；2．他評由三人組成的評價小組承擔。評價者認真聽課、詳細記錄、收集信息；3．在教師自評的基礎上，經充分討論后，獨立思考分析，得出比較客觀的結論，填寫評價意見；4．綜合意見及時反饋給教師，以利改進教學。小學數學教師教學工作質量評價，是評價者根據教師工作目標，對小學數學教師及其成果給予價值上的評判過程。它的顯著的特點是把教師的常規教學工作與教師的工作成就，教師的全面素質進行綜合的評價。所設計的教師工作質量表是按照教學計劃（含課時計劃）權重15％，課堂教學權重30％，課外活動與輔導權重 15％，教學工作成就權重30％，教師素質10％進行設計的。

7，物流一體化是什么意識

一體化物流（ Integrated logistics ）是指不同職能部門之間或不同企業之間通過物流活動的合作，達到提高物流效率、降低物流成本的效果。它包括三種形式：垂直一體化物流、水平一體化物流、網絡一體化物流。物流一體化管理的內涵物流一體化管理是各大公司普遍看好的管理模式。在我國，已有少數先進的大型企業實施或開始籌劃企業物流管理的戰略，設立物流總部或物流公司對企業的物流進行統一規劃控制，如海爾的“一流三網”同步模式。但總體來看，我國大部分企業對物流的作用認識非常有限，物流管理觀念落后，要構筑一體化物流和供應鏈體系，首先必須解決一些基礎問題。20世紀50年代以前，企業中的采購、運輸、倉儲等活動分散在各個部門，由各個部門對這些功能要素進行個別管理，各個功能活動之間相互獨立，物流合理化的范圍局限于各部門內部，企業沒有綜合的物流管理職能部門，物流成本無法正確把握和控制。企業降低成本也不是以降低物流總成本為目標，而僅僅停留在降低運輸成本和保管成本等環節上。20世紀六、七十年代后，隨著企業對物流作用認識的加深，出現了部分物流功能的集成管理，物流活動被集成到物料管理和分銷管理兩大物流管理職能當中，這兩大職能管理分別對企業的流入物流和流出物流進行管理。這種職能式的管理使物流成本在兩大職能中變得清晰而易于獨立核算，為企業有效控制物流成本奠定了基矗由分割式管理到部分功能集成管理的轉變，無疑是一大進步，但是這種集成還不夠，企業的全部物流活動并未被統一起來，物流與生產部門和銷售部門缺乏溝通和聯系。物流一體化可分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統協調運作，系統化發展；微觀物流一體化是指市場主體企業將物流提高到企業戰略的地位，并且出現了以物流戰略作為紐帶的企業聯盟；宏觀物流一體化是指物流業發展到這樣的水平，即物流業占到國家國民生產總值的一定比例，處于社會經濟生活的主導地位。它使企業從內部職能專業化和國際分工程度的提高中獲得規模經濟效益。物流一體化戰略屬于微觀物流一體化層次，制定這一戰略的目的就是消除阻礙物流最有效運作的因素，通過相互協調和統一，創造出最適宜的物流運行結構。物流一體化戰略的形式物流一體化是通過競爭來實現的，它體現了競爭的活力，可以達到資源的優化組合，以提高整個社會的經濟效益。因此，在企業還有增長潛力空間時，實行物流一體化戰略是十分必要的。其主要形式有： 1．縱向一體化。20世紀90年代以來，隨著全球制造、敏捷制造、虛擬制造等先進制造模式的出現和市場競爭環境的快速變化，以及以動態聯盟為特征的新的企業組織形式的出現，使原有的企業生產組織和資源配置方式發生了質的變化，企業的生存必須更多地利用外部資源。供應鏈一體化已從企業內部的采購獲娶制造支持和實物配送，向后延伸到顧客，向前延伸到供應商。也就是采購物流、生產物流和銷售物流的一體化，即實現整個供應鏈一體化。縱向一體化一般是指，上游供應商與下游客戶之間在所有權上縱向合并。以前人們認為這是一種理想的組織模式，但現在企業則是更注重發揮其核心業務功能，即他們所擅長的、具有明顯優勢的業務，其他屬于“資源外購”，即從企業外部采購。這時，作為被弱化的環節，相應的企業可以從其他同行企業退出本市場而獲得較大的生存空間，以及利用規模經濟等方式來解決；也可同時將本企業定義在不同供應鏈上，使企業同時利用不同的供應鏈帶來多個局部利益。這樣也就產生了物流的橫向一體化。 2．橫向一體化。橫向一體化物流也稱作水平一體化物流，是指通過同一行業中多個企業在物流方面的合作而獲得規模經濟效益和物流效率。例如，不同的企業可以用同樣的裝運方式進行不同類型商品的共同運輸。當物流范圍相近，而某個時間內物流量較少時，幾個企業同時分別進行物流操作顯然不經濟。于是就出現了一個企業在裝運本企業商品的同時，也裝運其他企業商品的物流現象。從企業經濟效益上看，它降低了企業物流成本；從社會效益來看，它減少了社會物流過程的重復勞動。顯然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，而且在時間上也是有差異的。這些矛盾和差異的解決，就要依靠掌握大量物流需求和物流供應信息的信息中心。此外，實現橫向一體化的另一個重要條件，就是要有大量的企業參與，并且有大量的商品存在，這時企業間的合作才能提高物流效益。當然，產品配送方式的集成化和標準化等問題也是不能忽視的。 3．物流網絡。物流網絡是縱向一體化物流與橫向一體化物流的綜合體。當一體化物流每個環節同時又是其他一體化物流系統的組成部分時，以物流為聯系的企業關系就會形成一個網絡關系，即物流網絡。這是一個開放的系統，企業可自由加入或退出，尤其在業務最忙的季節，最有可能利用到這個系統。因為，在業務繁忙的季節，生產企業原有供應鏈的物流體系仍然存在，同時還必須增強業務外包，這樣以物流企業為結點的物流網絡就顯得尤為重要。物流網絡能發揮規模經濟作用的條件就是一體化、標準化、模塊化。實現物流網絡首先要有一批優勢物流企業率先與生產企業結成共享市場的同盟，把過去那種直接分享利潤的聯合發展成優勢聯盟，共享市場，進而分享更大份額的利潤。同時，優勢物流企業要與中小型物流企業結成市場開拓的同盟，利用相對穩定和完整的營銷體系，幫助生產企業開拓銷售市常這樣，競爭對手成了同盟軍，物流網絡就成為一個生產企業和物流企業多方位、縱橫交叉、互相滲透的協作有機體。而且，由于先進信息技術的應用，當加人物流網絡的企業增多時，物流網絡的規模效益就會顯現出來，這也促使了社會分工的深化，“第三方物流”的發展也就有了動因，整個社會的物流成本會由此大幅度的下降。物流一體化是物流產業化的發展形式，它必須以第三方物流充分發育和完善為基矗物流一體化的實質是一個物流管理的問題，即專業化物流管理人員和技術人員，充分利用專業化物流設備、設施，發揮專業化物流運作的管理經驗，以求取得整體最優的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發展提供了良好環境和巨大的市場需求。物流一體化戰略的實施把影響物流能力的各要素作為整體來研究，通過對物流過程系統地、廣泛地分析，確定企業物流戰略，利用適當的技術手段設計物流計劃，整合企業的物流供應鏈流程(縱向一體化)和各物流環節本身內在的依存關系(橫向一體化)，以及由此形成的物流網絡，實現物流成本的最小化。總體說來，物流一體化還必須經過縱向一體化向供應鏈一體化轉變。供應鏈一體化戰略認為，簡單地通過協調供應鏈中獨立企業的物流作業，就能得到和縱向一體化一樣的利益，這種合作與協調被哈佛的哈蒙德教授稱作渠道的“虛擬”一體化。一個真正一體化的供應鏈不僅僅是降低成本，也為公司及其供應鏈伙伴與股東創造價值。要想使物流一體化戰略達到供應鏈一體化水平，就必須做到以下兩點： 1．信息集成。信息集成是更為廣泛的供應鏈一體化的基礎，涉及供應鏈成員之間的信息和知識的共享。他們共享需求信息、交貨情況、生產能力計劃、生產進度、促銷計劃、需求預測和裝運進度等，同時成員間還協調預測和補充供貨等。公司若要協調他們的物料、信息、資金的流動，必須隨時掌握那些反映其真實的供應鏈情況的信息。 2．協調和組織。隨著信息和知識的共享，供應鏈成員朝著進一步的一體化方向發展。協調涉及決策權、工作和資源向處于最適宜地位的供應鏈成員轉移。在協調決策權轉移時，應當注意成員不僅需要以信息集成為基礎，也需要高度的信任和配合，一個供應鏈成員有時可能在決策制定上比另一成員處于更好的位置，那么這個決策就應當委托有利位置的成員，這種協調對提高整個供應鏈的效率非常重要。在物流戰略一體化的進程中，網上購物方式將扮演重要的角色，制造商將逐漸承擔訂貨的角色，這就要求必須協調好工作重組。供應鏈成員還可以共同協調和分享整個供應鏈的資源，如實現倉庫共享、庫存集中等。資源能夠重新配置、合并或分享，以使供應鏈中的眾多成員獲益，來實現協同的利益。供應鏈作為一個價值鏈，是不可割裂和歪曲的。通過公司自己的信息集成和協調是無法確保整個物流一體化戰略的實現的，必須在組織上重構各成員企業的關系。沒有成員企業之間的緊密關系，一體化將無法完成。供應鏈伙伴需要確定并維系他們的溝通渠道，不管它是采取EDI、Incemet，還是網絡小組或書面材料的方式。

物流一體化是整體化意識1、定義：物流一體化，就是以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。它是物流業發展的高級和成熟階段。2、分類：物流一體化的發展可分為三個層次:物流自身一體化;微觀物流一體化;宏觀物流一體化。3、產生原因：消除利益沖突成本的交替損益提高運作效提高物流績提高競爭

所謂“物流一體化”就是以物流系統為核心的由生產企業、經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是指物流業發展的一個高級和成熟的階段。只有當物流業高度發達，物流系統日趨完善，物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，才能夠為社會提供全方位的物流服務。

所謂“物流一體化”就是以物流系統為核心的由生產企業、經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是指物流業發展的一個高級和成熟的階段。只有當物流業高度發達，物流系統日趨完善，物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，才能夠為社會提供全方位的物流服務。物流一體化的發展可分為三個層次： ?物流自身一體化； ?微觀物流一體化； ?宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統協調運作，系統化發展。微觀物流一體化是指市場主體企業將物流提高到企業戰略的地位，并且出現了以物流戰略作為紐帶的企業聯盟。宏觀物流一體化是指物流業發展到這樣的水平：物流業占到國家國民總產值的一定比例，處于社會經濟生活的主導地位。它使跨國公司從內部職能專業化和國際分工程度的提高中獲得規模經濟效益。物流一體化是物流產業化的發展形式，它必須以第三方物流充分發育和完善為基礎。物流一體化的實質是一個物流管理的問題，即專業化物流管理人員和技術人員，充分利用專業化物流設備、設施，發揮專業化物流運作的管理經驗，以取得整體最優的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發展提供了良好的發展環境和巨大的市場需求。

所謂“物流一體化”就是以物流系統為核心的由生產企業、經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是指物流業發展的一個高級和成熟的階段物流一體化的發展可分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統協調運作，系統化發展。