（效益好，多發(fā)集中修，工資檔位，比其他工隊崗位工資高出一檔。要說鐵路站段最輕松，工資也不低，又有技術(shù)，又不倒班熬夜當(dāng)屬通信段，合肥這幾年發(fā)展很快但多集中在房地產(chǎn)方面制造業(yè)服務(wù)業(yè)還屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)工資水平相對偏低平均工資正常在4000千左右每月7000千左右在合肥已經(jīng)是高工資了但合肥的房價市區(qū)和熱門區(qū)域如濱湖政務(wù)新區(qū)等2萬多每平郊區(qū)和肥東肥西長豐巢湖4縣價格在1萬二三左右7000元每月的工資建議不要在市區(qū)和熱門區(qū)域購買最好在郊區(qū)四縣購買一套100個平方120萬左右首付40萬貸款30年月供四五千雖然壓力很大為了能有自己房子也只有這樣選擇了。

1、今天我們來聊一聊，鐵路基層職工月收入多少？

鐵路系統(tǒng)里，說句實話，各部門都挺累的，要說舒服，在基層站段沒有不累的。倒班熬夜是鐵路上的常態(tài)，要說鐵路站段最輕松，工資也不低，又有技術(shù)，又不倒班熬夜當(dāng)屬通信段！（維護(hù)鐵路行車通信為主）以通信段一個車間為例，有列車廣播工隊，集中修通信工隊，集中修工隊，視頻監(jiān)控室。（以上均為通信工職務(wù)）列車廣播，月收入在5500元左右，有十一個法定假日加班費，人均在6000元左右，

分?jǐn)偸€月。通信工隊，月收入在5800元左右，每年的九，十，十一，十二月每月增發(fā)二千元左右的績效工資，（效益好，多發(fā)集中修，工資檔位，比其他工隊崗位工資高出一檔。月收在6000元左右，監(jiān)控室，與通信工隊差不多。車間管理崗位，綜合，安全，線路主管基本上比工隊多二三千元左右，基本上都在9000元上下，其他站段，工務(wù)段，電務(wù)段，車輛段，機(jī)務(wù)段，高鐵通信段，特等站，高于上述站段，供電段，房產(chǎn)段，中間站（二三等站）低于上述站段。

2、在合肥一個月收入7000塊錢，屬于什么收入群體？能買房嗎？

合肥這幾年發(fā)展很快但多集中在房地產(chǎn)方面制造業(yè)服務(wù)業(yè)還屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)工資水平相對偏低平均工資正常在4000千左右每月7000千左右在合肥已經(jīng)是高工資了但合肥的房價市區(qū)和熱門區(qū)域如濱湖政務(wù)新區(qū)等2萬多每平郊區(qū)和肥東肥西長豐巢湖4縣價格在1萬二三左右7000元每月的工資建議不要在市區(qū)和熱門區(qū)域購買最好在郊區(qū)四縣購買一套100個平方120萬左右首付40萬貸款30年月供四五千雖然壓力很大為了能有自己房子也只有這樣選擇了，

3、各地鐵路局工資怎樣？

現(xiàn)在鐵路行業(yè)還是相對來說比較吃香的！跟其他行業(yè)來比可能工資水平都不錯，但是鐵路的五險兩金（公積金跟企業(yè)年金）待遇是其他很多行業(yè)都沒有辦法比的。像公積金的繳費比例都在12%，這個是最高比例了，像上海局這邊月收入基本上，職工都是萬元左右，也是整個18個局收入前列的。1.就業(yè)前景：現(xiàn)在像在江浙滬這邊的鐵路職工進(jìn)鐵路已經(jīng)有點小困難，但也不是像公務(wù)員那樣難，很多車上的客運員跟車站的工作人員都實行了第三方勞務(wù)公司聘用制了，工資待遇相對與正式職工會少很多，

基本上都是從專業(yè)院校招聘。想進(jìn)鐵路的大學(xué)生還是要做好加強(qiáng)本專業(yè)學(xué)習(xí)，增加機(jī)會，（學(xué)習(xí)對于進(jìn)入鐵路也同樣重要，現(xiàn)在上海局對于職工學(xué)習(xí)還是比較看重的，考不及格，考核的都是自己的錢！）（1）鐵路里面是有很多工種的，像機(jī)務(wù)段（開火車的），工務(wù)段（修鐵軌的），供電段（修接觸網(wǎng)的）等等，像工務(wù)工種來說大致分線路工，橋梁工，軌道車司機(jī)，探傷工等，職務(wù)從班長，副工長，工長，副主任，主任這樣。

工種的晉升等級依次是中級工，高級工，技師，高級技師（這是相對于專科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程師，工程師，高級工程師；這是干部編制的路線，起碼要本科以上進(jìn)鐵路才能是干部編制，2.收入情況上海局基本上所有正式職工收入都會在十二萬左右以及更高，工種來說最高的是鐵路司機(jī)崗位，可以在19萬左右以及更高，但是也是最辛苦的！這個收入也是在18個鐵路局中前列的，這是跟地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平跟車輛開行的多少有很大關(guān)系，其實像中國很多地區(qū)都是在負(fù)債運行。