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1，昆臺高鐵設哪些站
2，昆臺高速鐵路到底是經過衡陽還是郴州國家規劃的路線定下來沒有
3，昆臺高速鐵路的修建機遇
4，怎么又提起了臺昆高鐵過武岡及新寧
5，臺昆高鐵走向難道還沒定下嗎
6，昆臺昆明廈門臺灣高鐵建設已提上日程路線怎么走
7，昆臺高速鐵路經過武平嗎

1，昆臺高鐵設哪些站

現在還不確定路線，只有云南昆明市、廣西桂林市、臺灣高雄市定下來而已。

昆臺高鐵設哪些站

2，昆臺高速鐵路到底是經過衡陽還是郴州國家規劃的路線定下來沒有

昆臺高速鐵路目前從廣西桂林到江西贛州段的走向未定，現在有以下三種過境方案： 1、桂林-永州北-衡陽-贛州 2、桂林-灌陽-道縣-郴州-贛州 3、桂林-賀州-韶關-贛州

昆臺高速鐵路到底是經過衡陽還是郴州國家規劃的路線定下來沒有

3，昆臺高速鐵路的修建機遇

1.云南：由于云南段是和滬昆共線的，所以當然非常重視啦。2、福建：經過三個地級市，龍巖、漳州、廈門，因為昆廈客專是為海西服務的，福建也迫切需要打通通往內地的鐵路，沿海高鐵、京臺客專、昆廈客專都是福建非常重要的鐵路。2009年08月04日，福建省出臺實施意見落實國務院支持海西建設意見，里面第三條的三小條：抓緊建設京福、昆廈高速鐵路。

昆臺高速鐵路的修建機遇

4，怎么又提起了臺昆高鐵過武岡及新寧

怎么又提起了臺昆高鐵過武岡及新寧，從這個網友的線路來看，好似就是規劃中的靖州-武岡-永州的鐵路吧。怎么扯到臺昆高鐵去了？要真是這樣那真是湘西南地區大幸啊~~

以后的瓶頸衡茶吉標準太低啦兩省ZF的一大失誤

郴州衡陽韶關三地之爭這條線路在紅網三湘四水最近干的很火。

確實如此

我想也是，如果過衡陽的話應該就是滬昆高鐵昆明至懷化段+懷邵衡了。

5，臺昆高鐵走向難道還沒定下嗎

昆臺高速鐵路是一條連接昆明與臺灣高雄的鐵路現在只連接到福建廈門未來可能的話通過海底隧道到高雄具體的路線為昆明-貴陽-桂林-（路線未知）-贛州-龍巖-廈門其中：昆明-貴陽為滬昆高速鐵路設計時速350KM/H 電氣化客運專線已經在修建貴陽-桂林為貴廣高速鐵路設計時速300KM/H 電氣化客運專線已經在修建桂林-贛州路線未確定具體有三種設想走法：桂林-衡陽-贛州桂林-郴州-贛州桂林-韶關-贛州現在還在探討中衡陽郴州韶關三地市的有關部門也在爭奪過境贛州-龍巖為新建贛龍鐵路與既有贛龍鐵路三線并行新建贛龍鐵路為電氣化客貨共用鐵路設計時速200KM/H 在修建中龍巖-廈門為新建龍廈鐵路為電氣化客貨共用鐵路設計時速200KM/H 在修建中由于桂林-贛州的鐵路路線圖還沒有確定所以昆臺高速鐵路成型時間還不能確定

現在只出了宏觀規劃，因此，不一定過郴州！

6，昆臺昆明廈門臺灣高鐵建設已提上日程路線怎么走

　大陸鐵道官員日前透露，昆臺（昆明─廈門─臺灣）高鐵建設已排入時程，著手準備相關工作，未來可從廈門通過海底隧道接高雄，最終止于臺北，一旦完成，從武漢搭高鐵可直達臺北。　不過，大陸鐵道部總規畫師鄭健昨日在公開記者會上表示，修建到臺灣的鐵路是中長期規畫，目前還在前期研究。但他說“海峽西岸是路網規畫當中重要的一部分”。　十一屆全國人大三次會議新聞中心舉行“中國高速鐵路建設發展”記者會。鄭健在回答記者提問時表示，海峽西岸是路網規畫當中重要的一部分。　大陸武漢鐵路局局長余卓民日前接受大陸“長江日報”記者采訪時透露，大陸將修建昆臺高鐵。昆臺高鐵預計經一昆明二貴陽三湖南永州、四湖南郴州、五江西贛州至福建龍巖和廈門，海底隧道接高雄。兩條鐵路都是電氣化雙線鐵路，設計時速350公里。　果真如此，昆臺高鐵是繼京臺高鐵后又一條中國規畫連接大陸和臺灣的高速鐵路。行政院大陸委員會官員日前曾表示，這只是大陸單方面的想法，臺灣無此計劃。　鄭健昨天說，在福建地區重點規畫了進出省的大能力通道，大概有三條線。第一條線是沿海通道，從上海、杭州到寧波，經過福建的福州、廈門到深圳。這也是“四縱四橫”的重要組成部分。　第二條是京福鐵路，從北京沿著在建的京滬高鐵到蚌埠，再從蚌埠一直向南，經過黃山、武夷山，到福建的省會城市福州市。　第三條從江西南昌到莆田、福州方向，這條線還可以通過其他的干線，比如長沙到杭州高速鐵路，以及南昌到九江城際鐵路，輻射到內地城市。

昆臺高鐵預計經昆明、貴陽、湖南永州、湖南郴州、江西贛州至福建龍巖和廈門，再從海底隧道接往高雄。謝謝采納 ^_^

我也是高度的期待啦, 只是高鐵到臺灣要經過海底隧道, 而且距離超長...光這一點就不太可能實現鐵路值達臺灣的目標了呢

7，昆臺高速鐵路經過武平嗎

鐵道部支持構筑昆明經貴州、湖南、江西、福建至臺灣高速鐵路--昆臺高速鐵路建設！2008年1月20日自福建省發改委獲悉，鐵道部和福建省政府日前簽署了《關于加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要》,從今年起至2015年，爭取福建每年有一條及以上鐵路干線項目開工建設，爭取2012年至2020年福建境內新增鐵路里程1900公里以上。《會議紀要》明確了“構筑高速鐵路，加強出海通道，貫通區域線路，完善海西路網”的海西鐵路發展思路，確定的海西第二輪鐵路建設重大項目規劃布局是： ——支持構筑對臺高速鐵路，包括北京經福建至臺灣高速鐵路福建段、昆臺高速鐵路福建段(改建贛龍鐵路、漳泉肖鐵路，新建漳州港尾段)。 ——支持加強區域協作通道，包括改建(橫)峰福(州)、鷹廈和漳(平)龍(川)鐵路福建段，新建衢州至寧德鐵路福建段、武夷山經建寧至龍巖段鐵路、長汀至永安鐵路。 ——支持完善海西鐵路網絡，包括建設福(州)廈(門)漳(州)龍(巖)城際鐵路、沿海貨運鐵路，以及湄洲灣北岸、福州江陰、羅源灣北岸、福州可門、寧德白馬、泉港至楓亭等疏港鐵路。據福建省發改委相關人士介紹，福建新一輪鐵路建成后，將形成福建與中西部地區和兩大三角洲的快捷大能力通道，對促進海峽西岸與長三角、珠三角、中西部地區更緊密、更高效的交流合作，對推動兩岸“三通”、擴大兩岸交流合作，對發揮海峽西岸經濟區“兩個先行區”的作用，都具有重要的戰略意義。對臺交流合作大通道“龍廈鐵路”2009年建成---鐵道部表示，龍廈鐵路將成為中國中西部地區便捷的出海通道和對臺交流合作的大通道。 1小時，您可以在咖啡館喝一杯咖啡，也可以在辦公室的沙發床上打一個小盹，還可以驅車從一座城市的一端前往另外一端。不過，在2009年年底，1小時前您在福建省龍巖市觀山，1小時后您卻可能在廈門逐浪。龍廈鐵路西起贛龍鐵路龍巖站，經龍巖市新羅區和漳州市南靖縣、龍海市，至漳州南站，利用廈深線引入廈門市，新建線路全長111.349公里。2009年年底鐵路建成后，將使龍巖至廈門的鐵路運距縮短61公里，旅行時間由4小時縮短至1小時。鐵道部表示，龍廈鐵路將成為中國中西部地區便捷的出海通道和對臺交流合作的大通道。

不知道這條鐵路經不經過上海，上海過多好啊。

西門馬頭山上在建設的是什么？高速還是鐵路難道指的是這個？