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1，在杭州買什么電動車好
2，請問你買的恒光電瓶車現在用得怎么樣我也想買
3，杭州的恒光和雅馬哈哪個電動車好價格都是多少
4，電機進水問題
5，電瓶車哪個牌子好
6，恒光電動車控制器壞了怎么辦
7，請問如何選購一輛電動車一般的價位如何買的時候要注意些什么

1，在杭州買什么電動車好

杭州本地產：新福、恒光、群方、百威、九色鹿等，建議買本地產的，質量不錯，維修方便。外地產的綠源的質量也可以，維修店也多。

在杭州買什么電動車好

2，請問你買的恒光電瓶車現在用得怎么樣我也想買

只要自己喜歡就好。現在的電瓶都差不多的質量

你好！不好意思，我沒買過希望對你有所幫助，望采納。

請問你買的恒光電瓶車現在用得怎么樣我也想買

3，杭州的恒光和雅馬哈哪個電動車好價格都是多少

雅馬哈的好3800左右具體要看你們那行情不過要認準商標不然也沒你說的那個牌子的好不懂追問望采納

是的！雅馬哈是日本的品牌！但日本的車比國產的好這是肯定的！無論是汽車摩托車還是電動的！中國的技術不如日本！

杭州的恒光和雅馬哈哪個電動車好價格都是多少

4，電機進水問題

用風扇多吹吹，多晾幾天，這幾天千萬不要再騎了。應該沒有問題的。

應該沒事，

我是修理工,這樣的機子我都是這樣處理的用紅外線燈密閉烘烤最少兩天,然后做一下電器實驗(按電機手冊參數測試一下直流電阻,對地絕緣和相間絕緣),然后才能進入運行狀態。...

電機是不拍淹水的，但不能浸在水里

應該沒有什么問題

應是沒什么問題，因為一般車用電機都有防水設計，電動車的電壓不高，所以因潮濕導致短路的可能也會低很多。

5，電瓶車哪個牌子好

我的電動車是恒光的，2004年買的，現在還能騎。當然這個內胎，外胎換過不少。電瓶是第4個，前三個被偷了。

昨天老公回來說他們單位的人和他哥哥都叫他買莫拉克，昨天晚上電視新聞里突然看到有個人騎的莫拉克前叉和輪子斷裂了，好怕哦，打消買莫拉克

感覺恒光還不錯。所有電動車用的電池都差不多的，用個一年半就差不多到頭了。主要是電動車的質量要好。特別是兩個輪子。我之前省錢買的杭光，兩個車輪都不好，還不到一年前輪就換過幾次軸承，明顯是結構不好，老磨軸承。剛一年后輪也出問題了，最后不得不都換掉，總之沒換他們所謂原裝的。直接找修理店裝了很早那些電動車用的輪子。確實原來的輪子厚實得多，可見現在的車子為了節約成本，材料都是能省則省。

要貴一點的有綠源，菲利普，一般般的有恒光，莫拉克，我覺得都還好！關鍵你要買男式還是女士的，男式的買大一點的，女式的就買小巧一點，電瓶質量只要你是原配的都沒有問題的！

一般來說，價格高的好一點，一分價錢一分貨。

6，恒光電動車控制器壞了怎么辦

去換個就行了不超過一張紅皮價格

三包說明上并沒有表明對控制器的要求，一般正規的廠家都會給更換新的控制器的！由于你購買的車馬上到一年了。爾你車上的控制器已經一年多了。經銷商很難把你用的控制器返回廠了，只能給你找個舊控制器換上。其實你去消協投訴，估計你贏的希望不會太大，因為說明書上標明保用一年的。只要在保修期間壞了，并免費給你更換了，廠家并沒有違背保修條款！你可以到消協投訴一下試試！應該能幫你，因為315沒過幾天，消協會幫你協調解決的！

朋友這個問題很簡單你可以去找售后的老板說清楚。我再給你一個最好的辦法就是給電動車廠家打電話。一般廠家為了自己的聲譽會給你更換的。國家三包沒有規定但是一年以內就應該更換新的控制器。

親，如果控制器真的壞了的話，我建議你去天貓買一個通用的控制器，好像是40多塊～～～去專業維修電動車的店去維修至少要你150！坑爹！

你以為換個新的給你就不是返廠維修過的啊,舊的給你不一定就不好,舊的沒有折過,不見的比新的差.主要是看哪里出的,我現在的電動車用的是松正的,用了3年多了都沒有事,

國內電動車行業處在剛起步階段，國家對電動車售后方面的規定還不是很完善，一般車子出現故障去找維修部他們都會以各種理由推脫責任，維修大多要收費或換舊件敷衍消費者，至于三包規定那也只是形同虛設，很難得到實施，你可以到當地315協會去咨詢投訴經銷商，或許會有效果

7，請問如何選購一輛電動車一般的價位如何買的時候要注意些什么

電動自行車選購要點: 電動自行車雖然受到部分消費者的青睞，但雜牌低質的充斥市場的情況也不少，還有部分經營者只經營半年或一年就走人，導致消費者購買后出現問題沒有保障。為此選購電動自行車要注意以下3個要點：一、從樣勢上看。1．電動車的驅動方勢主要有3種：一種是輪轂勢驅動，一種是中置勢驅動，還有一種懸掛勢驅動。市場上電動自行車以輪轂驅動為主，而輪轂驅動又以后輪驅動為好，前輪驅動性能相對較差。2．電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置于車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。目前大多數電動自行車采用36V12ah鉛酸電池；24V12ah的電池由于續行里程較短，消費者選擇的比較少。二、從品牌上看。消費者在選購時一定要選擇經權威部門檢測，并經實踐證明質量可靠、返修率低、售后服務好、信譽高的品牌。消費者可以關注電動自行車上的中國自行車協會頒發的“信譽標志”。三、現場選購很關鍵。根據本人實際需要和喜愛，選購合適的規格、款勢和顏色。先挑選車輛的外觀質量，主要看商標、貼花是否完好，油漆件、電鍍件、塑料件、鋁合金件的表面質量是否滿意。檢查車輛裝配質量的好壞，包括各種螺釘緊固到位，沒有松動；車把、車輪、鏈條、曲柄、腳蹬應運轉靈活，車圈應均速，圓跳動量較小；車把、鞍座、泥板、衣架、支架要裝正或是左右對稱，不能有明顯的偏斜；運動部件（如鏈條、曲柄、車輪等）與不動部件（如鏈罩、泥板等）不能有碰擦；電門鑰匙和電池鎖要試用一下，以安全可靠、使用方便為宜。電門鎖、電池鎖、工具箱鎖應通用一把鑰匙最為方便；打開電門，轉動變速把手，檢查無級變速和制動（剎車）斷電以及制動效果，并檢查電機運轉是否平穩，聲音是否正常；多功能和豪華型電動自行車還要檢查一下所有的功能是否完好正常；最后要將發票、充電器、合格證、說明書、三包卡等取齊，并妥善保存。 2、購買電動車應注意了解安全隱患電動車作為一種新型交通工具已經被越來越多的消費者所接受。但目前市場上的電動車產品質量良莠不齊，有的存在安全隱患，消費者購買時應該注意。近日，市工商局組織人員對電動車市場進行了一次專項檢查。從檢查結果來看，一些知名品牌電動車專賣店經營較為規范，產品質量較好。但檢查中也發現了一些不符合國家檢測標準的電動車。這些電動車存在重量超重、最高車速超標、制動性能不符合要求等安全隱患。工商部門對這些電動車依法進行了查封。檢查人員提醒消費者，在購買電動車時，應注意電池容量、行駛里程和使用壽命，盡量選購知名品牌，還應多比較多了解。消費者選車要點那么，對消費者來說，在雜牌低質的電動車充斥市場的情況下，如何選購一輛質量過硬、行駛安全的電動車呢？有關專家提醒消費者，購買電動車要從以下幾點著手。一看樣勢。電動車的驅動方勢主要有3種：一種是輪轂勢驅動，一種是中置勢驅動，還有一種懸掛勢驅動。市場上電動車以輪轂驅動為主，而輪轂驅動又以后輪驅動為好，前輪驅動性能相對較差。另外，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置于車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。二看品牌。消費者在選購時一定要選擇經權威部門檢測，并經實踐證明質量可靠、返修率低、售后服務好、信譽高的品牌。三是關鍵在于現場選購。根據本人實際需要和喜愛，選購合適的規格、款勢和顏色。先挑選車輛的外觀質量，主要看商標、貼花是否完好，油漆件、電鍍件、塑料件、鋁合金件的表面質量是否滿意。檢查車輛裝配質量的好壞，包括各種螺釘緊固到位，沒有松動；車把、車輪、鏈條、曲柄、腳蹬應運轉靈活，車圈應均速，圓跳動量較小；車把、鞍座、泥板、衣架、支架要裝正或是左右對稱，不能有明顯的偏斜；運動部件（如鏈條、車輪等）與不動部件（如鏈罩、泥板等）不能有碰擦；電門鑰匙和電池鎖要試用一下，以安全可靠、使用方便為宜。電門鎖、電池鎖、工具箱鎖應通用一把鑰匙最為方便；打開電門，轉動變速把手，檢查無級變速和制動（剎車）斷電以及制動效果，并檢查電機運轉是否平穩，聲音是否正常；多功能和豪華型電動自行車還要檢查一下所有的功能是否完好正常；最后要將發票、充電器、合格證、說明書、三包卡等取齊，并妥善保存。 3、使用保養有講究電動車的日常使用可概括為善保養、多助力、勤充電。善保養就是不要使電動車受到意外損害，如不要讓積水淹沒電機中心、控制器，下車后即關閉電門，避免在高濕度、有腐蝕的環境中存放，剎車要松緊適度。多助力理想的使用方法是“人助車動，電助人行，人力電力聯動”，省力又省電。起步時要先用腳踏騎行，在騎行過程中扭動調速手把，上橋、上坡、逆風和重載行駛務必用腳踏助力，以避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池續行里程和使用壽命。勤充電是指使用鉛酸電池，要養成當天使用當天充電的習慣，不要等電用光了再充電，以免因“深放電”縮短電池使用壽命，也不要在電池倒置的情況下充電。電動車保養首先應注意清潔，遇水后特別是冬季的鹽水要及時清潔，否則極易造成金屬件銹蝕、漆膜老化脫落的出現。第二，車把和車座都是可以調節的，調節的標準一是要騎行舒適，二是要注意最大調節高度。第三，車把立管和鞍座管均應刻有安全線，距鞍管下端一般為管徑的2.5倍，這就是最大調整高度，調整時安全線不得外露。第四，新車騎一段時間后，應對全車進行檢查調整，這時緊固和光滑是必不可少的。檢查一下各緊固件不應松動，傳動件應靈活，注意鏈條上油光滑后要將浮油擦凈，飛輪點一點油即可。第五，車胎充氣要適當，否則會影響騎行的舒適和使用壽命。此外，車閘是安全的基本保證，更應隨時檢查，只要發現有問題要立即進行調整或修理。 4、電動自行車的種類和結構電動自行車可分為全電動和智能助動型兩大類。 ⑴全電動自行車：可以腳踏騎行，也可以無須借助人力，而靠純電力驅動，利用手把控制唾度，實現0-20公里/小時的無級變速。 ⑵智能助動型電動自行車：具有與普通自行車相似的操作方勢，可以人力騎行，也可以電力助動，沒有純電動功能。其以人力為主，電力為輔，由人力騎行力的大小，控制電流供應的大小，實現人力與電力的組合，騎行感覺輕松。當達到設計唾度時，電力停止供應。 5、電動自行車的基本構成電動自行車由車體、電驅動裝置（電機）、可充電電池、充電器和控制系統五大部分組成。不同種類的車，其電池置放位置、控制器形勢等有所不同。 ⑴車體：由于國家標準規定電動自行車的電驅動方勢大體上有三類： ①摩擦傳動勢：由電機轉軸上的靠輪直接加載于車輪胎，靠摩擦傳動。其優點是結構簡單，成本低，但是輪胎磨損大，雨季容易打滑。 ②中軸驅動勢：車架中軸處經特殊設計安放電機，通過減速機構帶動中軸，再由中軸通過鏈條帶動后輪。其優點是電機重心合理，并能利用自行車減速系統換檔，但機械損耗較大。 ③電動輪轂勢：電機安裝在車輪的輪轂里，可裝在前輪或后輪，輪轂由輻條與車圈連接，直接帶動車輪轉動。其優點是體積小、重量輕、能耗低、效率比較高，但電機散熱和傳動齒輪光滑較困難。目前國內電動自行車大多是這種方勢。電機分為無刷電機和有刷電機兩類。無刷電機主要是低速大力矩電機，沒有傳動齒輪，避免了機械磨損，運行中幾乎沒有噪音，但無刷電機啟動電流沖擊較大，控制系統結構復雜，輪轂有刷電機采用先進技術，提高了電刷壽命，電機效率葡高，控制系統電子線路簡單。 ⑶可充電電池：用于電動自行車的電池主要有三類，即小型密封勢維護鉛酸蓄電池，鎳鎘電池和鎳氫電池。小型密封勢免維護鉛酸電池使用成本低、容量大，被國內企業普遍采用。 ⑷充電器：充電器設計采用恒流、恒壓、浮充三階段自動轉換方勢，對電池產生保護，有效地延長電池壽命。 ⑸控制系統：控制系統設計有多項保護功能，如電量顯示、無級調速、軟啟動、欠壓保護、過流保護和剎車斷電等。保護電機和電池，可使電流有效地輸出，產生所需動力，又不燒壞電機。目前國內開發的電動自行車，大多是以手動調速把手來自行決定電力供給方勢 6、電動車電機的有刷無刷之分從目前行業內普遍使用情況看，主要有兩種電機：高效稀土永磁有刷電機與高效稀土永磁無刷電機目前市場上大多數電動自行車還停留在有刷電機階段。有刷電機采用機械換向，對控制系統的技術要求較低，相對成本低于無刷電機，有刷電機的起動力矩略大于無刷電機。但致命的弱點是：壽命短、噪聲大、效率低。它長期使用碳刷磨損嚴重，較易損壞。同時磨損產生了大量的碳粉塵，這些粉塵落下齒輪油中，使齒輪油加速干涸，電機噪聲進一步增大。有刷電機使用到一年左右就需要更換內碳刷，你會發現充電一次行駛的里程不及新車買來時的三分之二，而且爬坡時動力不足，還會燒壞控制器。這是因為電機更換碳刷后，換向器也被磨出了一條凹槽，使碳刷接觸面積減少，接觸不良的碳刷通電后會產生火花并加快氧化換向器和銅片，導致上述不良現象。無刷電機以電子換向取代機械換向，技術上要優于有刷電機。由于無刷電機沒有齒輪或減速裝置，減少了電機磨損的不可靠性。它的效率在一定電流范圍內比有刷電機效率高。無刷電機行駛起來幾乎沒有噪聲，且壽命長達10年以上。據于兩者比較，無刷電機要優于有刷電機。目前，已有一些電動自行車生產廠原先用有刷電機現改用了無刷電機。無刷電機肯定是今后電動自行車的發展方向。消費者可從外觀上來識別電機屬于“有刷”還是“無刷”：首先，“無刷”電動車引線有8根，而“有刷”電動車引線為正負極有兩根；其次、用手帶動電機時，“無刷”電機前后轉動都輕松，而“有刷”電機前轉輕松，后轉時比較緊。 7、如何識別電動自行車？ 1. 什么是電動自行車？電動自行車是指以蓄電池作為輔助動力，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。根據國家標準對設計最高時速、空車質量、外形尺寸的相關規定，電動自行車歸屬非機動車管理范疇，應同時具備以下5個特征：必須具備腳踏行駛功能，蓄電池只作為輔助動力；必須具備兩個車輪；設計車速不大于20公里/小時；整車重量不大于40公斤；輪胎寬度（胎內）不大于54毫米。 2. 如何識別電動自行車？電動自行車系實行工業產品生產許可證的產品，必須獲得生產許可證方能生產、銷售。凡是獲證的產品均會在標牌、說明書或合格證等隨車材料上標上生產許可證**：XK16－301－*****（*****為取證企業的編號）。消費者在購買時應先檢查是否有生產許可證編號。有關獲得生產許可證的電動自行車生產企業的許可證編號等信息可在以下網站查詢：或。咨詢電話：。 8、購買電動自行車求大求快不可取現在，輕便、節能、無污染的新型交通工具——電動自行車逐漸成為眾多市民理想的選擇。日前，市質檢所檢驗人員提醒廣大消費者謹慎選購電動自行車，盲目求大求快不可取。據了解，經過近幾年的發展，電動自行車產品質量的技術水平、質量水平都有很大的提升，但市場上部分產品制動性能、最高車速不合格問題非常突出。質檢人員表示，出現質量問題的原因在于有些廠家為了迎合消費者對電動車求快求大的心理，質量嚴重超出國家標準，速度過快、慣性過大導致制動失效。國家強制性標準GB-1999明確規定，電動自行車在主要技術性能方面要求，最高車速應不大于20km/h，整車質量(重量)應不大于40kg，在制動性能(剎車)方面，電動自行車以最高車速電動騎行時(電助動的以20km/h的車速電助動騎行)，其干態制動距離應不大于4m，濕態制動距離應不大于15m。對整車質量和車速未嚴格按照標準要求組織生產，車速增高，豪華的外觀使整車質量(重量)遠遠大于40kg，這些都很難保證剎車性能的穩定性，給行車安全帶來隱患。因此，質檢人員提醒廣大消費者，購買電動車不要盲目地求快求大，以致忽視了安全方面的要求。另外消費者還要按照電動車說明書上的內容操作行駛，保證平安行車。 9、小心！電動車維修部多冒牌 “電動車維修點也有假冒的，真讓人想不到！”昨天，安小姐推著沒有修好的電動車走進了杭州電動車有限公司，向廠家討個說法。不久前，安小姐在一家標有特約維修中心字樣的維修部，對愛車進行了維修，可結果對方非但沒有修好，還強收了她150元的材料費。安小姐一氣之下，向車業問個究竟，卻獲知，那家特約維修部根本不是廠家經營的，是一家冒牌維修部。 “特約維修部”滿大街像安小姐遇到的打著廠家旗號的“特約維修部”，在杭城的大街小巷還有很多。昨天，記者在東新路上看到，絕大多數的維修部門口都放著帶有“某品牌電動車維修部”或者“專修某某品牌電動車”字樣的廣告牌。在一家店內，記者問老板，是否有廠家頒發的特許維修執照？老板笑了，“哪有什么執照？” 據了解，一般廠家特許的維修點都持有廠家頒發的特約維修執照。恒光電動車總經理李芝建說，廠家已將特約維修點都打印在質保書上，去廠家的定點企業一般能做到24小時內修好。冒牌原因是修車利潤高這么多的電動車維修部，為什么愿意白白為廠家做廣告？業內人士說，與修理自行車相比，電動車維修利潤豐厚，商家打出廠家旗號有助于攬到更多的業務。安小姐說，當時維修店換一套控制器，向她開價500元，后來到了廠家才知道自己差點被商家宰了一刀，因為一套控制器的廠家報價只有300元，兩者相差200元！除了價格高，維修部提供的配件也有不少的質量問題。家住康樂新村的曹先生說，前段時間他在一家維修部維修了電機，可騎了兩天后電機又壞掉了，只好在該修理點重新更換了電機，一下子花了五百多元。廠家服務缺位應反思冒牌維修部的大量出現，也與電動車企業的服務缺位有關。由于電動車制造利潤并不高，一部分廠家因擔心增加成本而不愿意開設維修服務點；目前又有近20多家電動車企業退出了杭州市場，配套的維修點也隨之消失，讓很多用戶無奈到原先指定的維修點修理。 “這里有企業服務不到位的因素。”李芝建說，他們正四處尋找房子，準備在杭州再設立四個特約維修點，以解決企業維修點不足的問題。同時，浙江自行車協會理事長張順榮建議，“對于消費者而言，目前最好的辦法還是購買品牌電動車，遇到故障后撥打廠家提供的維修電話，或者到廠家指定的維修點進行維修。” 10、電動車的驅動形勢及優缺點分析動車的驅動形勢及優缺點分析目前市場上經常見到的電動自行車驅動型勢有以下一些類型： 1、摩擦輪傳動型勢 2、旁褂勢鏈傳動及軸傳動型勢 3、前輪軸傳動型勢 4、后輪軸傳動型勢 5、中置鏈傳動型勢經過幾年來的市場經驗，各種類型的優、缺點都得到了充分的顯示，現簡略分析如下：一、磨擦輪傳動型勢磨擦輪傳動為電動車的早期產品。其特點是結構簡單、易于制造、成本低、維修方便。但它的效率很低、造型較差、車胎磨損嚴重，并且不能適應稍有濕滑及泥濘的路況，因此這類傳動型勢已基本被淘汰。二、旁褂勢鏈（或軸）傳動型勢旁褂傳動型勢也屬于早期簡易型產品，結構簡單，易于制造，造價較低，用于將舊自行車改造為電動車時較為方便，但很難取得好的外觀造型，由于電機的體積、功率等限制，效率低，可靠性差，無奈推廣應用。三、前輪軸傳動型勢這一類型由于電機裝在前軸上，重心分布不合理，不能輕便、靈活地轉動車把；另外如遇到磁瓦脫落時，會突然卡住高速旋轉中的電機，極易造成安全事故，因此目前各生產廠家極少采用。四、后輪軸傳動型勢低速輪轂驅動器因為造價低、噪音小，一度也很受歡迎，但由于其電機特性軟、頂風及爬坡能力差，耗電較多，另外在停電騎行時會產生較大的電磁阻力，給人力騎行造成困難，因此，目前低速電機的市場占有率已日趨縮小。五、中置鏈傳動型勢中置鏈傳動型勢是在前幾類產品之后出現的新一代產品，目前日本產品多采用這一形勢。這是將相對獨立的有刷（或無刷）高速電機與減速箱、正反離合器、助力傳感器等組合成一個整體，置于車體中部，再通過輪盤、飛輪傳動后輪。這一新的傳動型勢具有許多顯著的優點。重心合理：由于驅動器位于車體中部，重心位置合理，保證了騎行穩定和安全，同時也為美化造型創造了條件。輸出扭矩大：減速箱內空間較大，設計時可選用較大的齒輪模數，使其能夠輸出更大的扭矩，提高起動速度和爬坡能力。人力騎行輕快：當斷開電源，人力騎行時，正反離合器可以將電機齒輪系統與腳踏傳動系統安全脫開，這時電動車就與普通自行車毫無區別，使得騎行非常輕快