鄭合高鐵是鄭州“米”字形客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，隨著鄭合高鐵的開(kāi)通，來(lái)往鄭州、合肥、南京、上海、杭州的時(shí)空距離縮短至數(shù)小時(shí)內(nèi)。15年12月24日開(kāi)工建設(shè)，2019年左右投入使用，建成后，可與京廣高鐵、京九高鐵、商杭高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵無(wú)縫連接，對(duì)提升鄭州、合肥和阜陽(yáng)的鐵路樞紐地位具有重要意義。

1、鄭州到周口可高鐵嗎？

作為一個(gè)在鄭州上學(xué)的周口人對(duì)此非常了解，目前唯一高鐵站周口東站還在緊張建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)2019年年底建成通車(chē)，以后想坐火車(chē)回家再也不用等凌晨4點(diǎn)多的火車(chē)了。下面具體介紹一下通過(guò)周口的高鐵線路：鄭合高鐵，鄭合客運(yùn)專(zhuān)線（鄭州—合肥，阜陽(yáng)—合肥段利用商杭高鐵工程），是一條中原連接江淮及長(zhǎng)三角的高速鐵路，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，線路全長(zhǎng)497.7公里。

鄭合高鐵是鄭州“米”字形客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，隨著鄭合高鐵的開(kāi)通，來(lái)往鄭州、合肥、南京、上海、杭州的時(shí)空距離縮短至數(shù)小時(shí)內(nèi)，2015年12月24日開(kāi)工建設(shè)，2019年左右投入使用，建成后，可與京廣高鐵、京九高鐵、商杭高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵無(wú)縫連接，對(duì)提升鄭州、合肥和阜陽(yáng)的鐵路樞紐地位具有重要意義。

以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網(wǎng)，正在向河南省乃至全國(guó)鋪開(kāi)，東南方向一“捺”的鄭合高鐵建成后，周口有望開(kāi)行到達(dá)鄭州，石家莊，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高鐵或者動(dòng)車(chē)，主要站點(diǎn)（一）線路自鄭州南站引出，經(jīng)河南鄭州、開(kāi)封、許昌、周口，安徽省阜陽(yáng)，接入商合杭鐵路阜陽(yáng)西站，全長(zhǎng)277公里。全線設(shè)鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽(yáng)、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽(yáng)西等11座車(chē)站，

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路，正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)，最小曲線半徑：一般地段13000-9000米，困難地段7000米。最大坡度：20‰，牽引種類(lèi)：電力。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米，列車(chē)運(yùn)行控制方式：CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力：5000萬(wàn)人/年。

高鐵意義1.鄭合客運(yùn)高速鐵路的建設(shè)，直接將中原經(jīng)濟(jì)圈與華東地區(qū)聯(lián)系在了一起，鄭州與合肥間將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。鄭合高速鐵路也是中原地區(qū)前往華東沿海地區(qū)最便捷的通道，形成我國(guó)西北——華東又一快速通道，進(jìn)一步完善我國(guó)鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，[15]2.建設(shè)鄭州經(jīng)周口至合肥高速鐵路，對(duì)周口的發(fā)展特別是對(duì)沿線縣市區(qū)的發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的影響，周口市將結(jié)束無(wú)高鐵的歷史，1200萬(wàn)周口人民將再也不用去外地乘坐火車(chē)。

2、鄭州至合肥的高鐵什么時(shí)候通？

如題，鄭州至合肥高鐵什么時(shí)候通車(chē)？我的回答是2020年五一前后，鄭州至合肥高鐵其實(shí)是由兩段建設(shè)項(xiàng)目組成，分別為鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路、商合杭鐵路。鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路鄭阜高鐵，是鄭州到阜陽(yáng)的一條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，全線長(zhǎng)約277公里，沿線經(jīng)過(guò)鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽(yáng)站、沈丘北站、界首南站、臨泉站、阜陽(yáng)西站共11座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資約427.2億元，

商合杭鐵路商合杭高速鐵路(商丘-合肥-杭州)又名商杭高鐵、商杭客運(yùn)專(zhuān)線、商合杭高鐵，是列入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高速鐵路，被譽(yù)為\

建設(shè)單位為京廣客專(zhuān)河南有限公司，2015年底開(kāi)工建設(shè)，目前鄭阜高鐵鐵路線下工程、無(wú)砟軌道鋪設(shè)全部完成，現(xiàn)在正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)，周口境內(nèi)扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽(yáng)站、沈丘北站5個(gè)站房全部封頂。2019年是鄭阜高鐵的收官之年，根據(jù)中國(guó)鐵路總公司2019年投資計(jì)劃，鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路安排投資170億，其中19億用于鄭州南站建設(shè)，至年底工程基本建成。