根據(jù)《安徽省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。在文化上一個(gè)桐城派的散文就領(lǐng)導(dǎo)了清代的散文流派，還有懷寧，潛山，都有深厚文化底蘊(yùn)，為古時(shí)交通要道，黃山的文化遺產(chǎn)就不說在安徽省，就是放眼全國，也是頂尖，旅游GDP占比極高，世界遺產(chǎn)就兩個(gè)（黃山，西遞——宏村），還有齊云山，太平湖等等數(shù)不勝數(shù)。

1、安徽省第一第二大城市分別是合肥蕪湖，這是沒有異議的，第三大城市哪一座城市有資格？

我覺得城市的排名不能光憑什么GDP，首先要看城市的建城區(qū)大小，城市市區(qū)的常住人口，城市的建城區(qū)和市政設(shè)施的質(zhì)量來衡量。首先來說說馬鞍山；馬鞍山市下轄花山、雨山、博望三區(qū)，城區(qū)常住人口不足100萬，雖然GDP在省內(nèi)排名較前，但如果按資排輩的話，第三名恐難以服眾，阜陽市；車牌號(hào)；皖K，下轄穎州、穎泉和穎東三區(qū)，城區(qū)常住人口5O萬左右，GDP排在馬鞍山之后，且人口基數(shù)較大，人均GDP全省倒數(shù)第一，如若被稱為榜眼城市的話，可能就連鄰省都不會(huì)服氣。

2、安徽有幾個(gè)城市有地鐵？

根據(jù)《安徽省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵，除了合肥軌道交通1至5號(hào)線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路。合肥地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營至今已大半年其他號(hào)線規(guī)劃建設(shè)也在進(jìn)行中?1號(hào)線三期工程正式啟動(dòng)建設(shè)，計(jì)劃2019年建成通車運(yùn)營?2號(hào)線有望今年國慶前后通車?3號(hào)線預(yù)計(jì)2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號(hào)線共61座新站點(diǎn)將陸續(xù)迎來全面建設(shè)?合肥市軌道交通第三輪規(guī)劃建設(shè)為2019年~2025年，

相關(guān)人士透露，第三輪建設(shè)規(guī)劃的線路具體包括5條線路，分別是6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、S1機(jī)場線。蕪湖蕪湖軌道交通，市區(qū)線，市郊線，市域線共11條線，1、2號(hào)線一期項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)，項(xiàng)目計(jì)劃2020年1月開通試運(yùn)營。蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國首個(gè)以跨座式單軌交通系統(tǒng)為主干線路的軌道交通制式，

蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期項(xiàng)目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長度46.197公里，共設(shè)車站36座，其中高架站35座。蕪湖市軌道規(guī)劃線路蕪湖地鐵1號(hào)線：線路全長30.375公里，共設(shè)24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設(shè)1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機(jī)電設(shè)備.控制中心為全網(wǎng)共享，

蕪湖地鐵2號(hào)線一期：線路全長16.52公里，共設(shè)12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學(xué)校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號(hào)線新建2座主變所。淮南淮南地鐵是淮南城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，軌道線網(wǎng)構(gòu)架以中心城區(qū)核心區(qū)內(nèi)的環(huán)線和核心區(qū)對(duì)外的放射線組成，共規(guī)劃6條線路，呈兩主三輔線網(wǎng)形態(tài)。

3、你覺得安徽省內(nèi)前三大城市是哪三個(gè)？

經(jīng)濟(jì)上看，合肥，蕪湖，馬鞍山，安慶，滁州政治中心地位上看，合肥，蕪湖，蚌埠，安慶，阜陽文化上看，安慶，黃山，亳州，合肥，宣城發(fā)展?jié)摿ι峡?，合肥，馬鞍山，滁州，蕪湖，阜陽人均GDP上看，合肥，蕪湖，馬鞍山，銅陵，蚌埠人口來看，阜陽，六安，合肥，安慶，宿州安徽經(jīng)濟(jì)兩級(jí)分化還是有的，合肥，蕪湖，馬鞍山，銅陵等城市經(jīng)濟(jì)活性強(qiáng)，安慶，黃山，池州等依靠自然或人文風(fēng)景的皖南，皖西南地區(qū)還是偏窮，

在清朝時(shí)，安慶的地位何其重要，是南京和武漢的交通要道，是安徽的省會(huì)，太平天國和洋務(wù)派運(yùn)動(dòng)時(shí)期都發(fā)揮極大的作用，甚至是中國近代工業(yè)的先行者。在文化上一個(gè)桐城派的散文就領(lǐng)導(dǎo)了清代的散文流派，還有懷寧，潛山，都有深厚文化底蘊(yùn)，為古時(shí)交通要道，因?yàn)樯絽^(qū)較多，風(fēng)景也是在安徽境內(nèi)排的上前三的城市，但新中國成立后承接石化廠，在一時(shí)帶來了城市的繁榮，可是從長遠(yuǎn)的角度考慮，限制了城區(qū)規(guī)劃，空氣質(zhì)量等發(fā)展機(jī)遇，目前淪為四線城市。