根據《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。在文化上一個桐城派的散文就領導了清代的散文流派，還有懷寧，潛山，都有深厚文化底蘊，為古時交通要道，黃山的文化遺產就不說在安徽省，就是放眼全國，也是頂尖，旅游GDP占比極高，世界遺產就兩個（黃山，西遞——宏村），還有齊云山，太平湖等等數不勝數。

1、安徽省第一第二大城市分別是合肥蕪湖，這是沒有異議的，第三大城市哪一座城市有資格？

我覺得城市的排名不能光憑什么GDP，首先要看城市的建城區大小，城市市區的常住人口，城市的建城區和市政設施的質量來衡量。首先來說說馬鞍山；馬鞍山市下轄花山、雨山、博望三區，城區常住人口不足100萬，雖然GDP在省內排名較前，但如果按資排輩的話，第三名恐難以服眾，阜陽市；車牌號；皖K，下轄穎州、穎泉和穎東三區，城區常住人口5O萬左右，GDP排在馬鞍山之后，且人口基數較大，人均GDP全省倒數第一，如若被稱為榜眼城市的話，可能就連鄰省都不會服氣。

2、安徽有幾個城市有地鐵？

根據《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵，除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路。合肥地鐵1號線開通運營至今已大半年其他號線規劃建設也在進行中?1號線三期工程正式啟動建設，計劃2019年建成通車運營?2號線有望今年國慶前后通車?3號線預計2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號線共61座新站點將陸續迎來全面建設?合肥市軌道交通第三輪規劃建設為2019年~2025年，

相關人士透露，第三輪建設規劃的線路具體包括5條線路，分別是6號線、7號線、8號線、9號線、S1機場線。蕪湖蕪湖軌道交通，市區線，市郊線，市域線共11條線，1、2號線一期項目已經開工建設，項目計劃2020年1月開通試運營。蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國首個以跨座式單軌交通系統為主干線路的軌道交通制式，

蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長度46.197公里，共設車站36座，其中高架站35座。蕪湖市軌道規劃線路蕪湖地鐵1號線：線路全長30.375公里，共設24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設備.控制中心為全網共享，

蕪湖地鐵2號線一期：線路全長16.52公里，共設12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號線新建2座主變所。淮南淮南地鐵是淮南城市公共交通系統的重要組成部分，軌道線網構架以中心城區核心區內的環線和核心區對外的放射線組成，共規劃6條線路，呈兩主三輔線網形態。

3、你覺得安徽省內前三大城市是哪三個？

經濟上看，合肥，蕪湖，馬鞍山，安慶，滁州政治中心地位上看，合肥，蕪湖，蚌埠，安慶，阜陽文化上看，安慶，黃山，亳州，合肥，宣城發展潛力上看，合肥，馬鞍山，滁州，蕪湖，阜陽人均GDP上看，合肥，蕪湖，馬鞍山，銅陵，蚌埠人口來看，阜陽，六安，合肥，安慶，宿州安徽經濟兩級分化還是有的，合肥，蕪湖，馬鞍山，銅陵等城市經濟活性強，安慶，黃山，池州等依靠自然或人文風景的皖南，皖西南地區還是偏窮，

在清朝時，安慶的地位何其重要，是南京和武漢的交通要道，是安徽的省會，太平天國和洋務派運動時期都發揮極大的作用，甚至是中國近代工業的先行者。在文化上一個桐城派的散文就領導了清代的散文流派，還有懷寧，潛山，都有深厚文化底蘊，為古時交通要道，因為山區較多，風景也是在安徽境內排的上前三的城市，但新中國成立后承接石化廠，在一時帶來了城市的繁榮，可是從長遠的角度考慮，限制了城區規劃，空氣質量等發展機遇，目前淪為四線城市。