主要經(jīng)凱里~懷化~長(zhǎng)沙~岳陽(yáng)~咸寧等地市至武漢，全線線路標(biāo)準(zhǔn)一致，速度快，運(yùn)行時(shí)間短，價(jià)格自然較高，與航空競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯!而成都~武漢主要走經(jīng)成渝客專(zhuān)~渝利(川)鐵路~宜萬(wàn)鐵路(時(shí)速160km)~漢宜鐵路等。貴陽(yáng)~武漢動(dòng)車(chē)線路主要走經(jīng)滬昆與京廣兩大干線高鐵線路，時(shí)速350Km。
2021年武漢市月工資五個(gè)檔次一、最高檔：20000元以上。二、中高檔：10000～20000元，三、中間檔：5000～10000元。四、中低檔：2500～5000元，五、最低檔：2500元以下。2021年武漢市月工資在10000元（年薪12萬(wàn)）以上算高工資，武漢市工資懸殊很大。武漢市是高科技城市，高等學(xué)府80多所，三甲醫(yī)院30多個(gè)。
還有眾多的科研所、設(shè)計(jì)院，還有東湖高新等高新科技單位，還有很多的央企國(guó)企，和機(jī)關(guān)事業(yè)單位。它們有高級(jí)職稱(chēng)和中高層管理人員以及有一技之長(zhǎng)的人和單位骨干很多，他們的工資都很高。在這些高知部門(mén)工資過(guò)萬(wàn)輕而易舉，不值一提，就是機(jī)關(guān)事業(yè)單位工資過(guò)萬(wàn)（年薪12萬(wàn)）也是很一般的事情。同時(shí)武漢市也是老舊工業(yè)城市，在企業(yè)改制的時(shí)候，下崗失業(yè)再打工的人也不少。
2、高鐵動(dòng)車(chē)貴陽(yáng)到武漢4小時(shí)票價(jià)480，成都到武漢八小時(shí)票價(jià)390，里程長(zhǎng)為何票價(jià)低？
這種狀況并不奇怪，主要是由于鐵路線路速度、鐵路建設(shè)資金來(lái)源不同等方面制約形成的，貴陽(yáng)~武漢動(dòng)車(chē)線路主要走經(jīng)滬昆與京廣兩大干線高鐵線路，時(shí)速350Km！主要經(jīng)凱里~懷化~長(zhǎng)沙~岳陽(yáng)~咸寧等地市至武漢，全線線路標(biāo)準(zhǔn)一致，速度快，運(yùn)行時(shí)間短，價(jià)格自然較高，與航空競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯!而成都~武漢主要走經(jīng)成渝客專(zhuān)~渝利(川)鐵路~宜萬(wàn)鐵路(時(shí)速160km)~漢宜鐵路等。
全程不都是高鐵線路，線路標(biāo)準(zhǔn)不一，票價(jià)自然會(huì)低一些，未來(lái)新沿江高鐵開(kāi)通后，票價(jià)自然也會(huì)上漲。再例如，遼寧沈陽(yáng)~朝陽(yáng)與沈陽(yáng)~內(nèi)蒙古通遼兩者高鐵里程大致相同，因?yàn)榫┥蚋哞F與沈通高鐵速度不一(前者時(shí)速350km，后者250km)，二等票價(jià)前者133元，后者101元，此外G字頭、D字頭、C字頭動(dòng)車(chē)組票價(jià)也不同，走經(jīng)遼寧秦沈線的動(dòng)車(chē)組，葫蘆島北~沈陽(yáng)北D字頭二等票價(jià)78元，有些G字頭二等票價(jià)則為131元~138元不等!但速度卻基本一樣快！廣州南~湛江西二等票價(jià)G字頭動(dòng)車(chē)組為228元，運(yùn)行時(shí)間達(dá)2小時(shí)51分，兩地距離450km左右，每公里票價(jià)達(dá)0.5元以上!為廣鐵集團(tuán)內(nèi)部鐵路線路。
