主要經凱里~懷化~長沙~岳陽~咸寧等地市至武漢，全線線路標準一致，速度快，運行時間短，價格自然較高，與航空競爭優勢明顯!而成都~武漢主要走經成渝客專~渝利(川)鐵路~宜萬鐵路(時速160km)~漢宜鐵路等。貴陽~武漢動車線路主要走經滬昆與京廣兩大干線高鐵線路，時速350Km。
2021年武漢市月工資五個檔次一、最高檔：20000元以上。二、中高檔：10000～20000元，三、中間檔：5000～10000元。四、中低檔：2500～5000元，五、最低檔：2500元以下。2021年武漢市月工資在10000元（年薪12萬）以上算高工資，武漢市工資懸殊很大。武漢市是高科技城市，高等學府80多所，三甲醫院30多個。
還有眾多的科研所、設計院，還有東湖高新等高新科技單位，還有很多的央企國企，和機關事業單位。它們有高級職稱和中高層管理人員以及有一技之長的人和單位骨干很多，他們的工資都很高。在這些高知部門工資過萬輕而易舉，不值一提，就是機關事業單位工資過萬（年薪12萬）也是很一般的事情。同時武漢市也是老舊工業城市，在企業改制的時候，下崗失業再打工的人也不少。
2、高鐵動車貴陽到武漢4小時票價480，成都到武漢八小時票價390，里程長為何票價低？
這種狀況并不奇怪，主要是由于鐵路線路速度、鐵路建設資金來源不同等方面制約形成的，貴陽~武漢動車線路主要走經滬昆與京廣兩大干線高鐵線路，時速350Km！主要經凱里~懷化~長沙~岳陽~咸寧等地市至武漢，全線線路標準一致，速度快，運行時間短，價格自然較高，與航空競爭優勢明顯!而成都~武漢主要走經成渝客專~渝利(川)鐵路~宜萬鐵路(時速160km)~漢宜鐵路等。
全程不都是高鐵線路，線路標準不一，票價自然會低一些，未來新沿江高鐵開通后，票價自然也會上漲。再例如，遼寧沈陽~朝陽與沈陽~內蒙古通遼兩者高鐵里程大致相同，因為京沈高鐵與沈通高鐵速度不一(前者時速350km，后者250km)，二等票價前者133元，后者101元，此外G字頭、D字頭、C字頭動車組票價也不同，走經遼寧秦沈線的動車組，葫蘆島北~沈陽北D字頭二等票價78元，有些G字頭二等票價則為131元~138元不等!但速度卻基本一樣快！廣州南~湛江西二等票價G字頭動車組為228元，運行時間達2小時51分，兩地距離450km左右，每公里票價達0.5元以上!為廣鐵集團內部鐵路線路。
