小編先強調一下，民航招飛分兩種，高中生招飛和大學生招飛。空軍招飛不是普通的入學考試，招飛是需要經過層層選拔的，真正通過招飛的都是百里挑一的人才，絕不是通過個體檢就可以的，下面是2019年的《民航招飛系統中國南方航空志愿組合一覽表》一、普通人眼中，飛行員視力到底有多厲害。

1、2019年空軍“招飛”開始了，有哪些問題值得注意呢？

首先，要做好充分的心理準備！空軍招飛不是普通的入學考試，招飛是需要經過層層選拔的，真正通過招飛的都是百里挑一的人才，絕不是通過個體檢就可以的。其次，身體素質和學習成績都很重要！不要以為是參軍就不要文化成績了，空軍招飛對文化成績的要求都是在重本線以上，這個硬標準，如果達不到，就算你前幾輪都成功通過都沒用，

2、民航招飛放寬要求，近視可考飛行員，你怎么看？

小編先強調一下，民航招飛分兩種，高中生招飛和大學生招飛。l大學生招飛：是指針對大四畢業生的招飛，不用再送去大學，只要英語達到雅思5.5和通過國外航校面試，就可以直接送到國外訓練，l高中生招飛：也叫養成生招飛，是指普通高校的本科飛行技術專業通過高考來招收飛行學生。南航的高中生招飛有兩種模式：南航自招、校企合作，參加南航招飛錄取的學員畢業后都會回到南航工作，

我們合作的招飛院校有：北京航空航天大學、中國民用航空飛行學院、中國民航大學。下面是2019年的《民航招飛系統中國南方航空志愿組合一覽表》一、普通人眼中，飛行員視力到底有多厲害？知乎上有一個“關于飛行員坐過山車會有怎樣的體驗”的提問，下面的回答讓小編大開眼界，有人說自家老公是在民航開客機的，跟老公一起坐過山車的時候，別人叫得很慘，只有他特別淡定，下來跟沒事人一樣問：“我在上面看了下XX項目排隊人少，我們去玩那個吧。

”（此處好冷）二、飛行員的視力要求到底有多高？不管上面的回答是段子還是真實案例，可以看到，大部分朋友會認為飛行員的視力一定會很好，實際上，飛行員的視力要求是不是真的非常高呢？下面小編就來對比下新舊兩版的招飛體檢規范。1、裸眼遠視力不得低于C字表0.1我們可以看到，新版《規范》在視力條件的要求上有所放寬，首先是將裸眼遠視力由不得低于C字表0.3放寬至0.1，但矯正視力仍不低于C字表1.0，

什么是C字表？C視力表和E字表一樣，都是用于測量視力圖表的一種。因為C字的寫法很特別，視力稍稍有一點偏差，就很容易看錯，所以是屬于高標準的視力測試，主要用來檢測飛行員等對視力有高度要求職業的人員，我們平時習慣性使用的E字表，和C字表之間沒有準確的換算標準，網上大部分說的C字0.3=E字4.5，C字0.1=E字4.0僅供大家體感參考。

但新版要求的0.1和450度是必須同時達到的兩個指標，2、矯正視力的要求不變雖然裸眼遠視力要求放寬，但對于矯正視力的要求仍然是不低于C字表1.0，這條保證了飛行員的視效率能與之前水平相當，并不會因視力標準的調整對飛行安全產生影響。3、做過角膜屈光術的人，滿足條件可參加民航招飛，新版《規范》從以前的“不應為角膜屈光術后”變為“有條件地接受角膜屈光手術術后人員”。

如果滿足以下6點特定要求，做過手術的同學也可以參加招飛：（1）手術時年滿18周歲，且接受角膜屈光手術后至少滿6個月;（2）手術前屈光度不應超過-4.50D～ 3.00D(近視450度、遠視300度)范圍，同時不伴有其他相關病理性改變;（3）手術方式為利用準分子激光或飛秒激光進行的表層或板層角膜屈光手術;（4）手術眼裸眼遠視力不應低于0.9，雙眼裸眼遠視力不應低于1.0，屈光度保持穩定;（5）任何一處角膜厚度不應小于460μm;（6）雙眼視功能正常，無明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術后并發癥或后遺癥，且具有原始完整的術前檢查資料和包括手術切削參數的手術記錄。