從一位不愿透露姓名的滴滴司機(jī)了解到，從事滴滴工作已半年之久，其中的辛酸可能每一位干過滴滴的司機(jī)都深有體會(huì)。每天很辛苦的跑500元流水，相信干過滴滴的司機(jī)都清楚每天500已經(jīng)很不錯(cuò)了，一個(gè)月流水就是15000元，滴滴公司按獎(jiǎng)牌分賬鐵80%，銅85%，銀90%，金100%，但是金牌司機(jī)其實(shí)沒幾個(gè)，看似滴滴車主每單利潤(rùn)很高，實(shí)際除去滴滴公司所謂的分成20%，滴滴流水和實(shí)際到賬12000元，2019滴滴抽成20%-30%，但實(shí)際上是23%，因此只有11550元。

1、現(xiàn)在做滴滴的司機(jī)收入怎么樣？

這個(gè)沒有絕對(duì)的，有很多因素決定收入。首先要看你有沒有“舍得一身剮，敢把皇帝拉下馬”的魄力和決心，很多流水很高的司機(jī)，無論出行分還是服務(wù)分都是居高不下的，你一個(gè)菜鳥新手司機(jī)，想跑出美麗的流水，開局就得發(fā)揚(yáng)一不怕苦，二不拍死的精神。要做到人車合一，一日十幾小時(shí)在車上不下來，還得裝孫子要裝得爐火純青出神入化，不論碰到什么樣的奇葩乘客，你都得低三下四唯唯諾諾的服務(wù)。

簡(jiǎn)單的說，就是既不要命地吃苦，又要不要臉的忍耐，每座城市對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管都各不相同，但大趨勢(shì)就是雙證齊全。人證容易考，車證不好辦，你自己帶車入坑，大多城市已經(jīng)不允許，有些政策稍微寬松的城市，你自己的車型必須復(fù)合新規(guī)章，才可以合法上路跑，但必須掛靠一些營(yíng)運(yùn)公司，掛靠公司要交數(shù)額不等的掛靠費(fèi)。如果你沒有車，你只得從滴滴合作方那里租車或者買車跑，

他們那里的車一般比市場(chǎng)價(jià)稍貴，核算下來每月租金不菲。再者網(wǎng)約車的保險(xiǎn)比私家車貴好幾倍，基本都是上萬，你想安心安全的跑，建議辦理雙證，交全保險(xiǎn)，這樣才可以合規(guī)合法的跑。當(dāng)然，跑網(wǎng)約車不比跑出租車，你與滴滴公司只是合作關(guān)系，發(fā)生壞事，鍋是司機(jī)背，做了好事，金往滴滴臉上貼，正因?yàn)槟愫偷蔚问呛献麝P(guān)系，他是不會(huì)幫你交五險(xiǎn)一金的。

這也是一筆不小的數(shù)額，你也得考慮進(jìn)去，總結(jié)一下，自己以租代購(gòu)十幾萬的車，保險(xiǎn)保養(yǎng)自己來，五險(xiǎn)一金自己交，路上的意外事故和違法風(fēng)險(xiǎn)，全是你自己的。滴滴不會(huì)因?yàn)槟銐毫Υ螅偬嵋幻X的抽成，你不要看那些一天流水大幾百上千的司機(jī)，那是誘惑你入坑的幌子。你得看處在中間層次的司機(jī)，他們都在線時(shí)長(zhǎng)和綜合流水，再判斷你是否劃算，

現(xiàn)在再加入，想跑到中檔水平，也要一天在線十幾小時(shí)。據(jù)我了解，一線城市流水還是不錯(cuò)的，大城市城市面積大，可以跑不到不錯(cuò)的里程，小城市則不然，每天流水跑到400已經(jīng)很不錯(cuò)，扣除吃飯，油錢，貸款，保險(xiǎn)，保養(yǎng)等等，最后實(shí)打?qū)嵉绞值臎]有多少。吃點(diǎn)苦還是能養(yǎng)活自己，養(yǎng)家糊口很吃力，想發(fā)點(diǎn)小財(cái)，勸你早日放棄這種幻想，

2、現(xiàn)在做滴滴司機(jī)，收入怎么樣？去掉成本？

現(xiàn)在，只要一談到當(dāng)下能否選擇開網(wǎng)約車的話題時(shí)，很多人都會(huì)認(rèn)為今非昔比，此時(shí)再選擇投入到這個(gè)行當(dāng)，一定得不償失。我認(rèn)為這個(gè)看法過于絕對(duì)化了，不能一概而論，根據(jù)我對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)的了解，在以下幾個(gè)條件同時(shí)具備的前提之下，還是可以選擇做網(wǎng)約車司機(jī)的。第一，要分析所在城市的網(wǎng)約車數(shù)量是否高度飽和，這個(gè)高度飽和的標(biāo)志就是，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門凍結(jié)新增網(wǎng)約車已經(jīng)超過半年以上的時(shí)間了，因?yàn)橐话闱闆r下，只有在營(yíng)運(yùn)的網(wǎng)約車司機(jī)多次強(qiáng)烈表達(dá)不滿的情況下，城市運(yùn)管部門才會(huì)緊急剎車，如果半年以上沒有松動(dòng)的跡象，說明飽和度已經(jīng)過高，管理部門不再考慮新增，

如果屬于這種情況，你就不要考慮參與了。相反，如果城市還在有條不紊地持續(xù)新增網(wǎng)約車，說明城市的網(wǎng)約車尚未飽和，可以考慮進(jìn)入，第二，所在城市的規(guī)模不能太小，至少屬于中等城市，并且要有重點(diǎn)開發(fā)的新城區(qū)，新城區(qū)的核心區(qū)域與老城區(qū)要有十公里以上的距離。此外，該城市GDP的增速在全國(guó)平均水平之上，同時(shí)人口屬于凈流入的性質(zhì)，具備這幾個(gè)因素的城市充滿活力和發(fā)展機(jī)會(huì)，市民生活圈的半徑處于擴(kuò)展之中，對(duì)乘坐網(wǎng)約車的需求處于持續(xù)增長(zhǎng)階段，這種情況是可以考慮進(jìn)入的，

第三，自己家具備安裝充電樁的條件，這樣就可以不考慮選擇燃油車而購(gòu)買純電動(dòng)汽車。跑網(wǎng)約車，行駛成本是必須考慮的重要因素，城市工況下，燃油車的百公里油耗成本在五十元至六十元，如果自己家安裝充電樁，完全可以利用峰谷差電價(jià)政策，采用晚上九點(diǎn)鐘之后的夜間充電，大約0.37元/KWH，這樣百公里耗電成本只有燃油車的十分之一，節(jié)省下來的都是利潤(rùn)。