途樂和英菲尼迪均來自日產(chǎn)，他們有很多相似之處，LX570來自豐田，都很強大。在四驅(qū)方面，他與途樂最大的區(qū)別是采用了后橋開放式差速鎖，有點遺憾，不過越野也夠了，0多萬的售價讓人望而卻步，這還不是最關(guān)鍵的，更最關(guān)鍵是“存在一種對比”，和途樂比，綜上所述，性價比最高的是途樂，最豪華越野能力最強最貴的是雷克薩斯LX570，比較中庸的是英菲尼迪QX80。

1、途樂到底怎么樣？

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內(nèi)容，歡迎各位朋友關(guān)注。日產(chǎn)途樂這款車一直以來口碑還是非常不錯的，原因就是這個車首先性價比不錯，目前中規(guī)的版本廠家指導價為55.8萬元至84.18萬元，作為一款全尺寸越野車來說，這個價格的確是很有競爭力的，而且如果選擇平行進口的版本，通常情況下也會比配置差不多的中規(guī)版再便宜一點，

途樂這款車一直都有“沙漠王子”的稱號，因為在兼顧了越野能力的同時，也有不錯的舒適性，對于家用的消費者來說，途樂的越野能力應該滿足大部分人的需求了，同時需要長途旅行的話，寬大的后備箱和充裕的車內(nèi)空間也能帶來很好的便利性，特別是整車的座椅，繼承了日產(chǎn)那種非常舒服的風格，最起碼前排和后排長途乘坐還是很舒服的。

至于不足的話，首先是油耗，途樂這款車本身比較大，比較重，再加上大排量自然吸氣發(fā)動機的原因，油耗表現(xiàn)的確有點不令人滿意，不過既然考慮了，想必也不在乎油耗了，另外就是行駛質(zhì)感，方向盤的轉(zhuǎn)向還是有一些虛位的，而且這個車對于路感的反饋比較一般，雖然空間很大，但是我個人覺得前排的儲物空間設(shè)計的并不算很合理。途樂這款車現(xiàn)在走的就是性價比的路線，所以也可以看到低配車型在舒適性和便利性配置方面的確有所欠缺，我個人覺得是那種比較中庸樸素的風格，實用性還是不錯的，

2、日產(chǎn)途樂Y62、英菲尼迪QX80、雷克薩斯LX570選哪一款好？

途樂Y62、英菲尼迪QX80、雷克薩斯LX570，全是大家伙，全是猛獸，全是食物鏈頂端的霸主，全是全地形越野利器，你們都有獨步武林的絕技，你們總是為車主保駕護航，你們又是如此的高傲，首先向三位高手致敬，因為有你們，車迷才更幸福，生活才更精彩，世界才得到探索。途樂和英菲尼迪均來自日產(chǎn)，他們有很多相似之處，LX570來自豐田，都很強大，

但是，您提到的這三款車，又確實有比較大的區(qū)別，下面，分別從動力、越野、配置等方面談談自己的看法，僅供參考。途樂Y62，第一，性價比高。途樂有4.0和5.6兩種排量，自然吸氣，主力車型是4.0排量的，低配的50萬左右，可以說在這種大型越野車中競爭力非常之強，你想用50萬買到的可是一個大家伙，不過你要知道，4.0的排量已經(jīng)非常大了，279馬力、394扭矩，應付幾乎所有路況不在話下，油耗自然不會低。

第二，四驅(qū)能力強大，在越野能力上，他和陸巡、雷克薩斯的比較總是在持續(xù)，事實證明，在越野能力不相上下，他有多種可選模式、低速四驅(qū)、扭矩放大等一些列越野構(gòu)造，注定了他強大的越野基因，可以肯定的是這輛車足以帶你馳騁天地。第三，配置高，如果但從價格上感覺，途樂應該比其他兩個車小，應該配置不高，其實不然，在實際中，途樂和QX80在體積上差不多，比LX570還要大一點，車內(nèi)空間一流，乘坐舒適度好，而且后期可以根據(jù)自己喜好改造內(nèi)飾。

缺點嘛，暫時想不起來，英菲尼迪QX80。英菲尼迪是日產(chǎn)的高端品牌，也是在北美建廠，而后拓展發(fā)展，也有很成功的經(jīng)歷，只不過進入中國比較晚，所以中國老百姓對英菲尼迪的了解還不夠深入，QX80，給我最大的感覺是太大啦，太壯了，太威武了，我怎么停車啊？誠然，這是日產(chǎn)所有車型中最大的一款，車內(nèi)共有7個座位，第二排是兩個座位，也可以選裝第二排三個座位，這樣可以拓展到8人乘坐，厲害了我的哥。

在四驅(qū)方面，他與途樂最大的區(qū)別是采用了后橋開放式差速鎖，有點遺憾，不過越野也夠了，5.6的排量，肺活量大的驚人，當然油耗也大的驚人。在配置上幾乎一應俱全，因為他是日產(chǎn)最高端的越野車，能配上的都配上了，但是，100多萬的售價讓人望而卻步，這還不是最關(guān)鍵的，更最關(guān)鍵是“存在一種對比”，和途樂比？和雷克薩斯比？和奔馳比？有點尷尬了。