合肥的路邊停車位收費問題，近日來一直是頗有爭議。”城市道路是公共資源，涉及全體市民利益，哪些地方該收費，收多少，為什么不能聽證呢，隨后就是停車收費的去向，也就是“錢去哪兒了”的問題，27日起，合肥市經開區新增9條泊車收費路段，共560個停車泊位將實行停車收費管理。

1、合肥的路邊停車位究竟如何管理？收費依據是什么？

感謝網友邀請。合肥的路邊停車位收費問題，近日來一直是頗有爭議，一開始大皖君還對城泊公司這一舉動，持“謹慎看好”態度，認為其目的和初衷，是為了方便大家都能享受作為公共資源的公共停車位。然而隨后城泊公司也確實給出了回應，首先，是關于收費理由的問題，城泊公司認為，依據是2017年出臺的《合肥市機動車停車場管理辦法》（政府令191號）。

按照該辦法，城泊公司認為路邊停車位和公共停車場屬于城泊公司管理，遵循“誰投資、誰經營、誰管理、誰受益”的原則，城泊公司認為收費這事兒干的“沒毛病”，其次，是收費標準以及聽證的問題。收費標準上，這個城泊公司表示完全執行物價局統一標準，不存在亂收費、高收費的現象；但是在聽證問題上，城泊公司的論點就存在爭議，

城泊公司和物價局均認為，道路臨時泊位收費不在我省物價聽證目錄中，所以不需要聽證。然而這一說法，從法律層面來說有些欠妥，道路停車收費涉及公共資源和公眾權益。雖不屬我省制定的政府定價聽證目錄范疇，但涉及社會公共利益的收費項目，應當根據價格法規定，舉行聽證，隨后就是停車收費的去向，也就是“錢去哪兒了”的問題。

城泊公司認為，這些錢基本可以做到讓城泊公司收支平衡，但是具體錢的去向，城泊公司一開始并未給出正面回應。在我們的不懈努力下，合肥市國資委對城泊公司停車收費一事予以答復：城泊公司成立以來，公司各年的管理運行費用均能得到較好控制，此外，城泊公司按照規定逐級報送財務報表至興泰集團，年度實現的利潤按會計制度規定合并反映到集團公司。

2、合肥的道路臨時車位收費，為何從未聽證過？收費標準和依據是什么？

感謝網友邀請，近日，合肥的道路又“火”了。一切都要從經開區的一些臨時車位突然收費開始說起，3月27日起，合肥市經開區新增9條泊車收費路段，共560個停車泊位將實行停車收費管理。新增的9條收費路段是：百鳥路、蓮蕊路、引針路、翠微路、金爐路、筆峰路、松林路、文殊路、疊嶂路，合肥城泊公司工作人員介紹，夜間時段（19：00~次日7：30）實行免費停車，白天在路內泊位停車，不論車輛大小，時長少于15分鐘的免費，超過15分鐘的，則按物價部門核準的道路停車收費標準來收取。

此舉一出，可謂引起車主的“公憤”，之前大皖君還分析可能停車收費是為了更好的管理，沒想到被無情“打臉”，而今天有關部門的表態更是讓我們云里霧里。合肥國資委有關負責人表示，合肥城泊公司屬國有企業，其資金收支情況屬于政務信息公開的范疇，需要“依申請公開”，同時，合肥城泊公司除了履行日常收費泊位管理職能，還會接受一些政府交辦的隱性任務，所以申請該公司的收支情況等信息公開的可能性，她目前不太確定。

而安徽省物價局的回答更讓我們哭笑不得，針對道路臨時泊位收費究竟是否要聽證一事，這位負責人表示，“目前的趨勢是應該由市場定價的交給市場來定，國家提倡減少政府對市場的干預，不是什么都需要政府來定價，也不是什么項目都要經過聽證。在聽證之外，政府可以通過調研、座談、專家論證對等形式向社會征求意見，”城市道路是公共資源，涉及全體市民利益，哪些地方該收費，收多少，為什么不能聽證呢？15分鐘的停車時間，實際上可以說，什么事也干不了。