東莞規劃了10條接駁公交線路，覆蓋東莞南站周邊的塘廈、清溪、鳳崗、樟木頭、常平等鎮，還有2條快速線路通往市中心的國貿中心、東莞汽車客運東站等地。在全球大環境蕭條的制造業，東莞這個城市反而是熱火朝天的忙碌，由深圳遷往東莞各鎮的企業日益增多，塘廈亦是明顯，原本空置廠房如今少有所見，工業區少者七八家企業，多者十多家企業，上下班時間路面上可見浩浩蕩蕩的大軍，其中不乏親人朋友一起的或年輕情侶一起的，都各自忙碌著。

1、東莞現在的經濟怎么樣？

你好，如題所問東莞現在經濟如何，不是三言兩語可道盡，東莞市是一個以制造業聞名的經濟發達城市，加之如今大灣區建設，更是猶如錦上添花，高速發展中，其交通更顯便利。塘廈鎮是東莞市其中的一個小鎮，其鎮高速縱橫，高速出入口多達七個站之多，可以看得出其用意，要致富，先修路用在塘廈這個小鎮身上最合適不過，加之由江西省贛州市直通塘廈站高鐵正在有序推進，計劃在2022年落成通車，此站無疑是拉動兩市經濟發展，加強兩地旅游行業發展，

在全球大環境蕭條的制造業，東莞這個城市反而是熱火朝天的忙碌，由深圳遷往東莞各鎮的企業日益增多，塘廈亦是明顯，原本空置廠房如今少有所見，工業區少者七八家企業，多者十多家企業，上下班時間路面上可見浩浩蕩蕩的大軍，其中不乏親人朋友一起的或年輕情侶一起的，都各自忙碌著。現在東莞制造業的復蘇崛起，必會帶動附加產業的崛起，人力資源派遣公司就揚帆崛起，大街小巷及各大廣場到處可見招兵買馬送往企業，協同解決企業招工難現象，

2、東莞這座城市的未來發展前景如何？

東莞未來的發展肯定會越來越好，這里主要闡述一下幾個重要關鍵因素：1.粵港澳大灣區的國家戰略因素。東莞在粵港澳大灣區的功能定位中，承擔是國際化制造服務中心的職責，典型制造企業就是華為系和步步高系（Vivo，Oppo），還有其他百億企業3家，十億企業15家，隨著深圳制造企業的轉移，東莞將迎來越來越多的機會。

2.深圳交通動線的北向串聯，目前深圳可以確定會北向串聯的地鐵線路有5條，分別是6，10，11，13，20五條線路，東莞和深圳的通勤時間越來越短。高速方面，深圳即將通車的最重要的高速之一，北外環高速，沿著深圳和東莞的接壤區域，將深圳和東莞很好的串聯起來，特別是鳳崗，直接圈到深圳外環高速里面，目前這個區域新開一個中海樓盤，價格3.5萬到4.0萬，可見市場對于這個東莞區域的認可，

3.深莞惠臨深試驗區的推進實施。4月23日，深莞惠 河源 汕頭五市舉行聯席會議，提出了“臨深試驗區”的重要合作開發理念，東莞，作為和深圳接壤最為廣泛的區域，將迎來重大機遇，特別是長安，大嶺山，松山湖，黃江，塘廈，鳳崗六個鎮區，將會在接下來的一個月迎來重大利好，4.深圳二次房改給東莞帶來全新機會。深圳此次的房改，將在未來7年內供應170萬套住房，而且也明確提到其中會有部分保障房會建在臨深試驗區域，這些區域應該也會包括東莞的一些臨深區域，

3、東莞南站開建沒有？對塘廈經濟影響有多大？

2021年12月10日，開門營業。贛深高鐵正式開通，東莞南站是贛深高鐵東莞段唯一站點，位于塘廈林村社區，設置4臺8線，站房面積28400平方(贛州西-深圳北）專線，也是京港(北京-香港）高鐵的組成部分。開通初期，東莞很方便去江西，繼續北上(去北京方向），受制于廣州-廣州南連接線要22年才開工，東莞南去廣西，云貴川地區暫時無法去，等連接線完工就能直達(不用去廣州南轉車)，

東莞南可以直達廣州，廣州東，深圳，南站有廣深城際接入。東莞規劃了10條接駁公交線路，覆蓋東莞南站周邊的塘廈、清溪、鳳崗、樟木頭、常平等鎮，還有2條快速線路通往市中心的國貿中心、東莞汽車客運東站等地，公交線路有快916路：東莞汽車客運東站——東莞南高鐵站快918路：東莞南高鐵站——國貿中心780路：龍背嶺首末站——樟木頭振通車站720路：東莞東火車站——鳳崗車站760路：東莞南高鐵站——橋隴居委會768路：東莞南高鐵站——龍背嶺緯綺公司770路：東莞南高鐵站——東南部中心醫院771路：振興圍居委會——啟源小學796路：東莞南高鐵站——東莞南高鐵站(環線)深圳M188路：龍華公交總站——東莞南高鐵站。