今年以來雷諾的銷量并不樂觀，我所知道本地已經有兩家雷諾4s開始與其他品牌共享了，比如既銷售和維保雷諾，也銷售和維保其他品牌，這意味著你開雷諾去4s保養有可能是一位其他品牌的師傅來維保，熟練度和配件自行腦補吧。說簡單點，雷諾在許多城市只有一兩家甚至沒有，你買雷諾來養護只能去那么一兩家，商家不是慈善機構。

1、2手車雷諾怎么樣？

在網上討論買車過程中，保值率也是許多買車人考慮的一個重要方面。雖然網上很多人也說車本來就是消耗品，不用考慮保值率，但事實如此嗎？其實這里我要說的不是保值率本身，因為仁者見仁，智者見智，但保值率其實是折射出一個保有量的問題。物以稀為貴，這里說的不是說車越稀有就越值錢（限量版豪車除外），汽車是一個消耗品，在買車以后還要面對保養維修等問題，這里小眾車的劣勢就顯現出來了，本地4s店少甚至沒有，師傅技能不熟練，學徒多，備品備件少，這些可以使小眾車養護成本升高。

說簡單點，雷諾在許多城市只有一兩家甚至沒有，你買雷諾來養護只能去那么一兩家，商家不是慈善機構：你只能來我這，怎么開價我說的算，雷諾目前已經國產化后，4s店慢慢開始鋪開，但是和豐田大眾這種比簡直是大巫見小巫。暫且不說4s，即使外面修車廠之類的也對雷諾很陌生，別人沒必要花錢買進一些基本一個月都碰不到的車型的備品備件，

目前包括雷諾在內的法系車在國內都遇到類似問題，只是相對于標致雪鐵龍，晚來的雷諾這個問題更突出。而且今年以來雷諾的銷量并不樂觀，我所知道本地已經有兩家雷諾4s開始與其他品牌共享了，比如既銷售和維保雷諾，也銷售和維保其他品牌，這意味著你開雷諾去4s保養有可能是一位其他品牌的師傅來維保，熟練度和配件自行腦補吧，

2、雷諾車到底咋樣？

近日，美國汽車媒體曝光了一組雷諾梅甘娜RSTrophy車型的諜照，新車將繼續延續家族式經典設計風格，動力方面將搭載1.8L渦輪增壓發動機，最大功率達221kW！外觀方面，新車依然采用家族式設計語言，但對外觀許多細節處進行了優化，讓新車的美感進一步提升。前臉部分，采用了“v”字型進氣格柵，兩組LED大燈搭配三點式霧燈，視覺效果犀利；來到車身側面，整體線條流暢，輪胎選用了19英寸多輻式運動型輪轂，搭配紅色Brembo剎車卡鉗，時尚運動；車尾整體造型圓潤飽滿，LED尾燈點亮效果極好，辨識度強，

新一代的梅甘娜RS車型定位于一款五門型轎車，造型動感優雅，吸引了無數車友的眼球，其加入后門的設計，讓新車的實用性與便利性得到了最大升華。內飾方面，雷諾梅甘娜RSTrophy車型整體表現平平，依舊沿用了普通車型的設計風格，傳統的三幅式方向盤搭配高清中控顯示屏，滿滿的科技氣息；中控區域的液晶儀表盤能夠實時的顯示出路況以及車輛的相關信息，

此外，還專門增加了一定數量的實體按鈕設計，為新車的內飾增添了不少的光彩。內飾座椅方面，新款車型則是選裝了Recaro的運動座椅，使得新車具備了一定的賽車性能，無論在什么樣的路況下行駛，駕乘者都能獲得比較優越的駕乘體驗，動力方面，雷諾梅甘娜RSTrophy將會搭載一款經過升級的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為221kW，手動車型的峰值扭曲為400Nm，雙離合車型的峰值扭曲則為420Nm，至于傳動方面，雷諾梅甘娜RSTrophy車型傳動系統匹配6速手動或6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.7秒，最高車速為260km/h，如此優越的動力性能表現，讓這款其他方面都表現平平的車型的綜合實力提升了好幾個檔次。