事故段，周邊都是大型市場(chǎng)，尤其有無(wú)錫最大的鋼材市場(chǎng)、全國(guó)最大的不銹鋼市場(chǎng)，每天從這里運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的鋼材是多少。但滬寧線上的貨運(yùn)尤其是大型貨車卻依然只有一條312國(guó)道，即便常州、無(wú)錫、蘇州三市之間，也主要依靠312國(guó)道運(yùn)輸物資，這三市的經(jīng)濟(jì)總量之和超過(guò)上海。

1、大貨車超載現(xiàn)象嚴(yán)重嗎？

這個(gè)問(wèn)題的回答想必大家心里都清楚，套用中國(guó)一句俗語(yǔ)，那就是“人為財(cái)死，鳥(niǎo)為食亡”。多拉少跑眾所周知，多拉少跑肯定比少拉多跑要?jiǎng)澦愕枚啵@也正是大車司機(jī)們經(jīng)常超載運(yùn)輸?shù)闹饕颍偌由犀F(xiàn)在我國(guó)的省道、國(guó)道建設(shè)規(guī)格較高（但相對(duì)于高速公路規(guī)格還是有差距的），所以部分大型運(yùn)輸車輛司機(jī)不愿上高速，一來(lái)可以省去高速繳費(fèi)，二來(lái)可以避免高速警察的罰款。

2、如何看待10月10日無(wú)錫312國(guó)道高架突然垮塌？事故的原因可能是什么？

我覺(jué)得大橋設(shè)計(jì)有沒(méi)有問(wèn)題，應(yīng)該從以下幾個(gè)角度看：首先、大橋是驗(yàn)收到現(xiàn)在已近十五年，十五年前社會(huì)發(fā)展是什么樣子，現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展是什么樣子，不能用現(xiàn)在的眼光看過(guò)去，事后諸葛亮好當(dāng)，設(shè)身處地難做，看大橋有沒(méi)有設(shè)計(jì)問(wèn)題首先要站在當(dāng)時(shí)的情況下；其次，Y型橋墩容易發(fā)生這樣的事故不假，但是H型橋墩也不是一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，或者其他形狀橋墩，我想沒(méi)有一個(gè)是十全十美萬(wàn)無(wú)一失的，所以，看大橋設(shè)計(jì)有沒(méi)有問(wèn)題要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、車流、氣候等等一系列的綜合因素，全國(guó)那么多Y型橋墩也沒(méi)見(jiàn)天天有坍塌；再一個(gè)，考慮涉及是否有問(wèn)題的時(shí)候不能光考慮當(dāng)時(shí)的施工和驗(yàn)收，因?yàn)檫@樣的基礎(chǔ)建設(shè)不是只用一天一時(shí)，很多都是幾十年甚至上百年，那么在涉及的時(shí)候，針對(duì)這樣長(zhǎng)期使用的情況，怎么來(lái)制定一個(gè)長(zhǎng)期的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和方法，怎么做好檢修和保養(yǎng)，確保設(shè)計(jì)壽命無(wú)虞，這也應(yīng)該是設(shè)計(jì)的一部分，甚至是很重要的一部分；有人說(shuō)，這條路是主干道，設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該考慮到大負(fù)荷車輛通行，但是我想說(shuō)，橋梁雖好，但也不能無(wú)限制通行，

3、當(dāng)看到無(wú)錫高架橋的事故后，你有啥想法？

這是一段全國(guó)貨運(yùn)流量最大的國(guó)道（至少是最大之一）最近20年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度令人瞠目結(jié)舌。但滬寧線上的貨運(yùn)尤其是大型貨車卻依然只有一條312國(guó)道，即便常州、無(wú)錫、蘇州三市之間，也主要依靠312國(guó)道運(yùn)輸物資，這三市的經(jīng)濟(jì)總量之和超過(guò)上海，因此，這座橋梁所承受的壓力，不言自明，事故段，周邊都是大型市場(chǎng)，尤其有無(wú)錫最大的鋼材市場(chǎng)、全國(guó)最大的不銹鋼市場(chǎng)，每天從這里運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的鋼材是多少？參考一下這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量，可想而知。