為什么武漢會有武昌火車站、武漢火車站、漢口火車站、漢陽火車站這樣多個火車站的配置。②假設漢口火車站為武漢北站、武昌火車站為武漢南站、武漢火車站保持不變、漢陽火車站為武漢西站，這樣可能會覺得武漢和其他城市一樣沒有多少特色，通過數據分析，武漢列車乘客數量呈上漲趨勢，這幾個火車站的壓力也挺大的，未來還會新建其他火車站。

1、為什么武漢會有武昌火車站、武漢火車站、漢口火車站、漢陽火車站這樣多個火車站的配置？

為什么武漢會有武昌火車站、武漢火車站、漢口火車站、漢陽火車站這樣多個火車站的配置？①以北上廣深等各大中城市為例，它們都是以北站、南站、東站、西站以及城市名稱為主的火車站命名，武漢只是沒有“跟風”罷了，因此讓人感覺當地火車站很多的樣子。②假設漢口火車站為武漢北站、武昌火車站為武漢南站、武漢火車站保持不變、漢陽火車站為武漢西站，這樣可能會覺得武漢和其他城市一樣沒有多少特色，

③武漢是全國七個超大城市之一，常駐人口在一千萬以上，長期獲得客流量十強城市稱號，說明本市火車站都是“物有所用”，并非某些城市的火車站一天也就幾趟列車上下客。通過數據分析，武漢列車乘客數量呈上漲趨勢，這幾個火車站的壓力也挺大的，未來還會新建其他火車站，武漢是中國老牌鐵路中心之一、也是全國十大城市之一，城市影響力逐年高升，為當地鐵路格局帶來諸多機遇，已規劃多條待修鐵路。

2、武漢這么大，幾個火車站位置為什么這么近？

武昌火車站是建設得比較早的，現在的漢口火車站也是三十年前遷建的，那個時候武漢城區的范圍也不像今天這么大，以前火車客運站盡可能修建在靠近市區的地方，同時也要符合鐵路的整體規劃布局，不能為了一座車站把線路繞太遠，而且城市的火車客運站如果離城區太遠，那么對民眾出行也是相當不便的，新建車站如果不是原有車站位置改建，那么一般會選擇城區旁邊未開發地區，然后也拉動了周邊開發。

現在交通方便了，城區范圍擴大了，你覺得城區里面幾個火車客運站離得近，但在過去這個距離算遠的了，而且其它很多城市兩個及以上火車客運站的，距離也不一定就很遠，比如北京站和北京西站、成都站和成都東站、廣州站和廣州東站這些同城車站之間的直線距離也不是很遠，同一座城市有多座火車站主要是分流，減輕火車站周邊人流量與交通壓力。