[6]2017年，仙桃市國(guó)民生產(chǎn)總值718.66億元，比2016年增長(zhǎng)8.59%。[9]2018年10月8日，仙桃市入選2018年度全國(guó)“綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)縣”、投資潛力百?gòu)?qiáng)縣市、綠色發(fā)展百?gòu)?qiáng)縣市、全國(guó)新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量百?gòu)?qiáng)縣市，相比天門(mén)仙桃交通非常好，仙桃的武仙城際鐵路目前即將通車(chē)，將誕生仙桃城區(qū)高鐵站，大福高鐵站，仙桃市擁有318國(guó)道，仙洪高速公路，漢宜高速公路，隨岳高速公路，孝仙高速公路，武仙城際鐵路，仙桃通用機(jī)場(chǎng)，江漢貨運(yùn)鐵路，而且城區(qū)緊臨天門(mén)南站，，仙桃且是一個(gè)緊臨武漢的城市。
1、湖北省仙桃市的高鐵站在哪？
天門(mén)與仙桃目前都擁有漢宜動(dòng)車(chē)線(xiàn)，天門(mén)南動(dòng)車(chē)站距仙桃城區(qū)近，其站點(diǎn)就在仙桃城北過(guò)漢江幾公里就到，仙桃西站離天門(mén)市區(qū)也不近，過(guò)漢江無(wú)橋，且必繞道岳口漢江大橋達(dá)天門(mén)，因此天門(mén)，漢川西部幾個(gè)鎮(zhèn)的人民與仙桃城區(qū)人目前均在天門(mén)南站上下車(chē)，人滿(mǎn)為患，方便了天沔漢三市人民，天門(mén)南站惠及了天沔漢的老百姓，仙桃西部人在仙桃西站上下車(chē)且無(wú)人氣，廢站一個(gè)，而天門(mén)一百七十萬(wàn)人其交通卻很差，無(wú)國(guó)道，無(wú)城際鐵路，無(wú)直達(dá)武漢與宜昌高速公路，無(wú)高鐵，其擁有的兩個(gè)火車(chē)站均擦邊站，離天門(mén)城區(qū)太遠(yuǎn)且極不方便，希望沿江高鐵天門(mén)站能設(shè)個(gè)城區(qū)站。
天門(mén)南站緊臨仙桃城區(qū)仙桃人卻非常鬧心，仙桃西站離天門(mén)城區(qū)交通不便距離也不近，天門(mén)人寧去天門(mén)南站也不去仙桃西(好歹是天門(mén)站)，相比天門(mén)仙桃交通非常好，仙桃的武仙城際鐵路目前即將通車(chē)，將誕生仙桃城區(qū)高鐵站，大福高鐵站，仙桃市擁有318國(guó)道，仙洪高速公路，漢宜高速公路，隨岳高速公路，孝仙高速公路，武仙城際鐵路，仙桃通用機(jī)場(chǎng)，江漢貨運(yùn)鐵路，而且城區(qū)緊臨天門(mén)南站，，仙桃且是一個(gè)緊臨武漢的城市。
2、湖北仙桃市以后發(fā)展如何？
仙桃北依漢水，南靠長(zhǎng)江，東臨武漢，具有貫通南北、承東啟西，318國(guó)道、漢宜高速鐵路、滬渝高速橫貫東西，隨岳高速公路和武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速（武漢六環(huán)線(xiàn)）縱穿南北。仙桃南到廣州、北到北京、東到上海、西到成都等特大城市均在1000公里半徑之內(nèi)，仙桃也是國(guó)家園林城市[2]、首批國(guó)家全域旅游示范區(qū)[3]、國(guó)家衛(wèi)生城市[4]、國(guó)家新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)[5]、國(guó)家智慧城市試點(diǎn)。
[6]2017年，仙桃市國(guó)民生產(chǎn)總值718.66億元，比2016年增長(zhǎng)8.59%，[7][8]2017年12月，當(dāng)選中國(guó)工業(yè)百?gòu)?qiáng)縣（市）。[9]2018年10月8日，仙桃市入選2018年度全國(guó)“綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)縣”、投資潛力百?gòu)?qiáng)縣市、綠色發(fā)展百?gòu)?qiáng)縣市、全國(guó)新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量百?gòu)?qiáng)縣市，[10][11][12][13]2018年10月22日，入選2018年全國(guó)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展先導(dǎo)區(qū)創(chuàng)建名單。
[14]2018年11月，被科技部確定為首批創(chuàng)新型縣（市），[15]入選2018年工業(yè)百?gòu)?qiáng)縣（市），[16]入選中國(guó)縣級(jí)市全面小康指數(shù)前100名，[17]2019年3月，被列為第一批革命文物保護(hù)利用片區(qū)分縣名單。[18]根據(jù)這些信息來(lái)說(shuō)，仙桃的發(fā)展是有很大的空間，數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)是不會(huì)騙人的，在現(xiàn)在這個(gè)信息量如此透明的時(shí)代。
