最新城市排名，三門峽屬五線城市，有點低，不好留住人，去年西安放開入戶限制，據說三門峽去了很多人。經濟發展規律，不以人的意志轉移，三門峽是河南省下屬的一個地級市，位于洛陽西邊，是隴海鐵路上重要的城市，這一塊人數量不大，但主要為靈寶黃金戶以及各縣市區精英，早年發家在北京買房置地落戶；最后是“奔一”。

1、三門峽人為什么說陜西話？

三門峽市是由義馬市、澠池縣、湖濱區、陜州區、靈寶市、盧氏縣組成的，1986年又升成地級市。義馬市是由澠池縣在八十年代分離出來的（和深圳市是一個文件，它煤炭資源豐富，原計劃很宏偉），湖濱區是由于修建三門峽黃河大壩從陜縣（現陜州區）分離出來的，原陜縣政府就在湖濱區辦公，1996年左右遷往現駐地，靈寶市在近代是有靈寶、閿鄉等組成的，盧氏縣是一個千年沒有變更名字的古縣，

在歷史上有一個典故叫分陜而治，現在三門峽的大部分地區在古代屬于陜州，所以陜西的由來是從三門峽出的，現在陜州區境內還有分陜石的遺址。靈寶市的豫靈鎮和陜西的潼關，盧氏的木桐等鄉鎮和陜西的商洛市是交界，所以在靈寶市人民說話和陜西口音比較接近，飲食習慣也接近有共同的美食肉夾饃、石子饃等！澠池和義馬接近洛陽口音，

2、有人說河南省內最被低估的城市是“三門峽”，你怎么看？

一個地方的發展前景，有許多經濟社會指標可以預測，同時要看國土資源優勢，又要看人口聚集程度，還要看周邊城市影響。人人都愛自己的家鄉，但感情代替不了事實，如果我們依然留戀故土，想讓兒女在這里發展，就會耽誤了孩子的前途，我是三門峽市的退休干部，當然希望發更多的退休金，唱衰三門峽，對我乃至全家，實在沒一點好處。

然而我們必須面對現實，哪怕心疼的滴血，也要實事求是，三門峽在全省的排序靠后，沒有發展潛力，永遠停滯在五線城市，這是一個不爭的事實。一是它的地理位置局限，90％是山區和黃土高原，這里適合農耕文明成長，不適合工商文明發育，承接產業功能轉移，即沒有廣闊地域，又沒有人才基礎，農業的人口承載力非常有限，比較效益永遠低于其它產業。

二是礦產資源枯竭，經濟缺乏后勁，三門峽是典型的資源性城市，所謂一黑一白一黃（煤炭、鋁礬土、黃金）拉動了三門峽的短期輝煌，現在被列為資源枯竭城市，轉型能否成功，影響因素太多。經濟發展規律，不以人的意志轉移，三是常住人口銳減。第七次人口普查，我市長住人口200萬出頭，十年間減少了近20萬，相當于10％，多么可怕的數字！而且人口生育生平還在降低，流失程度還在加速，深深讓人憂慮。

如果沒人，一切都無從談起，四是周邊城市的虹吸效應，影響發展前景。運城、渭南兩個城市，均是我市人口的兩倍，同屬河南的洛陽是我們的三倍還多，而且他們工商業產業聚集度要高于我們，洛陽為省里副中心城市，渭南和運城都有傳統和新興產業支撐，會對我們的人口、技術、資本有虹吸作用，洛陽和西安的人口增長，有許多三門峽的勞動人口和學生。

資金流向自不待言，營商環境影響，阻礙了投資興業熱情，五是我市交通建設，確是盛世隱憂。在短期內，浩吉鐵路、呼北高速、新310國道等重大交通項目，給我們帶來一些效益，包括一些生態治理項目，更偏重于治理而不是側重發展，長期來看，不能帶來更多的產業和人口，三門峽會成為過橋過路地帶，人流物流呼嘯而去，連一杯水、一碗飯的錢也沒得賺。

3、作為一個本地人，你覺得三門峽宜居嗎？

我從小在三門峽長大，現在已到知天命的年齡了，也退休3年多了，眼睜睜看著三門峽市區從三條馬路到現在的道路縱橫交錯，市區面積也擴大了很多，人口也增加了很多，要問三門峽宜居嗎？我個人認為真不宜居，有以下幾個方面原因：1、最新城市排名，三門峽屬五線城市，有點低，不好留住人，去年西安放開入戶限制，據說三門峽去了很多人。

2、城市管理理念不夠先進、城市基礎設施落后，與周邊地市有一定差距，如市區停車位缺乏，很多私家車都停在人行道上甚至占壓盲道，車不多但經常堵車，有關部門還沒辦法，過街天橋太少，車讓人的地方太多等等。3、污染太厲害，雖然灑水車不停在市區灑水，可停在外面的車上第二天還是一層灰，重污染源主要集中在市區西部15公里處，云集著火力發電、鋁礦石加工、黃金冶煉、棕剛玉制造、化纖制造等高污染、高能耗企業，這些企業離市區太近，不知何時能搬遷。