首先是車身尺寸，可以看到，兩者軸距是一樣的，但是帕薩特在長、寬、高方面全面超越邁騰，帕薩特還是強調了本土化的設計。帕薩特1.4T發動機為EA211發動機，而1.8T2.0T為EA888發動機，1.4車型最大馬力150匹，只能說是夠用，款帕薩特330豪華版廠商指導價23.79萬，目前市場有3萬左右優惠，，實際裸車價20.79萬，加上購置稅18029，7123，車船稅480，上牌5全款落地價234032元。

1、19款帕薩特330豪華版19.5萬值得入手嗎？分期和全款價格差不多，哪個合算，求解？

帕薩特定位是大眾旗下一款中型車，在同級別里最優秀的車型之一，在中型商務車里的標桿，在國內也是人盡皆知，市場競爭力非常付出，經過改款后綜合實力進一步提升，目前1－8月累計銷量10.38萬臺，月均銷量都在1萬多臺，市場認可的非常高。外觀方面帕薩特采用了大眾最新的家族式外觀設計，商務氣息濃厚，前臉進氣格柵大面積的的鍍鉻條裝飾與大燈連為一體，顯得十分精致，圓潤飽滿的車頭大氣穩重，氣場十足，車身側面造型硬朗，雙腰線的設計看起來非常有力量感，尾部簡潔硬朗，尾標采用了英文字母標識，檔次感有了提升，

內飾方面依然是大眾一貫的風格，T型的中控臺顯得非常的沉穩大氣，采用了偏向駕駛員一側傾斜的設計加上平底式的方向盤頗有幾分運動感，中控臺上方采用皮革縫線處理，中間加入烤漆面板裝飾，下方搭配鍍鉻條裝飾，看起來層次感分明，給人的感覺非常有檔次感。動力方面搭載了一臺2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間8.4秒，動力低速頓挫控制的不錯，速度起來后推背感比較明顯，非常有爆發力，

底盤方面搭載了前后獨立懸掛，底盤調教軟硬適中，非常的扎實穩重，方向盤力度適中，給人很強的操控信心，對于路面顛簸起伏都可以從容的化解，坡有幾分高級感，整體操控性以及舒適性都是非常優秀。19款帕薩特330豪華版廠商指導價23.79萬，目前市場有3萬左右優惠，，實際裸車價20.79萬，加上購置稅18029，7123，車船稅480，上牌500，全款落地價234032元，

2、17款1.4帕薩特怎么樣？裸車價15萬左右，值得入手嗎？

帕薩特或者邁騰，一度成為中級車標桿車型，扎實的底盤，良好的操控性，以及優秀的行車品質，巨大的銷量和保有量等優點，使其擁有極高的熱度，保值率頗高，與同級別競品別型相比還是有優勢的。搭載1.4T、1.8T、2.0T發動機，但是說到1.4T車型，很多消費者表示搖頭，購買1.4.T帕薩特或者邁騰，有兩點需要慎重考慮。

第一點，動力如果說高爾夫或者速騰緊湊型車搭載1.4T發動機，動力還是不錯的，但是對于一款中級車來說，讓人從心理上感覺動力不夠用。帕薩特1.4T發動機為EA211發動機，而1.8T2.0T為EA888發動機，1.4車型最大馬力150匹，只能說是夠用，小排量渦輪增壓發動機局限性還是比較明顯的，包括動力不足、動力輸出不夠平順、影響行車品質。

第二點，干式雙離合變速箱與1.4T發動機匹配的是干式雙離合變速箱，擁堵路況下變速箱頓挫發熱的問題還是存在，也被消費經常吐槽的，雖然凱美瑞和阿特茲等日系車的2.0發動機動力不比大眾1.4T發動機動力強很多，但是自然吸氣發動機動力輸出更加平順線性，以及CVT變速箱和6AT變速箱的可靠度是優秀于干式雙離合變速箱的。

3、新帕薩特19年有優惠嗎？什么時候買合適？邁騰豪華和新帕薩特19款哪種更合適？

正好前幾天有個“八竿子打不著”關系的老鄉買車，他相中了邁騰，但是在老款和新款之間糾結，問我怎么選，正好前幾天新帕薩特上市，也同樣是MQB平臺，屁股上還“帶字母”，我讓他看看全新帕薩特，他覺得外觀不如之前穩重，現階段優惠力度也不大，最終選了19款邁騰，現在朋友圈天天曬他的車......2018年12月初的時候，我問過4S店，老款帕薩特優惠大概在五萬五左右，新款帕薩特優惠大概在1萬左右；老款邁騰優惠大概在4萬出頭兒，新款邁騰優惠大概在3萬左右，忘記哪款車型年底好像優惠能達到三萬八。