一般深夜在機場的候客區排隊候客的滴滴車主，他們深夜跑一單都抵得上白天跑很多單，而且很多滴滴車主在接到乘客的訂單之后都會打電話，或者是當面溝通，讓乘客取消訂單，因為他想把座位全部都坐滿，再者如果座位坐不滿的話，他晚上接一單，再讓乘客取消訂單，然后跟乘客去這個地方要多少錢，一般都比滴滴上面顯示的費用要貴大幾十塊，所以基本上深夜跑滴滴是收入特別快的，特別是在機場和高鐵，從機場到市區基本上大多數城市都需要二三十公里，這就給了這些乘客不得不坐滴滴或者的士的基本條件，基本上在機場打的士或者滴滴都是被司機告知不能打表，然后被滴滴司機告知需乘客取消訂單，因為他想多拉客，我遇到過這種情況好幾次了。
滴滴打車現在越來越方便了，很多車主都想多接單子多賺錢，下面說一下我自己以前開滴滴怎樣多接單子的:1提高自己的服務分。滴滴推出了服務分，分值默認是80分，接單越多、5星評價多、好評多等等，就會提高服務分，反之就會降低了，因此要多提高服務分，才能讓系統多給你單子。2提高自己的星級，乘客評價你的星級高了，這樣接單更快更順暢，否則你的星級過低，有的乘客看了會取消訂單的。
3到商場周邊、車站周邊能接更多的單子，在開車時，商場周邊、車站周邊的單子往往很多，因此要多去這些地方，能比其它地方多接很多單子的。4每到放假季節，各大高校周邊單子會爆滿的，因此想多接單，寒暑假來臨前，都別忘了去各個高校蹲點，5多接單子，還要保證有充足的精力，開車需要集中注意力，所以開好滴滴，要休息好，然后才能有干勁。
2、深圳滴滴車在機場排隊接單，有意義嗎？
一般深夜在機場的候客區排隊候客的滴滴車主，他們深夜跑一單都抵得上白天跑很多單，而且很多滴滴車主在接到乘客的訂單之后都會打電話，或者是當面溝通，讓乘客取消訂單，因為他想把座位全部都坐滿，再者如果座位坐不滿的話，他晚上接一單，再讓乘客取消訂單，然后跟乘客說，去這個地方要多少錢，一般都比滴滴上面顯示的費用要貴大幾十塊，所以基本上深夜跑滴滴是收入特別快的，特別是在機場和高鐵，從機場到市區基本上大多數城市都需要二三十公里，這就給了這些乘客不得不坐滴滴或者的士的基本條件，基本上在機場打的士或者滴滴都是被司機告知不能打表，然后被滴滴司機告知需乘客取消訂單，因為他想多拉客，我遇到過這種情況好幾次了。
