這條高鐵的建設，不僅使周口去鄭州時間短了速度快了，而且未來還會有直接通達阜陽合肥甚至杭州的大通道。鄭阜鐵路實際上是鄭州到合肥的高鐵線路的一部分，是鄭州米字型高鐵網絡中東南方向的一撇，鄭州至周口至阜陽高鐵與商合杭高鐵于阜陽相交，再經淮南至合肥，鄭州至合肥的高鐵就這樣拉通了。

1、鄭州到周口可高鐵嗎？

作為一個在鄭州上學的周口人對此非常了解，目前唯一高鐵站周口東站還在緊張建設當中，預計2019年年底建成通車，以后想坐火車回家再也不用等凌晨4點多的火車了。下面具體介紹一下通過周口的高鐵線路：鄭合高鐵，鄭合客運專線（鄭州—合肥，阜陽—合肥段利用商杭高鐵工程），是一條中原連接江淮及長三角的高速鐵路，全線設計時速350km/h，線路全長497.7公里。

鄭合高鐵是鄭州“米”字形客運專線網絡中的重要組成部分，隨著鄭合高鐵的開通，來往鄭州、合肥、南京、上海、杭州的時空距離縮短至數小時內，2015年12月24日開工建設，2019年左右投入使用，建成后，可與京廣高鐵、京九高鐵、商杭高鐵、鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵無縫連接，對提升鄭州、合肥和阜陽的鐵路樞紐地位具有重要意義。

以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網，正在向河南省乃至全國鋪開，東南方向一“捺”的鄭合高鐵建成后，周口有望開行到達鄭州，石家莊，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高鐵或者動車，主要站點（一）線路自鄭州南站引出，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長277公里。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站，

技術標準（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路，正線數目：雙線。設計速度：350公里/小時，最小曲線半徑：一般地段13000-9000米，困難地段7000米。最大坡度：20‰，牽引種類：電力。到發線有效長度：650米，列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統。調度指揮方式：綜合調度集中，設計運輸能力：5000萬人/年。

高鐵意義1.鄭合客運高速鐵路的建設，直接將中原經濟圈與華東地區聯系在了一起，鄭州與合肥間將實現高鐵直達。鄭合高速鐵路也是中原地區前往華東沿海地區最便捷的通道，形成我國西北——華東又一快速通道，進一步完善我國鐵路交通網絡，[15]2.建設鄭州經周口至合肥高速鐵路，對周口的發展特別是對沿線縣市區的發展具有重大而深遠的影響，周口市將結束無高鐵的歷史，1200萬周口人民將再也不用去外地乘坐火車。

2、鄭州至合肥的高鐵什么時候通？

如題，鄭州至合肥高鐵什么時候通車？我的回答是2020年五一前后，鄭州至合肥高鐵其實是由兩段建設項目組成，分別為鄭州至周口至阜陽鐵路、商合杭鐵路。鄭州至周口至阜陽鐵路鄭阜高鐵，是鄭州到阜陽的一條鐵路客運專線，全線長約277公里，沿線經過鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站、沈丘北站、界首南站、臨泉站、阜陽西站共11座車站，設計時速350公里/小時，項目總投資約427.2億元，

商合杭鐵路商合杭高速鐵路(商丘-合肥-杭州)又名商杭高鐵、商杭客運專線、商合杭高鐵，是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高速鐵路，被譽為\

建設單位為京廣客專河南有限公司，2015年底開工建設，目前鄭阜高鐵鐵路線下工程、無砟軌道鋪設全部完成，現在正在進行鋪軌作業，周口境內扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站、沈丘北站5個站房全部封頂。2019年是鄭阜高鐵的收官之年，根據中國鐵路總公司2019年投資計劃，鄭州至周口至阜陽鐵路安排投資170億，其中19億用于鄭州南站建設，至年底工程基本建成。