武漢城市圈，其實就是武漢直轄市的雛形。以后湖北將會一分為二，武漢城市圈升格為武漢直轄市，形成環狀放射形狀路網，以迎接各種國際盛會，提升武漢自身交通張力，完善武漢交通體系，優化武漢城市交通布局，地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點和線路的規劃方面沒有武漢科學，地鐵建設武漢在迎頭趕上。

1、武漢城市圈現在發展的怎么樣？

武漢城市圈，其實就是武漢直轄市的雛形。以后湖北將會一分為二，武漢城市圈升格為武漢直轄市，而湖北除了武漢城市圈外剩下的地區將和重慶的老黔江地區、萬縣市所轄縣，外加四川省的達州市，共同組成新的三峽省。如果說武漢城市圈的發展怎么樣？京武滬中國三大一線城市！武漢外加上咸寧黃石黃岡鄂州孝感等地級市和漢江地區三直管市，如果共同組成一個城市的話，相信不管綜合實力，經濟，工業能，都有望沖擊中國第一，世界前列的位置，

畢竟以原來中國城區最大的城市武漢，外加近4萬平方公里的藍圖擴張，無疑武漢的發展水平城市地位都大大上一個臺階。武漢市是中國最大的城市，也是全球規模最大的城市之一，區位優勢放在全球來看都是首屈一指，畢竟，正好處于亞洲中心，中國的經濟人口分布中心，亞洲的流域中心，東西南北高度依賴的綜合交通樞紐，武漢的優勢相對其他城市，幾乎都是高了幾個檔次。

今天，武漢還是全球最大的綜合交通樞紐之一，全球最重要的工業中心之一，武漢的汽車產業，鋼鐵產業，光學，建筑產業，航運業，造船業，通信產業都具有非常領先的優勢，具有全球性的競爭力，武漢還是中國最大的商品流通中心，貨到漢口活，漢正街等一大批商貿中心，規模成交額影響力放在全國數一數二。更為難能可貴的是武漢的科教實力，人才儲備和龐大的科研院所，

2、在城市發展方面，武漢與南京相比怎么樣？

我是武漢人，有幸在南京居住了12年至今，兩個城市相比，在交通方面，南京南高鐵站與武漢和漢口站相比更加方便，設計更加人性化，城市建設更有秩序。地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點和線路的規劃方面沒有武漢科學，地鐵建設武漢在迎頭趕上，經濟發展的活力方面，南京處于長三角底子比較好，但這幾年在吃老本，政府務虛多，經濟發展方面沒有看到落地的政策；反觀武漢這幾年政府在經濟發展中沖勁十足，政策較接地氣。

武大華科在雷軍陳東升張小龍等知名創業人士的帶領下充滿激情，在看金陵的南大東大略顯沉悶，生活的休閑度方面我認為武漢完勝南京，武漢天地老漢口租界的咖啡館，武昌曇華林的小店都很有特色，過早宵夜非常豐富，極具煙火氣。南京在餐飲休閑方面整體水平需要改善，1912的酒吧和朋友去過兩次蠻失望的，排隊的餐廳不多，可能大家還是習慣回家吃飯吧，

3、武漢這個城市怎么樣？適合居住嗎？

在武漢2度寒暑，一直住武昌，其實我也喜歡漢口江灘一帶，但是我就懶在了武昌沒動窩。武漢三鎮，在我的印象里都是平的，見不到什么山，武漢有座長江大橋，比較出名的，但實際上現在有好幾條的了，以前的叫長江一橋，之后的叫，叫長江二橋，長江三橋，長江上有七八座橋。你到漢口可以坐船，可以坐車，你也可以從橋上走過去，橋墩上有電梯，你如果上電梯，可以下去，下去哪呢？下到長江，

長江一片江灘，是灰黑色的，江水有時黃得像黃河，但江面很寬。坐船呢，往江對岸大約20多分鐘，從江灘上沿著大鐵橋走下去，再上船，上船再到對岸，武漢江灘，長江水位上漲夏冬兩季并不長，春秋有春有秋夏天的時候，天氣比較熱，這個比較二字是相對于重慶來說的，反正沒啥風，武漢都是湖，大湖小湖，天氣熱就蒸騰，走到街上就想光膀子，公交車上特別多的人，居然有不帶空調的，為啥不帶空調，因為便宜1塊錢。

冬天的時候，象在冬天里，用冰箱里凍2小時的濕布，貼在身上那種感覺，但你卻看不到冰，冬天的公交車也特別多的人，不用空調也特別熱，本來1個人的地方能擠3個人，擠時間長了都瘦了，感覺。后來，我在武漢乘公交都盡量到起點站去坐，不過那也得搶，有一次被兩個大爺從左右搶上來，把我給擠掉了！夏冬兩季并不長，一轉眼就過去了。