朋友，跑滴滴已經大不如以前，現在一天沒有跑十多個小時以上，要賺兩三百塊錢是很難的。跑滴滴我們先算下成本再說吧，落車12萬以上的車辦下來13W ，算下來滴滴平臺每單扣20%），除去油錢（車子手動擋別克英朗，百公里6.8升），只能掙一半，本來，跑滴滴就已經沒什么利潤了，平臺還推出特惠快車訂單，更是讓司機雪上加霜。

1、專職跑滴滴，一年能掙多少？

這個問題得看所處城市，城市規模不同收入差別自然也很大，一線和三四線那可能每月至少有幾千元的差異，因此這個問題不能一概而論。這里就本人所居呼和浩特市為例，說說這里跑滴滴的現狀，供題主參考，跑滴滴每小時的單位流水在30元上下，可能會略有浮動，但是基本差異不大。這也就是說以每天10個小時為例，會跑到300元左右，

當然四五百的也有，但是比例不大，屬于少部分。多數人其實連這個流水都跑不下，算出一天，自然就能得出一月一年的大概收入。這里面的成本依據自己車輛的排量大小，燒油還是燒氣，加上日常保養，車輛折舊，各類雜費等等，自然就有了結果。其實在這里提問題很難得到準確的答案，最好的做法是咨詢當地資深從業者，他們是實戰得出的結論，對當地的情況比較熟悉，我相信他們提供的數據應該更具參考價值，

2、在洛陽兼職跑滴滴怎么樣？

跑滴滴我們先算下成本再說吧，落車12萬以上的車辦下來13W 。營運車輛GPS費3500，每年600，商業保險1W ，營運車輛只能開8年，GPS費3500 4800=8300，保險8W ，合計9萬，。，養車費用大保養，小保養，剎車片，輪胎，修車，洗車每月平均900元，合計86400元。，。總費用13.5W 9W 8.5W=31W，平均成本（不含油錢）每月38750，每月3230，

3、滴滴這么多空閑車輛，跑滴滴還能掙錢嗎？

我也是一名滴滴司機，屬于那種兼職的，沒有合規。我住在蘇州市太倉市浮橋鎮上，單子不是太多。從晚上7點到11點之前，每天平均6-7個單子，每日收入算上平臺獎勵（短單，每單9元，平臺扣1.8元，扣除0.5元保險，到手6.7元。算下來滴滴平臺每單扣20%），除去油錢（車子手動擋別克英朗，百公里6.8升），只能掙一半，

比如加兩百的油錢，跑完也就400左右收入，利潤200元，車輛磨損沒有算。算下來，每個小時20元不到，我曾經周末跑過一整天的，從早上7點到晚上11點。中間吃飯，休息時間為3個小時，總共也就20單，所以跑滴滴是個辛苦的工作，我也就是每天下班吃完飯沒事做，賺點錢補貼家用。真要以這個工作，身體累跨了，也賺不了多少錢，

4、滴滴特惠快車司機還能賺到錢嗎？

你好，我也是跑滴滴的。不只是洛陽，很多城市都推出了“特惠快車”，特惠快車比普通快車，甚至拼車單的價錢還要便宜，它更類似于“一口價”，特恵快車主要在于削減司機的利益，讓利于乘客，而且幅度非常大。可以這么說，特惠快車只比嘀嗒、哈啰順風車的價格稍微高一點，平臺口口聲聲說，特惠快車的推出，是為了在單少車多的時候，刺激乘客的消費需求，減少司機的空駛。

其實并非如此，它的目的還是犧牲司機的利益，占領更龐大的市場，本來，跑滴滴就已經沒什么利潤了，平臺還推出特惠快車訂單，更是讓司機雪上加霜。當然，目前在司機端還可以關掉特惠快車的功能，不過，這只是平臺的一個“策略”，過渡期而已，因為，之前平臺強行推出“拼車單”的時候，一開始還是可以關掉的，不過，慢慢地，就像溫水煮青蛙一樣，拼車單也都強行打開了，關也關不了，

很多司機都排斥、反感特惠快車單，只能通過發假單的形式，干擾其他同行接單，來告知同行關閉此功能。不過，這并非長久之計，市場一旦打開，就會像潘多拉的盒子一樣，越來越多的司機都會使用該功能，朋友，跑滴滴已經大不如以前，現在一天沒有跑十多個小時以上，要賺兩三百塊錢是很難的，如果您要繼續跑下去，就必須有心理準備。