朋友，跑滴滴已經(jīng)大不如以前，現(xiàn)在一天沒(méi)有跑十多個(gè)小時(shí)以上，要賺兩三百塊錢是很難的。跑滴滴我們先算下成本再說(shuō)吧，落車12萬(wàn)以上的車辦下來(lái)13W ，算下來(lái)滴滴平臺(tái)每單扣20%），除去油錢（車子手動(dòng)擋別克英朗，百公里6.8升），只能掙一半，本來(lái)，跑滴滴就已經(jīng)沒(méi)什么利潤(rùn)了，平臺(tái)還推出特惠快車訂單，更是讓司機(jī)雪上加霜。

1、專職跑滴滴，一年能掙多少？

這個(gè)問(wèn)題得看所處城市，城市規(guī)模不同收入差別自然也很大，一線和三四線那可能每月至少有幾千元的差異，因此這個(gè)問(wèn)題不能一概而論。這里就本人所居呼和浩特市為例，說(shuō)說(shuō)這里跑滴滴的現(xiàn)狀，供題主參考，跑滴滴每小時(shí)的單位流水在30元上下，可能會(huì)略有浮動(dòng)，但是基本差異不大。這也就是說(shuō)以每天10個(gè)小時(shí)為例，會(huì)跑到300元左右，

當(dāng)然四五百的也有，但是比例不大，屬于少部分。多數(shù)人其實(shí)連這個(gè)流水都跑不下，算出一天，自然就能得出一月一年的大概收入。這里面的成本依據(jù)自己車輛的排量大小，燒油還是燒氣，加上日常保養(yǎng)，車輛折舊，各類雜費(fèi)等等，自然就有了結(jié)果。其實(shí)在這里提問(wèn)題很難得到準(zhǔn)確的答案，最好的做法是咨詢當(dāng)?shù)刭Y深從業(yè)者，他們是實(shí)戰(zhàn)得出的結(jié)論，對(duì)當(dāng)?shù)氐那闆r比較熟悉，我相信他們提供的數(shù)據(jù)應(yīng)該更具參考價(jià)值，

2、在洛陽(yáng)兼職跑滴滴怎么樣？

跑滴滴我們先算下成本再說(shuō)吧，落車12萬(wàn)以上的車辦下來(lái)13W 。營(yíng)運(yùn)車輛GPS費(fèi)3500，每年600，商業(yè)保險(xiǎn)1W ，營(yíng)運(yùn)車輛只能開(kāi)8年，GPS費(fèi)3500 4800=8300，保險(xiǎn)8W ，合計(jì)9萬(wàn)，。，養(yǎng)車費(fèi)用大保養(yǎng)，小保養(yǎng)，剎車片，輪胎，修車，洗車每月平均900元，合計(jì)86400元。，?？傎M(fèi)用13.5W 9W 8.5W=31W，平均成本（不含油錢）每月38750，每月3230，

3、滴滴這么多空閑車輛，跑滴滴還能掙錢嗎？

我也是一名滴滴司機(jī)，屬于那種兼職的，沒(méi)有合規(guī)。我住在蘇州市太倉(cāng)市浮橋鎮(zhèn)上，單子不是太多。從晚上7點(diǎn)到11點(diǎn)之前，每天平均6-7個(gè)單子，每日收入算上平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)（短單，每單9元，平臺(tái)扣1.8元，扣除0.5元保險(xiǎn)，到手6.7元。算下來(lái)滴滴平臺(tái)每單扣20%），除去油錢（車子手動(dòng)擋別克英朗，百公里6.8升），只能掙一半，

比如加兩百的油錢，跑完也就400左右收入，利潤(rùn)200元，車輛磨損沒(méi)有算。算下來(lái)，每個(gè)小時(shí)20元不到，我曾經(jīng)周末跑過(guò)一整天的，從早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn)。中間吃飯，休息時(shí)間為3個(gè)小時(shí)，總共也就20單，所以跑滴滴是個(gè)辛苦的工作，我也就是每天下班吃完飯沒(méi)事做，賺點(diǎn)錢補(bǔ)貼家用。真要以這個(gè)工作，身體累跨了，也賺不了多少錢，

4、滴滴特惠快車司機(jī)還能賺到錢嗎？

你好，我也是跑滴滴的。不只是洛陽(yáng)，很多城市都推出了“特惠快車”，特惠快車比普通快車，甚至拼車單的價(jià)錢還要便宜，它更類似于“一口價(jià)”，特恵快車主要在于削減司機(jī)的利益，讓利于乘客，而且幅度非常大?？梢赃@么說(shuō)，特惠快車只比嘀嗒、哈啰順風(fēng)車的價(jià)格稍微高一點(diǎn)，平臺(tái)口口聲聲說(shuō)，特惠快車的推出，是為了在單少車多的時(shí)候，刺激乘客的消費(fèi)需求，減少司機(jī)的空駛。

其實(shí)并非如此，它的目的還是犧牲司機(jī)的利益，占領(lǐng)更龐大的市場(chǎng)，本來(lái)，跑滴滴就已經(jīng)沒(méi)什么利潤(rùn)了，平臺(tái)還推出特惠快車訂單，更是讓司機(jī)雪上加霜。當(dāng)然，目前在司機(jī)端還可以關(guān)掉特惠快車的功能，不過(guò)，這只是平臺(tái)的一個(gè)“策略”，過(guò)渡期而已，因?yàn)椋捌脚_(tái)強(qiáng)行推出“拼車單”的時(shí)候，一開(kāi)始還是可以關(guān)掉的，不過(guò)，慢慢地，就像溫水煮青蛙一樣，拼車單也都強(qiáng)行打開(kāi)了，關(guān)也關(guān)不了，

很多司機(jī)都排斥、反感特惠快車單，只能通過(guò)發(fā)假單的形式，干擾其他同行接單，來(lái)告知同行關(guān)閉此功能。不過(guò)，這并非長(zhǎng)久之計(jì)，市場(chǎng)一旦打開(kāi)，就會(huì)像潘多拉的盒子一樣，越來(lái)越多的司機(jī)都會(huì)使用該功能，朋友，跑滴滴已經(jīng)大不如以前，現(xiàn)在一天沒(méi)有跑十多個(gè)小時(shí)以上，要賺兩三百塊錢是很難的，如果您要繼續(xù)跑下去，就必須有心理準(zhǔn)備。