土生土長的武漢人，可能在很多外地人眼中武漢是臟亂差的，武是中國最大的縣城，武漢人素質(zhì)低等等。武漢也是非常包容的城市，武漢有著全世界最多的大學生，有些上百萬來漢的務工人員，大多數(shù)武漢人都是樂意與他們一起工作生活娛樂的，作為一個來武漢快5年的外地人，說實話，熱干面其實是真的很好吃，這句話不是反話，而是發(fā)自內(nèi)心的評價。

1、如何評價武漢的城市規(guī)劃？

武漢的城市規(guī)劃，非常合理、職能清晰，兼顧了人民生活和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可謂世界頂尖。說實在的，在中國幾乎找不出第二座規(guī)劃像武漢這么有遠見、有前瞻性有遠見、功能區(qū)職能清晰分明的城市，首先，從功能分區(qū)來看，武漢的城市規(guī)劃非常合理。武昌片區(qū)是政府科教文藝，省政府機構、中央政府駐武機構、高等院校、科研院所、高新技術產(chǎn)業(yè)都分布在以武珞路為主軸，東湖為核心的東湖光谷片區(qū)周圍，

老城區(qū)漢口，則是商貿(mào)流通交通中心，漢正街、漢口北、江漢路都是全國知名的集散中心。漢陽片區(qū)，則是規(guī)劃了汽車、裝備等大型現(xiàn)代制造業(yè)，而鋼鐵重化等污染企業(yè)，都布局在青山區(qū)一帶。這個規(guī)劃劃分了各個職能區(qū)域，互補干擾，其次，從交通規(guī)劃來看，武漢也非常有前瞻性。除了一環(huán)二環(huán)三環(huán)等道路環(huán)線，一橋二橋三橋等十來座長江大橋和隧道，武漢大道、江城大道、友誼大道、發(fā)展大道、雄楚大道、長豐大道等十幾條城市干道，特別是武漢的高架快速路全球領先，

這些路網(wǎng)將武漢三鎮(zhèn)完美高效快捷貫通，使得大武漢也變小了。武漢三鎮(zhèn)，規(guī)劃了武漢站、武漢西站、武昌站、漢口站等幾座全國路網(wǎng)性的火車站，通過12個方向的高鐵四小時內(nèi)通達全國！使得全國都是武漢的腹地，武漢地鐵建設神速，已經(jīng)進入全球前十。特別是，武漢江南江北都規(guī)劃了大型國際機場，兩大國際機場武漢天河國際機場和武漢鄂州國際機場使得武漢成為全球民航的樞紐！還有，隨著武漢的城市發(fā)展，港區(qū)也外移，武漢新港、陽邏港區(qū)的建設，使得武漢港吞吐能力大增，穩(wěn)居全球第一大河港的位置！再次，從城市的文化建設來看，武漢也打造出武漢的城市文化和品牌，大大提高了武漢的城市品味，豐富了市民的生活，

武漢善于發(fā)掘亮點，平凡中見偉大。比如武昌片區(qū)，成功打造了戶部巷、曇華林、黃鶴樓、武大櫻花、磨山、楚河漢街、東湖等文化名勝，漢口片區(qū)也打造了江漢路、江灘、漢正街等文化街區(qū)。在武漢，幾百米一個街心公園，兩三公里一個名勝，武漢的城市品牌價值迅速得以提高。其它的規(guī)劃不用一一列舉，武漢的城市規(guī)劃非常好，非常合理，甚至非常完美。

2、作為生活在武漢的外地人，你如何評價武漢地鐵線路？

我對各個城市的地鐵比較關注，每到一地都會通過乘坐來體驗一下，就武漢地鐵來說，雖然有些缺憾，但是總體上在規(guī)劃設計和施工中把握細節(jié)比較好。一是地鐵出入口多，普遍在六個左右，多個站達到十五六個，并且每個地鐵站都與公交車站無縫對接；二是站廳寬敞大氣，一些特色站已經(jīng)成為新的景點，并且每個出入口都能互通，都有上下電扶梯；三是不少換乘站做到了同臺換乘，十分方便；四是地鐵物業(yè)開發(fā)成熟，匠心系列的地鐵城、地鐵街使乘客有了多種體驗，并且地鐵圖書館也有特色，

3、武漢和武漢人在全國人中的印象如何？

武漢由于獨特的地理位置，老武漢人已經(jīng)逐漸被全國各地前來落戶的人占據(jù)了大部分位置，有的是前來買房的，有的是過來做生意的，慢慢地各地前來的人越來越多，將全國各地的風俗習慣都綜合融合在這一個地方形成了統(tǒng)一性的包融，因為改革開放的原因甚至連全世界各地人的性格也容入進來了，相互沾染，取長補短，因此，此地，剛來的人開始并不適應，可住過一段時間之后，大多數(shù)人都融合在這種氛圍之后基本都被這里吸引住了，沒被吸引的只是少數(shù)偏激性格的人很難很不愿意大眾融合的那一少部分短暫接觸的人！因為武漢是個綜合性極強的地區(qū)，有一定的特殊的江湖氣息，喜歡獨處的人一般很難在這里生存！是個很鍛煉人的地方！待久了的人才深有體會！一般在武漢生活過的人出去之后給人的感覺非常老煉！武漢實際上是全國包容性最強的城市！。