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1，廣州農林下路是否禁止貨車通行
2，廣州交通管制詳細的信息
3，大家說說廣州有哪些交通黑點我們怎防范政府應該做些什么

1，廣州農林下路是否禁止貨車通行

詳細來源：廣州金盾網--交通管理--管理通告：廣州市*局關于進一步調整市區貨車交通管制措施的通告《關于進一步調整市區貨車交通管制措施的通告》穗公〔2010〕269號為緩解市區道路交通堵塞，優化交通組織，確保道路交通安全、暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，我局決定從2010年10月1日零時起，對我市限制貨車通行的交通管制措施進行調整?，F通告如下：一、以下范圍（不含高速公路、華南快速干線、東南西環城市快速路）每天7時至9時及17時至20時禁止一切貨車進入通行；每天7時至22時，禁止廣州市籍號核定載重量5噸以上（含5噸）、外市籍號核定載重量06噸以上（含06噸）的貨車通行：東面：東環城市快速路（中山大道以南路段）、中山大道（東環城市快速路至茅崗路段）、茅崗路（不含）、廣園快速路（茅崗路至奧體路段）、奧體路、大觀路（奧體路至云溪路段，不含）以西；南面：南環城市快速路（丫髻沙大橋以東路段）以北；西面：增槎路（石豐路至增埗橋路段，不含北環高速公路至廣清高速公路段）、珠江（增埗橋至丫髻沙大橋）、增埗橋、珠江大橋東橋、珠江隧道、鶴洞大橋以東；北面：石豐路（不含）、黃石西路（不含）、黃石東路（不含）、白云大道（黃石東路口以北路段，不含）、同泰路、廣州大道北（同泰路至北環高速公路段）、北環高速公路（廣州大道北至華南快速干線路段）、華南快速干線（北環高速公路至云溪路段）、云溪路以南。二、以下范圍[不含高速公路、華南快速干線、東南西環城市快速路、沙太路（華南快速干線三期以北路段）南往北方向]每天7時至22時禁止外市籍號核定載重量5噸以上（含5噸）的貨車通行：東面：開創大道（廣深高速公路至廣園快速路段，不含）、廣園快速路（開創大道至石化路段）、石化路（不含）、黃埔東路（石化路至港灣路段，不含）、中山大道東（港灣路至大觀路段）、東環城市快速路（中山大道東以南路段）以西；南面：南環城市快速路以北；西面：廣清高速公路（北二環高速公路龍山立交以南路段）、增槎路（不含北環高速公路至廣清高速公路段）、北環高速公路（廣清立交至沙貝立交路段）、西環城市快速路以東；北面：北二環高速公路、廣深高速公路（火村立交至開創大道路段）以南。三、內環路及其放射線全天24小時禁止核定載重量15噸以上（含15噸）貨車通行。四、第一、二、三條中的路段除特別注明外，均含所指的道路。五、在本《通告》非禁止貨車通行的范圍和時間內，如另有規定禁止貨車行駛的路段，則按規定執行。六、執行緊急任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車不受上述措施的限制。七、違反本通告的，由*機關交通管理部門依法予以處理。八、本通告自2010年10月1日零時起施行，有效期五年。相關法律法規和政策依據變化或有效期屆滿，將依據實施效果依法進行評估修訂。《廣州市*局關于調整市區貨車交通管制措施的通告》（穗公〔2007〕277號）同時廢止。二o一o年九月二十八日為你解除疑惑是我的快樂！

廣州農林下路是否禁止貨車通行

2，廣州交通管制詳細的信息

12日單雙號限行延長至24時結束 <查看評論> 大洋新聞時間: 2010-11-11 來源: 廣州日報作者: 王鶴、陸建鑾　　每日出行必看　　亞運信息服務專欄　　文/記者王鶴、陸建鑾　　一、海心沙島周邊道路交通管制措施。　　（一）11月12日0時起至11月13日2時，臨江大道（廣州大道路口至獵德大道路口）雙向（含新中軸隧道及地下空間）實行交通管制。　?。ǘ?1月12日10時至14時，下列區域（不含所述道路）采取交通管制措施，除持有*機關核發的交通管控區內居民和單位車證的車輛和持有開幕式專用車證的車輛，以及亞運公交專線車輛外，禁止其他車輛通行：　　東面：馬場路、珠江啤酒廠正門前便道以西；南面：沿上渡路-濱江東路-翠竹路-金菊路-藝景路-友鄰五-藝洲路-雙塔路-磨碟沙路-珠江啤酒廠南側便道以北；西面：廣州大道、江月路、下渡路以東，含二沙島區域；北面：明月二路、花城大道以南。　?。ㄈ?1月12日14時起至11月13日2時，下列區域（不含所述道路）采取交通管制措施：　　東面：華南快速干線以西；南面：新港中路、新港東路以北；西面：廣州大道、江月路、下渡路以東，含二沙島區域；北面：明月二路、黃埔大道以南。　　二、珠江巡游兩岸道路交通管制措施。　　11月12日17時起至珠江巡游活動結束，下列路段采取交通管制措施：　　沙面島內道路，長堤街，陸居路，明心路，上涌直街，波場后街，米市直街，環島路，金沙路（革新路以西），同福西路（工業大道以西），洲頭咀碼頭內道路，沿江西路，沿江中路，沿江東路，濱江西路，濱江中路，濱江東路。　　三、開幕式焰火燃放期間道路交管措施。　　（一）11月11日6時至11月13日2時，包括獵德大橋雙向、閱江西路（獵德大橋以西）、藝苑東路。　　（二）11月12日12時起至珠江巡游活動結束，下列路段道路調整交通流向：海珠南路（一德路口至長堤大馬路口）調整為南往北單向行駛。一德路（人民路口至海珠路口）調整為雙向行駛。六二三路康王路口允許車輛從六二三路（西往北方向）駛入康王路。文德南路（八旗二馬路口至珠光路口）調整為南往北單向行駛。　　（三）11月12日珠江巡游活動結束至23時，下列路段、區域采取交通管制：　　沙面島內道路、濱江西路（洪德路以西）、洲咀大街、陸居路、明心路、長堤街。　?。ㄋ模?1月12日18時至23時，下列路段、區域采取交通管制：　　新港東路（不含）以北、科韻路（不含）以西、華南快速干線（不含）以東、臨江大道（含）以南區域。　　四、在管制時間內，上述道路及管制區域內道路兩側禁止停放車輛；之前已停放在上述道路和路邊停車場內的車輛請提前移走。　　五、11月12日，《關于實施亞運會亞殘運會機動車臨時交通管理措施的通告》（穗府〔2010〕33號）中關于機動車單號單日、雙號雙日的限行措施結束時間由20時延長至24時。　　六、公交部分站點受影響　　開幕式當天下午5時開始，對市區濱江路、沿江路等珠江兩岸道路全部封閉，禁止包括公交車在內的絕大多數車輛通行。珠江泳場、中大北門等江邊的站點分時段撤銷，具體情況可撥打96900查詢。　　12日16時至12日21時，地鐵2號線海珠廣場站封閉，停止對外運營，地鐵不停站通過。　　七、貨車交通管制措施　　11月12日12時至24時，廣州市中心城區范圍（不含高速公路、華南快速干線、東南西環城市快速路）禁止一切貨車通行：　　東面：東環城市快速路（中山大道以南路段）、中山大道（東環城市快速路至茅崗路段）、茅崗路（不含）、廣園快速路（茅崗路至奧體路段）、奧體路、大觀路（奧體路至云溪路段，不含）以西；南面：南環城市快速路（丫髻沙大橋以東路段）以北；西面：增槎路（石豐路至增埗橋路段，不含北環高速公路至廣清高速公路段）、珠江（增埗橋至丫髻沙大橋）、增埗橋、珠江大橋東橋、珠江隧道、鶴洞大橋以東；北面：石豐路（不含）、黃石西路（不含）、黃石東路（不含）、白云大道（黃石東路口以北路段，不含）、同泰路、廣州大道北（同泰路至北環高速公路段）、北環高速公路（廣州大道北至華南快速干線路段）、華南快速干線（北環高速公路至云溪路段）、云溪路以南。

3，大家說說廣州有哪些交通黑點我們怎防范政府應該做些什么

(一):內環路恒福路口行駛方向不同的車易相撞內環路恒福路出口處是司機反映較多的地點之一。一位司機說，一般來說，上內環開車都比較快，特別是很多車上內環路后，都是直奔廣州火車站，行至恒福路口時，一些車快速朝火車站方向走，而另一些則需要從恒福路口下內環，兩路車行駛的方向不同，經常造成沖突，特別是當去火車站的汽車行駛在內環路北側，而去恒福路的汽車又恰好行至南側時，兩車行駛方向的延長線，就有相交點。在急速行駛中，為了避讓，經常發生撞橋事件，許多事故雖然沒有造成車毀人亡，但也會發生車身被擦，險些開下橋的事情，特別是晚上，這類事故還經常出現。記者在現場看到，雖然內環路恒福路出口涂有黃紅相間的標志，但一些司機反映，如果車速過快，并且不熟悉此路況者，如果不注意，還是存在安全隱患的。 (二)高架橋廣視賓館處寬闊路面突然收窄從環市路向北走時，很多司機都喜歡走高架橋，在離環市路約100米處(橋下為廣視賓館)時，寬大的高架橋突然收窄，幾乎收窄到只有原來的一半，而另一半則改成了一個與橋相垂直的矮橫墻。 (三):江灣橋南紡織路口拐彎處事故頻生在江灣大橋南邊通往濱江路處，往右有一個通往紡織路的拐彎，這也是司機反映經常出現交通事故的黑點之一。 (四):五羊新城立交橋下轉彎時險撞橋墩 (五)廣州大道南南洲立交車越線時路墩突現在一些交通事故中，車速過快，尤其是在夜間開車，一些“大頭蝦”司機一不小心便將車撞上路中接轉高架橋的隔離路墩上。在這些突兀的路墩上，有很明顯的撞刮痕跡，在廣州大道南轉南州路的立交橋處，突兀的路墩雖然包上了警示夜間反光標示，但由于其佇立大道正中，一些司機在車道左邊行駛時，如車速過快或對該路段不熟悉，往往容易來不及向右邊車道變線，當車越線時，路墩突現車前，即使急剎制動，但慣性還是將車摔向路墩，車流量大時險象環生，易發生追尾事件。 (六):大沙頭轉白云路彎道復雜警示不明顯 (七):鶴洞大橋黑點多司機意見大鶴洞大橋是廣州司機反映最多的黑點之一，司機的意見比較大。其中一點是至西處時，看見一個往芳村大道和東拐的標示。車到這個拐彎口時，你才會知道這里有一個出口很窄。很多司機都是因為開車較快，對路況又不熟悉，才發生事故；由西向東去東朗和東沙方向的拐彎角，不僅拐彎角窄小，而且燈光昏暗。最要命的是拐彎角還有一棵高樹，直接擋住了司機的視線；北邊引橋也容易出現交通事故。大約在今年8月間，一部運送垃圾的車疑是開得太快，從十米高的鶴洞橋上掉下去，車毀人亡。最讓司機生氣的是鶴洞大橋的六個收費站口。有司機說，這里通常使用的都是右四口(即從右數過來第四個口)，如果恰好汽車從這個口出來，又準備去人民橋或南洲路時，那就慘了，要么差不多要拐一個90度的角，這對體積較大的長貨車幾乎不可能，要么往前走一公里，再在前面調頭。司機說，能否開出右一口或右二口，這樣準備從這里去南洲路或人民橋的車，可以順順當當走，同樣也可能避免交通事故或塞車現象。 (八):新廣從路花園建在馬路上點評: 上內環路速度別超過50公里交通黑點可能還不止這幾個。但之所以出現事故，最主要是司機開車太快。比如，內環路恒福路口如果出現交通事故，應該說和司機的駕車速度有關。而高架橋廣視賓館處設計時確實出現了一些問題，主要是當時設計高架橋時，準備在廣視賓館處弄上一個出口，后來又因為征地等種種原因，這個出口不做了，于是，只好將這個出口封住，于是出現了一個寬為6米左右的矮墻，交通部門已設立了標志。對于江灣大橋南處的交通黑點，事實上，出事的大多數是摩托車，汽車從內環路掉下的還沒有。深夜車少，摩托車手開車太快，剎車系統又不如汽車，才會出事故。至于新廣從公路等的黑點問題，認為不屬于市政管理的范圍，不發表意見。對于解決辦法，一、在上內環路或其他高架橋時，速度不要超過50公里的限制，因為內環路在設計時，就是以這樣的速度來設計的。司機錯誤地把內環路當做高速公路，這是造成事故的主要原因之一。二是，從市政部門來說，也可以多加一些反光標志，讓司機對一些危險路段有更多的警惕，目前在江灣大橋已經有警示標志了，但也可以根據實際情況，再多加一些，以盡量減少事故的發生。希望采納

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