所以邯鄲市的公交票價2元，確實比別的城市高，是否有其他原因，不得而知。邯鄲市公交票價2元，據了解，石家莊等城市的公交車市區內都是1元票價，邯鄲市公交車這樣的漲價收費曾經引發過一起經濟糾紛案件，因為公交車漲價變成2元，有人不服，一紙訴狀將公交公司告上法庭，最終判定原告勝訴，但是現在的公交票價為什么還沒有下調，原因不詳。
1、邯鄲市公交票價2元，其他市公交多少錢？
邯鄲市公交票價2元，據了解，石家莊等城市的公交車市區內都是1元票價。邯鄲市公交車這樣的漲價收費曾經引發過一起經濟糾紛案件，因為公交車漲價變成2元，有人不服，一紙訴狀將公交公司告上法庭，最終判定原告勝訴，但是現在的公交票價為什么還沒有下調，原因不詳，公交車應該是便民工具，是人們日常出行的主要方式。
有收費提供公共交通服務的運輸方式，也有極少數免費服務，城市公共交通屬公益性。基本方針是為公眾出行服務，主要是社會收益，而不是單純地著眼于公交公司自身的盈利，公交車發生的政策性虧損，一般由政府給予補貼。所以說它是對公眾出行的安全、方便、及時、經濟、舒適的一種滿足，而后才是公交公司的經濟效益，所以說，邯鄲市的公交票價2元，確實比別的城市高，是否有其他原因，不得而知。
2、咸陽公交卡打八折，西安公交卡打五折，你如何看？
每個地方有每個地方的政策和標準，西安作為一線城市，公交卡是為了方便市民的出行，提高上車的效率，西安的公交車價格也是真的便宜，以前沒有空調車的時候，投幣一塊，刷卡五毛，就算現在全都是空調車，刷卡也才一塊錢，你說方便不，節省不，對于經常坐公交車上下班得人來說，一個月要省不少錢，大大的縮減了人們的交通成本，就算是現在，也還是一塊，這個我必須點贊，
我以前在咸陽讀大學，以前也都是普通車的時候，也都是一塊，沒有公交卡，后來有公交卡了，但是咸陽只能在咸陽，西安只能在西安用。現在好了，西咸一體化，公交卡可以通用，真的方便，雖然咸陽打八折，但也比全價便宜，總體來說，咸陽的人流量還是沒有西安大，雖然西安五折，但是勝在人多，也是賺的，咸陽的人流量相對比較少，八折可以了。
