“軟臥二等座”又稱“睡散座”，顧名思義，就是把臥鋪改成二等座散座。臥鋪車廂都是包間，一個(gè)包間4張床，2個(gè)上鋪，2個(gè)下鋪。人們不允許躺在上鋪。下鋪2張床，每張床坐3人。所以其實(shí)就是把二等座改成臥鋪。軟臥票在軟臥車廂的下鋪出售，每個(gè)臥鋪可以賣三個(gè)座位。“以睡代坐”受到了很多乘客的歡迎。市鐵路部門相關(guān)工作人員表示，“以睡代坐”的做法其實(shí)受到了很多乘客的歡迎。

高鐵二等座是指把高鐵的臥鋪位置改成一等散座，也就是把臥鋪位置改成二等座。這種座位通常在春節(jié)和其他假期出售。軟臥上鋪不允許人躺，然后是用來(lái)放行李的。下鋪有兩張床，每張床坐三個(gè)人，所以一個(gè)車廂有六個(gè)人。這種座位比普通二等座略寬，但氣氛比較壓抑，坐起來(lái)不是很舒服。你說(shuō)睡二等座是什么意思？睡二等座就是把臥鋪換成二等座。

動(dòng)車臥鋪一般是包間，一個(gè)包間4張床，2個(gè)上鋪，2個(gè)下鋪。軟臥代替二等座的意思是軟臥代替二等座。臥鋪上鋪不允許人躺，然后是用來(lái)放行李的。下鋪有兩張床，每張床坐三個(gè)人。所以簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，其實(shí)就是把二等座改成臥鋪。動(dòng)車坐二等座，軟臥坐三個(gè)人，上鋪放行李，所以一個(gè)車廂六個(gè)人。這個(gè)位置比普通二等座略寬，但是氣氛比較壓抑，坐起來(lái)不是很舒服。

硬座是指普通列車的車票，座椅靠背不能調(diào)節(jié)。面對(duì)面坐的二等座是指高鐵、動(dòng)車等的座位。，而且座椅靠背可以調(diào)節(jié)(類似飛機(jī))，所以最好采用單排座椅(一人一個(gè))。硬座是指普通火車票，不能調(diào)節(jié)座椅靠背，面對(duì)面坐著。二等座是指高鐵、動(dòng)車等的座位。，并且座椅靠背可以調(diào)節(jié)(類似飛機(jī))，是單排座椅(一人一個(gè)方位)。

一般一等座的價(jià)格是百公里70元左右。二等座的價(jià)格一般在百公里40元左右。一排5個(gè)座位，一側(cè)2個(gè)，另一側(cè)3個(gè)，分別是xF/xD/xCxB/xA(x代表一等座的座位比二等座的更寬敞，座位的角度也更大，躺著舒服。擴(kuò)展知識(shí)面:初期，我國(guó)沒(méi)有高速鐵路的明文規(guī)定。早期，捷運(yùn)秦沈客運(yùn)專線的工程設(shè)計(jì)和試驗(yàn)速度超過(guò)了既有線的工程極限和承受能力，讓鐵路業(yè)界爭(zhēng)論了多年到底是不是高速鐵路。

將一等座改為二等座是指將動(dòng)車組列車的一等座改為二等座。就是把車輛的一等座換成二等座。以高鐵為例。一等座和二等座的區(qū)別如下:1。火車的價(jià)格是不同的。以北京到上海為例，二等座553元，一等座933元，與380元不同。2、汽車尺寸不同。一等座:每排4個(gè)座位，每側(cè)2個(gè)座位，分別是xF/xDxC/xA(x代表排數(shù))。一等車廂的座位比二等車廂寬，所以乘客可以在座位上自由活動(dòng)，腳也更寬。

火車票上寫著二等座無(wú)座，說(shuō)明這張票是無(wú)座票。無(wú)座票通常只出售硬座或二等座車廂，票價(jià)與硬座或二等座車廂相同。然而，在春運(yùn)運(yùn)輸緊張期間，站票也可以用于其他類型的座位，但數(shù)量將受到嚴(yán)格控制。站票是長(zhǎng)期以來(lái)緩解我國(guó)國(guó)家鐵路運(yùn)輸能力不足的票種之一。它的主要目的是盡可能讓更多的人上車。一般情況下，有座位的乘客比無(wú)座位的乘客有優(yōu)先使用相應(yīng)座位的權(quán)利。

擴(kuò)展資料:乘坐無(wú)座火車票注意事項(xiàng):1。乘坐無(wú)座火車票時(shí)，仍需在火車站取票，通過(guò)安檢后站在指定車廂，2.上車后，有時(shí)候列車員會(huì)說(shuō)還有補(bǔ)票的空間。這時(shí)候你可以抓住機(jī)會(huì)，及時(shí)補(bǔ)票，坐上座位，3.有時(shí)一些乘客錯(cuò)過(guò)了火車，所以一些座位是空的。這時(shí)候你可以問(wèn)這個(gè)空位子上有沒(méi)有人坐，如果沒(méi)人坐，可以休息一下，有人坐的時(shí)候及時(shí)讓座。