在剛進入市場時，單車CEO雷厚義宣布以每天500輛車的速度在幾天內完成布局，最終將有10萬輛單車，全面覆蓋重慶城區，同時還將進入全國各大城市，在全國334個城市設立超過10000個共享單車站點，年內投放超過100萬輛單車。共享單車最終大洗牌終于到來，大多數的共享單車很難熬過這個冬天。

1、南陽一千多萬人的地級市,怎么沒有共享單車呢？

唉，[汗]一、農業大市。二、非旅游城市（宣傳差隔壁省市十萬八千里），生在歷史源泉中，自我欣賞意淫，三、盆地意識，排外（官文化嚴重，假大空多；百姓意識落后）。四、文明意識需加強，五、南陽人口音發音直、脆、響，很多外地人不理解，扣以粗俗的帽子。六、對外聯系少，缺少聯系承接的途徑，七、經濟落后，總量湊合，人均可憐。

2、共享單車難熬這個冬天嗎？

謝謝樓主邀請回答，針對共享單車能不能度過這個冬天，我們先來看下網友們的吐槽，在共享單車市場，已經逐漸形成了摩拜和ofo兩家基本壟斷的格局，這兩家的單車數量加起來已經超過了整個市場的90%。無疑共享單車的冬天已經到來，在行業最后的洗牌階段，大部分的共享單車企業相繼倒閉，或瀕臨破產，而大多數共享單車問題出現在資金上。

來看一看那些共享單車們是怎樣死去的吧！人去樓空，小藍單車瀕臨倒閉小藍單車被稱為共享單車行業的行業老三，是共享單車領域的一股清流，特別注重用戶體驗，并且因為好騎還擁有一部分忠實的用戶，其CEO李剛表示，他把小藍的騎行體驗放在了最優級上，就算不考慮盈利，也要做。萬萬沒想到，不盈利的這一天真的來到了，小藍單車在今年1月完成4億元融資后，始終在尋求4億美元的B輪融資，但這筆融資在6月宣告失敗，這就導致了資金鏈的斷裂，從而出現了押金難退。

許多用戶想要退押金，但小藍單車卻單方面推遲退押金，讓用戶十分擔心，更有媒體爆出，小藍單車位于成都航天科技大廈共享辦公室已經人去樓空，維修點也被撤走，僅留下數以百計的單車零部件。并且據小藍單車維修人員表示，小藍單車已經數月沒發過工資了，單車早早退出了市場在重慶，單車作為最早進入行業的企業之一，也是最早退出的共享單車。

在剛進入市場時，單車CEO雷厚義宣布以每天500輛車的速度在幾天內完成布局，最終將有10萬輛單車，全面覆蓋重慶城區，同時還將進入全國各大城市，在全國334個城市設立超過10000個共享單車站點，年內投放超過100萬輛單車，而單車的失敗似乎早已是定局，沒有供應鏈的支持，也沒能拿到融資，就靠著合伙人計劃，拿到的錢很少。

雷厚義通過這個模式僅僅拿到了13萬，這比起其他單車的融資只是毛毛雨，6月13日，單車退出了共享單車市場，至此，單車也成為了行業首家徹底退出的企業。雷厚以曾抱怨道：摩拜和ofo的快速融資太快了，完全不讓人活，負債累累的酷騎單車在北京，酷騎單車走的很突然。10月20日，酷騎單車員工爆料公司已經沒有錢發工資，退還押金部門已經被解散，

10月23日，位于北京通州萬達廣場30層的酷騎單車總部辦公室已經人去樓空。而酷騎單車也是沒有取得外部融資的共享單車之一，因為屬于行業里起步較晚的單車，資本相對謹慎，不愿意投資，而其欠款主要包括兩個方面，一是3億元的用戶押金退款，二是2億元的供應商欠款，一共5，6個億。嚴重的負債導致了押金無法退還，進入9月后，就相繼爆出在各地的分公司人去樓空，客服電話都無法打通。

從2016年11月到現在，短短一年時間酷騎單車陷入了欠款危機，曾經怒砸10億，到無法發員工工資，酷騎單車以極短的速度走完了初創到終結的道路，町町單車的轟然倒塌町町單車是被富二代丁偉折騰出來的，靠著父親的投資在南京創辦了町町單車。但隨著父親的企業資金鏈斷裂，町町單車沒了輸血方，最終轟然倒塌，町町單車前期投入2000多萬元，全是丁偉父母公司出的。