省市相關領導多次深入武漢卓爾俱樂部考察并現場辦公，在招商冠名、主場搬遷、梯隊建設上都給予了武漢卓爾大力支持。16年研發中心成功研制全球首款擁有自主知識產權的涵道風扇的工業級無人機；2017年卓爾宇航完成對捷克領航者飛機公司及拉托夫飛行模擬器公司的收購，全面開展輕型飛機、飛行模擬器及工業級無人機的研發生產與制造；該年11月，卓爾宇航集團武漢基地生產的首架卓爾領航者600飛機下線，首架“武漢造”飛機飛上藍天。

1、2018年，武漢卓爾在中超前景怎么樣？

2018年10月20日晚，在2018賽季中甲聯賽第28輪比賽中，憑借外援拉斐爾的帽子戲法，武漢卓爾主場3:1戰勝梅州客家，提前兩輪獲得中甲聯賽冠軍。而在此前一輪與梅縣鐵漢的比賽中卓爾以2比2的比分提前三輪升入中超，時隔十年，武漢足球終于再度迎來了又一個春天。2008年10月2日，因不滿足協在武漢與國安賽后對李瑋鋒停賽8場的處罰，武漢光谷一氣之下退出中超聯賽，至此武漢陷入了十年無頂級聯賽球隊的尷尬境地，期間武漢歷經了湖北綠茵、湖北中博三年蹉跎歲月直至卓爾接手又歷時七年終于沖超成功，

作為闊別中超多年的新軍，卓爾能否在首個中超賽季立足，是一個值得探討的問題。首先是資金投入問題，作為母公司的卓爾控股，公司總資產逾300億元，是中國民企500強、服務業500強，旗下還擁有兩家上市公司：卓爾發展、中國基建港口，同時卓爾還獲得了中國旅游業10強景域集團旗下驢媽媽集團注資。僅在2018賽季卓爾集團和驢媽媽對武漢卓爾的投入就超過了五億元，

應該說，卓爾不差錢，這也是武漢卓爾能在中超立足的首要保證。其次是政府支持力度，湖北省和武漢市都有把武漢打造成為國家中心城市、全國區域經濟增長第四級的雄心壯志，作為軟實力的代表，武漢足球歷來得到高層的高度重視，省市相關領導多次深入武漢卓爾俱樂部考察并現場辦公，在招商冠名、主場搬遷、梯隊建設上都給予了武漢卓爾大力支持。

隨著卓爾沖超成功，來自政府層面的支持力度還會進一步加大，這在中國是尤為關鍵的，再次是主教練的因素，李鐵榮膺中甲聯賽最佳教練并且入圍中國金帥獎候選名單，已經充分證明了李鐵的執教水平。李鐵用鐵腕手段重塑球隊作風和團隊協作精神，卓爾上下展現出了與以往賽季完全不同的精神面貌和凝聚力，而球員出身的李鐵在圈內人脈極廣，這往往也是決定球隊能否保級的重要因素。

目前身兼主教練和總經理兩職的李鐵與卓爾還有四年長約在身，這也是卓爾保級的定心丸，回到球員這邊，卓爾坐擁兩大外援拉斐爾和埃弗拉，兩人本賽季合計打入39粒進球，這是卓爾立足中超的堅強保證。老將艾志波、黃希揚等尚能在新賽季發揮余熱，而國奧球員廖均健，新生代球員劉云、明天等也具備在中超立足的實力，同時蟬聯中甲預備隊聯賽冠軍的卓爾還擁有一批未來可期的后備軍。

在過去的這個賽季卓爾能夠以10分以上的優勢力壓中甲土豪深圳佳兆業、老牌球隊綠城、黃海、北控、永昌等奪得中甲冠軍也證明了他們的實力，新賽季還能增加一名外援的卓爾還有一筆寶貴的財富可以利用，那就是漂泊在外的武漢球員們。縱使張稀哲、曾誠、蒿俊閔、梅方等難以成行，混跡在北控的鄧卓翔和恒大外租申花的榮昊過得并不如意，回歸武漢并非不可能，

補齊四大外援，召回漢籍球員，武漢卓爾還是有能力和其他保級對手掰掰手腕的。此外還不得不提一個中超降級鐵律，2015年以來，每年降級的都是一支老牌隊外加一支上賽季升班馬球隊，中超新軍第一年都不會降級，2016年是永昌和綠城，2017年是延邊和遼寧，2018年是恒豐和亞泰。作為中超新軍，打法和關鍵球員不易被對手研判并針對，再加上初登中超賽場，保級的壓力會使球隊上下空前團結，球員的進取意識和拼搏精神也會發揮到極致，卓爾保級自然又多了幾分把握，

2、卓爾旗下的卓爾宇航，發展前景怎么樣？

卓爾宇航集團成立于2013年，是中國500強、千億集團卓爾控股旗下專注通用航空產業的重要板塊。集團總部位于中國武漢盤龍城臨空經濟開發區卓爾宇航產業園，卓爾宇航以輕型飛機、飛行模擬器及工業級無人機的研發與制造為主要業務，打造飛機研發、制造、銷售、維修、飛行俱樂部等一體的通航產業鏈，致力于成為世界領先、中國最大的輕型飛機研發制造企業。