廣州天河新塘街道*，廣州去增城市荔城鎮(zhèn)工行增城支行怎么去

來源：整理時(shí)間：2024-03-10 17:31:02 編輯：頭條小編手機(jī)版

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1，廣州去增城市荔城鎮(zhèn)工行增城支行怎么去
2，天河區(qū) 幾個(gè)鎮(zhèn)
3，廣東省廣州市新塘鎮(zhèn)

1，廣州去增城市荔城鎮(zhèn)工行增城支行怎么去

1.坐地鐵到地鐵天河客運(yùn)站A出入口走到上元崗站坐羅沖圍-增城線、滘口-增城線、市汽車客運(yùn)站-增城客運(yùn)站慢線到公路局站(增城)轉(zhuǎn)乘新塘6路(坐4站)到夏街村站(增城)下.走160米到蓮花路13號(hào)工行增城支行2.從工行增城支行走160米到荔園路的夏街村站(增城)坐新塘6路(坐31站)到天和百貨站(新塘)下.往前走100米到新塘鎮(zhèn)解放北路口右轉(zhuǎn)，沿解放北路往北走250米到解放北路的工行新塘支行

最好就在天河客運(yùn)站坐回去增城光明車站，一共是20元的車費(fèi)，。然后在光明車站下車，坐5元的摩托車三分鐘左右就到把。然后再坐回去光明車站，坐新塘車。車費(fèi)不知道，因?yàn)椴皇墙?jīng)常坐，。在新塘的凱旋門下車，既系大巴站、。坐摩托車就到啦。

你好！在廣州坐廣州—增城的車，到增城后就是荔城鎮(zhèn)，接著在荔城鎮(zhèn)你可以做摩托車或者公交車，我建議就是打摩托（問清價(jià)錢，大概3到5元），直接打去工行的增城支行。接著去車站坐車到新塘，在新塘再打摩托去新塘支行。在新塘辦完事后，你可以直接從新塘回廣州。如有疑問，請(qǐng)追問。

廣州去增城市荔城鎮(zhèn)工行增城支行怎么去

2，天河區(qū) 幾個(gè)鎮(zhèn)

沒有鎮(zhèn)，只有街道天河區(qū)位于廣州市老城區(qū)東部，東到玉樹尖峰嶺、吉山獅山、前進(jìn)深涌一帶，與黃埔區(qū)相連；南到珠江，與海珠區(qū)隔江相望；西從廣州大道、楊箕、先烈東路、永福路，沿廣深鐵路方向達(dá)登峰，與越秀區(qū)和東山區(qū)相接；北到筲箕窩，與白云區(qū)相接，區(qū)徑東西極限長(zhǎng)18.75公里，南北極限長(zhǎng)15.75公里。總面積147.77平方公里，其中建成區(qū)面積約68公里，是建設(shè)中的廣州市城市中心區(qū)。天河區(qū)轄22個(gè)街道（五山、員村、車陂、沙河、石牌、興華、沙東、林和、棠下、獵德、冼村、天園、天河南、元崗、黃村、龍洞、長(zhǎng)興、鳳凰、前進(jìn)、珠吉、新塘、登峰）。

天河區(qū)轄14個(gè)街道、2個(gè)鎮(zhèn)（沙河鎮(zhèn)、東圃鎮(zhèn)）

天河區(qū)轄21個(gè)街道（五山、員村、車陂、沙河、石牌、興華、沙東、林和、棠下、獵德、冼村、天園、天河南、元崗、黃村、龍洞、長(zhǎng)興、鳳凰、前進(jìn)、珠吉、新塘），共有22個(gè)街道辦事處和廣州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)天河科技園、天河軟件園（均為天河區(qū)政府的派出機(jī)構(gòu)[2]）。

樓上說的沙河鎮(zhèn)和東圃鎮(zhèn)都已經(jīng)被撤鎮(zhèn)改街了。現(xiàn)在是沙河街五山街員村街車陂街石牌街天河南街林和街沙東街興華街棠下街天園街冼村街獵德街元崗街黃村街龍洞街長(zhǎng)興街鳳凰街前進(jìn)街新塘街珠吉街

天河區(qū)轄21個(gè)街道（五山、員村、車陂、沙河、石牌、興華、沙東、林和、棠下、獵德、冼村、天園、天河南、元崗、黃村、龍洞、長(zhǎng)興、鳳凰、前進(jìn)、珠吉、新塘）。

3，廣東省廣州市新塘鎮(zhèn)

新塘站將設(shè)置在位于增城市新塘鎮(zhèn)新新公路與規(guī)劃107國(guó)道相交的“十”字路口以西的地塊下方，與規(guī)劃107國(guó)道斜交，離鳳凰城交通中心約4、5公里。

黃埔區(qū)

地鐵13號(hào)線又稱東西快線，是繼1號(hào)線、5號(hào)線后第三條東西向骨干運(yùn)輸線，西起白云區(qū)黃金圍，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)、蘿崗區(qū)，最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)。首期段長(zhǎng)28.8公里，在2010年9月開工，于2013年建成并投入運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃遠(yuǎn)景客流預(yù)測(cè)是132萬人次/日。魚珠站：可與5號(hào)線換乘魚珠站為魚珠-象頸嶺段的第一個(gè)車站，車站北側(cè)設(shè)折返線。車站位于黃埔大道支路茅崗立交南側(cè)的魚茅路下，為地下兩層側(cè)式車站，13號(hào)線與5號(hào)線兩個(gè)車站采用十字型島側(cè)換乘模式。站位北側(cè)主要的建筑物有茅崗立交、富豪家私城、石材加工廠及商鋪；車站南側(cè)有魚木小區(qū)、廣州市晨鋼貿(mào)易有限公司鋼材倉(cāng)庫(kù)及廢品回收站。車站周邊規(guī)劃主要為二類居住用地、商業(yè)用地、公共綠地、交通設(shè)施用地及村經(jīng)濟(jì)發(fā)展用地。魚珠站共設(shè)5個(gè)出入口，其中5號(hào)線Ⅲ、Ⅳ號(hào)出入口已投入使用。13號(hào)線共設(shè)3個(gè)出入口，其中1個(gè)為遠(yuǎn)期預(yù)留出入口。豐樂路站：設(shè)3個(gè)出入口豐樂路站位于豐樂路與規(guī)劃海員路交叉路口下，車站沿海員路東西走向布置，為地下兩層島式車站。車站站位所在為黃埔港露天貨場(chǎng)，站址西側(cè)為廣州港務(wù)局黃埔港務(wù)公司保養(yǎng)站，南側(cè)為黃埔港及廣州黃埔港務(wù)公司，東面有金逸雅居、悅濤雅苑。東面規(guī)劃已基本完善，為居住用地。西面、南面及北面規(guī)劃為辦公、體育、倉(cāng)庫(kù)、商業(yè)及居住用地。方案共設(shè)置3個(gè)出入口通道，其中Ⅰ號(hào)出入口設(shè)在海員路南側(cè)；Ⅱ號(hào)出入口設(shè)在豐樂路西側(cè)；Ⅲ號(hào)出入口設(shè)在海員路北側(cè)。文園站：臨近BRT和黃埔客運(yùn)站文園站位于黃埔東路(107國(guó)道)南側(cè)，與文船路交叉口處，沿黃埔東路呈東西走向。站位上為密集的雙崗村民建筑群（密集的2～4層房屋），西北側(cè)是在建的高層住宅樓東港花園，東北側(cè)為廣州文沖船廠生活區(qū)，東南側(cè)為雙崗村，西南側(cè)有個(gè)石化加油站。該方案共設(shè)置3個(gè)出入口。其中1號(hào)出入口位于黃埔東路南側(cè)，文船路西側(cè)，與BRT、黃埔客運(yùn)站換乘最近出入口；2號(hào)出入口位于黃埔東路南側(cè)，雙崗村的西側(cè)；3號(hào)出入口位于黃埔東路北側(cè)，紅山街道辦事處大樓的前面。廟頭站（新增）：南邊為南海神廟廟頭站位于黃埔東路南側(cè)的空地上，線路在該段的走向基本為東西走向。本站為地下二層島式站臺(tái)。北面為黃埔東路，南邊為南海神廟，西邊為廟頭綜合市場(chǎng)，東邊為農(nóng)業(yè)銀行及農(nóng)村信用合作社。廟頭站設(shè)有三個(gè)出入口和一個(gè)緊急疏散出口。夏園站：西面接BRT夏園站位于黃埔東路北側(cè)下方，線路在該段的走向基本為自西向東。為地下二層島式站臺(tái)車站。本站西面是BRT夏園站，北面是麗晶酒店、夏園村委會(huì)商旅樓、新起點(diǎn)酒樓，東面是開發(fā)大道立交。夏園站-南崗站區(qū)間為2條并行的單線隧道，區(qū)間線路總體上呈西南-東北走向，線路出夏園站后，基本上沿黃埔東路下穿，入南崗站。南崗站：周邊房屋密集南崗站位于黃埔區(qū)南崗村南崗山公園前的黃埔東路上，線路在該段的走向基本為西南－東北向，為二層島式站臺(tái)車站。本站周邊房屋密集，車站北面為富域尚品居、鴻福門酒樓、南崗村街道辦等。南面路側(cè)有黃埔區(qū)醫(yī)院、公交站場(chǎng)、萬好萬家商務(wù)酒店和村民樓，西南面為清布村。車站主體設(shè)于黃埔東路路中間，利用車站配線上空布置設(shè)備管理用房并預(yù)留物業(yè)開發(fā)。道路兩側(cè)紅線邊僅設(shè)置車站出入口、風(fēng)亭。地下一層站廳層公共區(qū)設(shè)有四個(gè)出入口，其中2號(hào)風(fēng)亭還設(shè)有一個(gè)緊急疏散出口。配線上方物業(yè)開發(fā)區(qū)域預(yù)留5個(gè)出入口。溫涌路站（新增）：東側(cè)有高壓電塔溫涌路站推薦方案的站位位于新塘大道西延線與溫涌東路的交叉路口東側(cè)，沿新塘大道西延線呈東西走向。車站南側(cè)為新塘新世界花園，北側(cè)是耕地，西側(cè)距車站結(jié)構(gòu)約16米有一橋涵，東側(cè)距車站結(jié)構(gòu)30米處有一高壓電塔。車站形式為標(biāo)準(zhǔn)島式站臺(tái)。東洲站：北側(cè)為金融中心東洲站位于規(guī)劃107國(guó)道與規(guī)劃道路的交叉路口，沿規(guī)劃路呈南北走向。站位北側(cè)規(guī)劃為商業(yè)金融中心，南側(cè)為綠地，車站主體設(shè)于規(guī)劃路中間，為地下二層島式站臺(tái)車站，站后設(shè)停車線，其中停車線部分，利用車站渡線上空布置設(shè)備管理用房并預(yù)留物業(yè)開發(fā)。道路兩側(cè)紅線邊僅設(shè)置車站出入口、風(fēng)亭。地下一層站廳層公共區(qū)設(shè)有四個(gè)出入口和一個(gè)預(yù)留口，設(shè)備管理用房設(shè)有一個(gè)緊急疏散出口，遠(yuǎn)期物業(yè)開發(fā)預(yù)留三個(gè)出入口。新塘站：四線換乘站新塘站位于增城市新塘鎮(zhèn)新新公路與規(guī)劃107國(guó)道相交的“十”字路口以西的地塊下方，與規(guī)劃107國(guó)道斜交。車站為雙島四線換乘站，13號(hào)線在外側(cè)，16號(hào)線在內(nèi)側(cè)，16號(hào)線為近期規(guī)劃線路，兩條線的車站土建部分同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施。地塊內(nèi)同時(shí)實(shí)施的還有穗莞深城際鐵路車站，為雙島四線高架車站，上跨本站，與本站近似于正交。站址現(xiàn)狀為空地。受規(guī)劃107國(guó)道與地塊的高差影響，車站共設(shè)置4個(gè)出入口均位于新塘樞紐地塊內(nèi)，照顧客流主方向。利用站西預(yù)留空間設(shè)置8個(gè)出入口位于規(guī)劃107國(guó)道兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)107國(guó)道的過街，這樣最大限度地吸引主方向的客流，合理組織乘客乘坐地鐵，同時(shí)利用預(yù)留物業(yè)的出入口滿足過街功能的需要，避免了人流的交叉和干擾，客流組織順暢。官湖站：與規(guī)劃107國(guó)道交匯官湖站推薦方案的站位位于石新路、規(guī)劃107國(guó)道與規(guī)劃道路的交叉路口西側(cè)，沿規(guī)劃107國(guó)道路呈東西走向。站位所處石新公路現(xiàn)有路面寬度約為15米（含中間綠化帶），為雙向兩車道。車站西側(cè)為密集輕工業(yè)開發(fā)區(qū)（密集的2～4層房屋），北側(cè)、東側(cè)和南側(cè)為一空曠的香蕉園地和龍眼園地。象頸嶺站：唯一一個(gè)地面站象頸嶺站位于新沙大道，是13號(hào)線唯一一個(gè)地面站。站位東西向橫跨新沙大道，線路在該段的走向基本為西－東向。本站為地下一層、地上一層車站，采用島式站臺(tái)，站內(nèi)含折返線及道岔。本站東面為新街村，西面有部分多層住宅，部分需要拆遷，拆遷面積約17473平方米(含公交樞紐范圍房屋)。道路兩側(cè)設(shè)置車站出入口。站廳層公共區(qū)設(shè)有四個(gè)出入口。

廣東省廣州市新塘鎮(zhèn)