逸動DT和CS35搭載江陵JL478QEE-1.6L多點電噴發動機，最大功率92kw（6000轉）、峰值扭矩160N·m（4500轉），動力參數中規中矩、實際動力表現與參數相當，正常代步車水平不算強勁，滿載通勤油門還會慢半拍。長安逸動DT發動機與老款CS35相同，新款CS35Plus有技術升級；這臺機器的質量足夠穩定，但搭載這臺發動機的DT并不算性價比很高。
1、回答了：DT發動機怎么樣，有人說老款逸動的，也有人說CS35的，哪位車友知道質量怎么樣？？
長安逸動DT發動機與老款CS35相同，新款CS35Plus有技術升級；這臺機器的質量足夠穩定，但搭載這臺發動機的DT并不算性價比很高。三車發動機型號以及特點如下：1、逸動DT和CS35搭載江陵JL478QEE-1.6L多點電噴發動機，最大功率92kw（6000轉）、峰值扭矩160N·m（4500轉），動力參數中規中矩、實際動力表現與參數相當，正常代步車水平不算強勁，滿載通勤油門還會慢半拍，
2、CS35Plus發動機搭載江陵JL478QEP-1.6L缸內直噴發動機，直噴技術指噴油嘴伸入發動機氣缸在缸內噴射霧化燃油，噴油后空氣會環繞在燃油外部在壓縮沖程有效的蒸發燃油，而且在燃燒時外部的空氣能夠有效的防止熱能浪費，所以燃燒效率以及熱效率都會高一些。多點電噴只噴油嘴布局在四個進氣歧管的位置，噴油是在氣缸之外與空氣混合之后送入氣缸，燃燒效率會低一些，
QEP最大功率94kw、峰值扭矩161N·m，參數雖然幾乎與QEE相同不過實際動力表現也細微的提升，如同款車使用兩臺不同的發動機油耗也會是直噴機低一些。逸動DT指導價為5.59-7.89萬，定位入門級只能使用低一級的QEE，不過車身很小重量也很輕，所以逸動DT的動力表現還是說得過去的，只是這臺車的變速箱使用了5擋手動和4AT手自一體，其自動版的指導價為6.59-7.89萬，4AT過于落后了，最尷尬的是同級別的合資轎車都在用6AT手自一體，所以逸動DT并不值得選擇。
以同樣的預算推薦考慮雪佛蘭科沃茲自動版，科沃茲1.5L自動版指導價8.99-10.99萬、優惠3萬左右，價格并不比逸動DT高；發動機搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kw、峰值扭矩141N·m，性能比逸動DT遜色一些，不過變速箱使用了6T40系列的通用6AT手自一體，級別遠高于DT的4AT；安全配置標配前排兩枚安全氣囊以及ESP車身穩定控制系統，其他配置中規中矩。
