關于石家莊修地鐵的問題，我覺得很有必要。做為河北省省會城市的石家莊也開通了地鐵，使身在石家莊工作生活的人們，在出行的時候可以不用出地鐵就可以換乘，非常的方便，作為地鐵內部一員，地鐵規劃圖分為很多種有放射型（芝加哥地鐵）當然還有還有環形放射加環形等形式。

1、石家莊有必要修地鐵嗎？

很高興回答這個問題。關于石家莊修地鐵的問題，我覺得很有必要，眾所周知，石家莊在上世紀初還只是個屬于鹿泉的一個村莊，后來由于平漢鐵路的修建，把石家莊這個城市拉來了，本來火車站應放在正定，由于清政府國力衰敗，無力在滹沱河北建站，就選擇南岸建，就是這一挪造就了石家莊這個城市，在加上石太鐵路，加速了石家莊的發展，在河北省政府，選址石家莊后，經過幾代人的努力，石家莊成為了河北省的政治，文化，經濟，科技金融中心，但是由于歷史原因，石家莊的規劃始終跟不上石家莊的發展，尤其是交通，交通成為石家莊發展的瓶頸，例如老火車站附近的擁堵，外加長途客運站，運河橋客運站的三角區，南三條商務圈等，大大影響了石家莊交通的發展。

近幾年來，石家莊人解放思想，努力進取，終于突破了這個瓶頸，撤銷橋東區，企業大搬遷，北跨滹沱河，新設鹿泉區藁城區，欒城區，正定新區，空港物流等，然后客運站外搬，引發地鐵大發展，我認為地鐵不是沒有必要，而是太少了，我覺得隨著地鐵1號2號3號線的運營，4號5號6號也應該提上日程，以跟上天下第一莊的大發展，。

2、石家莊地鐵為什么不修一個環線？

作為地鐵內部一員，地鐵規劃圖分為很多種有放射型（芝加哥地鐵）當然還有還有環形放射加環形等形式，放射型的好處：帶動周圍郊區發展，現在石家莊主要發展是正定新區跟高新技術開發區，分散市中心壓力，缺點：換乘站少，比較麻煩。地鐵投資巨大，平均每公里5～7億人民幣，所以規劃線路時會考慮結合實際情況和各種原因，達到最適合石家莊的線路規劃，

3、石家莊地鐵會不會修到銅冶鎮？

剛在銅冶買的房，當時也了解過。但是從目前的規劃來看是沒有線路到銅冶，我也一直在關注這方面的信息，銅冶無論是人口，經濟，旅游資源，面積都優于上莊鎮，而且銅冶還是河北省唯一的一個全國特色小鎮，按照公布的建設政策是按照4A級景區來建設的。目前那一片有大約十幾個小區，人口不在少數，加上央企保利的強勢入駐，大大加持了銅冶的價值，

目前保利已經建到五期，一期二期應該已經交房。再有一點就是南北銅冶村的征地拆遷工作，了解到南銅冶的回遷房已經封頂（保利蓋的），拆遷工作可能會分3到5來完成，目前的雞肋問題就是孩子上學、大型商業綜合體、生活配套設施跟不上。但是，目前保利的售樓部以后將會作為一個2000平米的商超來服務大家，對過正在蓋一座商務酒店，

4、石家莊地鐵什么時候修到機場？

據了解，石家莊地鐵1號線將來是有修到正定機場的可能的。據河北省陽光理政平臺上的官方答復說，后續工作重點將是機場快線向南結合1號線二期向北延伸，實現1號線列車直達機場的目標，該方案將納入新版《軌道交通線網規劃》及2035年《國土空間總體規劃》中，據說，地鐵與機場的接駁可能是地鐵 輕軌的方式，就是地鐵1號線二期北延與機場快線（輕軌）接通，從而實現一號線到機場的目標。

5、你覺得石家莊哪里還該修地鐵？

隨著時代的不斷發展，社會的不斷進步，地鐵線路在全國各主要城市的開通建設以來，為人們提供了非常大的便利，同時也緩解了各大主要城市中的擁堵情況，做為河北省省會城市的石家莊也開通了地鐵，使身在石家莊工作生活的人們，在出行的時候可以不用出地鐵就可以換乘，非常的方便。據知情人士透露，到二零二零年將開通三號線其余車站和二號線，并且，地鐵四號線和六號線也正在規劃中。