廣汽豐田有凱美瑞，雅力士，雷凌，漢蘭達。擁有著如此漫長銷售歷史的豐田，無論是銷售經驗還是售后服務經驗，一汽豐田應該都是最老道的那一家，經過豐田的努力，第一款混動車型普銳斯橫空出世，一汽豐田有威馳，花冠，皇冠，銳志，卡羅拉，可以豐田的混動時代，也從這里拉開了帷幕。

1、豐田汽車的售后情況怎么樣？

樓主您好，我就是一個10年的豐田車主，從開始的卡羅拉花冠到現在換車換成了RAV4，基本上保養都是在4S店弄得。其實去外邊修理店是會省下一些錢，但是外邊的機油和零件真的不敢保證，為什么這么說，我之前有個朋友就是因為在外邊換了一次機油，省下100多元錢，但是后來因為機油有問題，修車花了接近1萬，哪多那少，自己可以評估一下。

其實在店里貴的那些錢，在平時只有定期保養，在油耗上都能找回來，只是有些車主非常擔心4S店過渡開發，不需要換的都給換掉了，其實這種現象真的不排除，相信會有這種情況出現。但是我在保養的過程當中還沒有出現過，其實每次去店里保養，還可以和維修師傅多多交流，學習一下簡單的知識，像問一問每次保養基本都換什么零件啊，還有是不是按照手冊上邊來就行，

雖然平時用不到，但是要是真的有人讓你換件的時候，也有個參考不是嗎？其實現在的機動車保養完全按照使用手冊來就可以了。除非是在使用車輛的時候發現有問題，才去及時的維修和處理，其實完全可以去4S店進行相關的維修和保養，至少在服務和零件品質上可以得到保障。維修師傅的態度也非常的好，基本上都是有問必答的，我很慶幸當時選擇的是豐田的車，使用和保養都很滿意，希望以上建議能采納。

2、豐田4S的售后如何盈利？

不邀，不單單是豐田。所有的經銷商都是靠這幾樣去盈利，1、機電維修。也就是平時保養維修和檢查故障，我們一般稱“機修”2、鈑噴。就是給車輛修復和噴漆，統稱鈑金和噴漆。通常情況所有的產值都是在這兩個方面產生的，機修占據40%，鈑金占據60%做得好的店是45%和55%的比例。附屬的還有配件和續保，配件產生的利潤要經過統計數據分析得出來的。

一般1000產值的車配件占58%工時占42%，但是正常我們都是做65%和35%的工時，實際相差很大啊！續保要看與保險公司合作的方案了。合理的都是掙200-350一單，或者更少。市場一直在變化，統計不出來，售后的盈利點基本都在這里了。做領導必須要記住數據的出入，人員的變動和省錢才是利潤的最大化。一個好領導基本下面員工都好過，

一個壞領導就全部都是得過且過算了。數據很重要，再有一個純掙錢的就是廠家索賠。基本每月每家店都要有20萬的索賠額度才能保證盈利，這是對廠家的，不是對客戶，所以很好掙錢，這一點也不容忽視。其次不僅僅看著鈑噴掙錢多就忽視機電維修，做得好的店我見過機修比鈑金還能幫你掙錢。但是售后崗位每一個人都不可或缺，只有領導能照顧好下面，你上面的人就能舒服的數錢，

我感覺，借用當初看到的一句話來開頭最合適不過了：\

3、一直不敢買新能源的車，卡羅拉雙擎E 怎么樣，豐田的售后能跟上嗎？