天津市2015停車位配建標準，2015天津一級建造師報名時間是哪天呢

來源：整理時間：2022-11-27 01:37:20 編輯：天津生活手機版

本文目錄一覽

1，2015天津一級建造師報名時間是哪天呢
2，公示地下臨時停車位價格需要向物價局提供什么資料
3，小區車位的問題天津
4，天津地鐵8號線的建設進度
5，公共停車場設計規范是什么
6，急求東莞市城市規劃管理技術規定
7，小區停車位

1，2015天津一級建造師報名時間是哪天呢

2015年天津一級建造師考試預計在6月中旬開始報名，9月份考試，具體報名入口請到好學教育官網查看。2015年一建報考條件：取得工程類或工程經濟類大學專科學歷，工作滿6年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿4年：取得工程類或工程經濟類大學本科學歷，工作滿4年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿3年：取得工程類或工程經濟類雙學士學位或研究生班畢業，工作滿3年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿2年。

2015天津一級建造師報名時間是哪天呢

2，公示地下臨時停車位價格需要向物價局提供什么資料

根據政府控制商品房價格的要求,物價部門只對普通住宅商品房實施備案管理,其他的營業房、停車位、停車庫等均由開發企業自主定價。

停車費標準--北京市部分停車場收費情況四環路內（2元區） 1元/半小時四環路外（1元區） 0.5元/半小時露天公共停車場長期停放不高于150元/月，1600元/年大型公建配建地下停車庫、樓臨時停放不高于2.5元/半小時遠郊區旅游景點露天臨時停放 5元/次居住區露天停車場臨時停放 1元/兩小時露天停車場長期停放不高于150元/月配建地下停車庫、樓臨時停放不高于1元/半小時西單王府井等8個繁華商業區(5元區) 2.5元/半小時

公示地下臨時停車位價格需要向物價局提供什么資料

3，小區車位的問題天津

一、遇到壞人的時候你只能比他更壞二、你說的問題！建議找你們小區業主委員會或房管局投訴物業！如解決不了可以拿著你原來的收費單告他們不作為

找業主委員會

你先去找業主委員會商量，按照道理小區的車位是公有的，如果收取管理費用的話就要負責你的車輛意外，否則不是就是沒有管嘛。另外你是業主，不然你進小區肯定是不現實的，如果在遇到這這種情況，報警吧，最好是能用手機之類的吧當時的情況錄下來，這樣也有證據。哪怕是能夠讓警察帶走幾個保安，然后你像保安公司投訴，要求其解聘保安也好啊。不然他們真的以為你好欺負了。但是有一點，除非換物業，或者你停到小區外面，不然你的問題一直會存在，很顯然你也說了，車多地少。除非你買了車位，最好是停車庫，這樣安全，不會遭人暗算。不然就會一直有問題。

你可以找你們的業主委員會，因為關于物業管理業主委員會和物業公司之間有物業管理合同，如果果真物業官司侵犯你的合法權益，你完全可以要由業主委員會幫你解決。

小區車位的問題天津

4，天津地鐵8號線的建設進度

1、招標條件本招標項目天津地鐵11號線一期工程已由天津市發展和改革委員會以津發改城市[2014]80號批準建設，項目建設單位為天津市地下鐵道集團有限公司，建設資金為 23607205000 元，項目已具備招標條件，天津市泛亞工程機電設備咨詢有限公司受天津市地下鐵道集團有限公司的委托，現對該項目的設計進行公開招標擇優選定承包人。2、項目概況與招標范圍2.1項目概況：天津地鐵11號線一期工程西起晉寧道與紅旗路交口的晉寧道站，東至海河中游地區東麗區七經路站，為天津市中心城區軌道交通線網東西向輔助線之一。正線全長線路全長25.39千米，共設25座車站。在東麗區薊汕聯絡線與海河相交處綠地內停車場一座，與c2 線停車場共同設置。新建主變電所兩座，控制中心設在華苑車輛段線網控制中心。2.2工程建設地點：天津市2.3標段劃分與招標范圍：一標段：天津地鐵11號線一期工程勘察設計總承包，包括工程全線范圍內的巖土工程勘察、水文地質勘察(含專項降水工程勘察)、工程測量、物探（包括地下管線及周邊建構筑物調查）、全部設計及相關協調、管理工作，設計內容包括土建設計、系統設計（軌道、供電、通信、信號、通風與空調、給排水及消防與滅火、車站輔助設備、綜合監控、防災報警、環境與設備監控、安防及門禁、自動售檢票、人防）、裝修設計。招標規模25.39千米，基坑深度大于14米。招標方法：概念性方案招標，中標單位負責完成勘察、測量、物探、方案設計、初步設計、施工圖設計、配合服務及相關協調、管理工作。本標段投資額約12817785000元。2.4工期要求：2015年08月01日至 2021年12月31日2.5工程質量要求：國家驗收規范合格標準

建設區間：一期為資陽路～淇水道站（暫無開工計劃）前期準備

5，公共停車場設計規范是什么

可參考這個：GB 50067-2014汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范

停車場規劃設計規則第一條第二條專用和公共建筑配建的停車場原則上應在主體建筑用地范圍之內。第三條機動車停車場內必須按照國家標準gb5768-86《道路交通標志和標線》設置交通標志，施劃交通標線。第四條機動車停車場的出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米；距離交叉路口須大于八十米。第五條機動車停車場車位指標大于50個時，出入口不得少于2個；大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。公共建筑配建的機動車停車場車位指標，包括吸引外來車輛和本建筑所屬車輛的停車位指標。第六條機動車停車場內的停車方式應以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。主要停車方式見圖一。第七條機動車停車場車位指標，以小型汽車為計算當量。設計時，應將其他類型車輛按表一所列換算系數換算成當量車型，以當量車型核算車位總指標。第八條機動車停車場主要設計指標應不小于表二規定。第九條在停車場內停放的機動車之間的凈距應不小于表三規定。第十條機動車停車場內的主要通道寬度不得小于6米。第十一條機動車停車場通道的最***曲線半徑應不小于表四規定。第十二條機動車停車場通道的最大縱坡度應不大于表五規定。第十三條自行車停車場原則上不設在交叉路口附近。出入口應不少于二個，寬度不小于2.5米。第十四條自行車停車方式應以出入方便為原則。主要停車方式見圖二。第十五條自行車停車場主要設計指標應不小于表六規定。第十六條公共自行車停車場的停車位指標是指吸引外來自行車的停車位指標。專用自行車停車場的停車位指標應不小于本單位職工人數的30%。第十七條各類建筑配建的停車場車位指標應不小于表七至表十八規定。第十八條各省、自治區、直轄市公安交通管理部門和城市規劃部門可結合當地實際情況制定細則，報當地人民政府批準，并報公安部和建設部備案。

6，急求東莞市城市規劃管理技術規定

為了避免過高的建筑遮擋相鄰地塊內建筑的日照，杜絕利用法規空當有意增加建筑層高、逃避費稅、抬高房價等現象，東莞市近來正式實施《東莞市城市規劃管理技術規定》。記者近日從市規劃局了解到，這是東莞城市規劃領域第一個自行制定、頒布實施的技術性管理規范和標準。市民可運用規定維護日照等權益市規劃局總工左一級注冊建筑師韓貴萍工程師，是撰寫《技術規定》的主要參與人之一。據介紹，該規定適用于東莞市行政區范圍內各類建筑工程，包括臨時建設工程。其中重要的一點是，控制新建建筑高度，避免遮擋相鄰地塊內建筑的日照；二是控制沿城市道路建筑的高度，減小建筑對城市道路產生的壓迫感，營造適宜的城市空間。《規定》中對東莞建筑層高進行了嚴格的規定，并對建筑層高的定義進行了細化，意在規范設計標準，杜絕利用法規空當有意增加建筑層高、逃避費稅、抬高房價等現象。規劃建筑層高的提出，意在對建筑總高度進行有效的規劃控制，對消防疏散等級進行嚴格限定，有效保證消防安全。對于“一位普通市民來說，可以運用《規定》維護自己的權益，例如公共設施的配置、建筑日照間距是否滿足規定要求、相鄰地塊新建的建筑是否遮擋了你的日照等。樓房的陽臺面積按水平投影計算目前，東莞的房地產開發火熱，而教育、醫療等生活配套設施卻有明顯滯后的現象，在《技術規定》中專門列出一章來，對居住區公共服務配套設施標準及準則進行明確的規定。還根據東莞外來人口多的特點，將幼兒園和中小學的配置比例設計得比其他城市高，幼兒園和中小學的用地面積和建筑面積指標都是按省級學校配備的。有市民質疑，在某些城市的小戶型為了提高空間使用面積，采取所謂“偷面積”的設計手法，如挑空陽臺、凸窗等，在東莞挑空陽臺是否計算建筑面積？韓貴萍工程師介紹說，陽臺不論何種形式，均應按其水平投影的1/2計算陽臺面積。每百平方米住宅配建一標準車位如今東莞的許多建筑．特別是私宅，在日照和消防間距方面都存在明顯的不足，《規定》中第五章對各類新建、改建建筑的間距作了詳細的規定，其主要原則是保證建筑日照間距，其標準嚴格按國家對大城市的日照間距要求執行，并對各種建筑基地內的綠地率控制標準、集中公共綠地最小規模、屋頂綠化的綠地率計算等環節作了詳細的規定。對于停車問題，《規定》的第九章第五十六條規定了各類建設工程的配建停車位標準，其依據是有關的專項交通研究。針對東莞機動車數量激增的實際情況，在配置數量上對部分類型建筑的配置比其他城市略高，比如餐飲娛樂場所要求每100平方來的建筑面積配建標準停車位2-4個，普通住宅（不含別墅）要求每100平方米的建筑面積配建標準停車位0.5-0.8個。

7，小區停車位

這種糾紛現在是越來越多。主要是小區設計的時候不合理，沒有停車位。現在的物業公司又不負責任。一般這種情況是由業主委員會與物業公司一起協商解決的。你說的那種情況法院也沒法裁決的，因為要說到物權法，是你首先占有公共資源、侵犯其他業主的物權在先，所以很難定的。

第七十一條　新建、改建、擴建各類建筑及居住區，必須配置相應的停車位。不同性質類別建筑（群）的（非）機動車停車位指標按本規定執行（本表停車位指標不包括單位擁有的專業車隊所需機動車停車位）。廉租房不配置停車位指標，在廉租房小區主入口處宜安排適當的訪客臨時停車位。綜合建筑的停車位指標按本規定所列不同性質類別的建筑分項累計計算。統一規劃建設的建筑群，各建筑配建停車設施的設置標準必須與其規模、性質相對應。在符合本標準規定的配建停車設施總指標的前提下，可統一安排，合理布置。建筑按配建指標計算出的車位數，尾數不足1個的以1個計算。建設工程配建機動車位設置標準建筑類型計算單位自行車小型汽車旅館三星及以上星級車位/客房0.30.3其他星級賓館車位/客房0.20.25普通旅館車位/客房0.10.1辦公建筑行政辦公車位/100m2建筑面積20.5－1商務辦公車位/100m2建筑面積10.5－0.8工業類辦公車位/100m2建筑面積0.50.3－0.5商業零售車位/100m2建筑面積40.5餐飲、娛樂車位/100m2建筑面積21.5－2.5市場車位/100m2建筑面積100.3－0.6醫院車位/100m2建筑面積1.20.8博物館、圖書館、展覽館車位/100m2建筑面積1.50.5－1電影院車位/100座103－6公園、風景區、游覽場所車位/公頃占地面積510火車站、長途汽車客運站、碼頭車位/1000高峰旅客數3020－25學校中小學校車位/100名師生50（中學）15（小學）0.4大專院校車位/100名師生505工業單層工業廠房車位/100m2建筑面積 0.1多層工業廠房車位/100m2建筑面積 0.2住宅普通住宅（含公寓）車位/戶10.6舊區經濟適用房車位/戶20.25安置房（市政工程拆遷安置）車位/戶20.5普通住宅（含公寓）車位/戶10.8新區經濟適用房車位/戶20.25安置房（市政工程拆遷安置）車位/戶20.5別墅車位/戶11.5上述各項指標均為下限。第七十二條　停車位面積應按以下確定：小型汽車露天停車場　　25～30平方米/車位；小型汽車室內停車庫　　30～35平方米/車位；小型汽車路邊停車帶　　16～20平方米/車位；多層機械式停車應按產品樣本和設計圖紙核算；摩托車停車位　　2.7～3.6平方米/車位自行車停車位　　1.5～1.8平方米/車位第七十三條　鼓勵地下停車及立體停車。居住區應優先考慮地下停車，地面停車率不宜大于25％，地面停車不得占用小區公共綠地。辦公停車應充分利用地面空間，地面停車率不宜小于25％。鼓勵結合綠化采用樹陣式停車。第七十四條　建筑的使用性質發生變化時，要按其使用功能，依照本規定重新配置停車位。第七十五條　停車場與城市道路相交的出入口通道和城市道路，宜采用正交布置，如斜交則交角不宜小于75度。出入口應符合行車視距要求，宜右進右出。第七十六條　建筑基地應向次干道、支路設置開口，不宜向主干道設置開口，禁止向快速路設置開口。第七十七條　各類建筑基地機動車出入口位置距相鄰城市主、次干道交叉口紅線交點，不宜小于70米，距橋、隧道的起坡線距離不宜小于50米。第七十八條　地下空間利用應與地面建筑、人防工程、地下停車場、管網、地下文物及其它地下構筑物統籌規劃、合理安排。鼓勵同一街區內公共建筑的地下空間按規劃進行互通設計。地下通道的設計應與地上、地下建筑密切配合，出入口應安排人流集散用地，其面積應不小于50平方米。第七十九條　對城市交通有嚴重影響的建設項目應進行交通影響分析。希望能解決您的問題。

1，要看停車位的產權，如果產權是開發商的，而且在售樓時一起授予那80戶，那么那80戶就擁有停車位。2，如果不是1這樣，那么停車位就是所有業主共有，分配制度應該由業主委員會制定。建議由業主委員會提出新的分配制定，讓物業執行。