吉利收購沃爾沃后，吉利汽車對產品質量和品質有了明顯的要求和提升，后期出的幾款車型，吉利博越，吉利博瑞等都非常不錯。有很多人一聽國產車，總會嗤之以鼻，沃爾沃剛剛被吉利收購這個消息傳來后，剛剛開始，沃爾沃汽車在國內銷量不升反降，吉利集團又專門澄清，沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利。

1、吉利汽車三大件質量怎么樣？

您好。目前在國產車中，吉利汽車口碑和形象還是非常不錯的，尤其是近幾年，吉利汽車推出的幾款車型經受住了市場的考驗，也受到群眾認可。吉利帝豪這款車型在很多城市都被列為出租車車型，從這一點看，發動機和變速箱的耐久性還是非常不錯的，我這有一張吉利汽車發動機行駛上百萬公里的圖片，大家可以看下，給大家做個參考。很多人認為不可思議，是的，就是這么不可思議，我想如果正常行駛，合理保養，60萬公里應該是問題不大的，

吉利帝豪的發動機，JLY-4G15，DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，在國產發動機里面，性能參數名列前茅。變速箱也是國產車中為數不多好用的手動擋，在耐久測試中，發動機和變速箱沒有出現質量問題。在汽車經過一定年限后，變速箱有時會有異響，這是吉利帝豪容易出現的，吉利收購沃爾沃后，吉利汽車對產品質量和品質有了明顯的要求和提升，后期出的幾款車型，吉利博越，吉利博瑞等都非常不錯。

沃爾沃的安全和底盤技術是世界級的，在吉利收購以后，很多人說公司運營是分開的，分開也好，合并也好，吉利收購沃爾沃思路是明確的，提升自身品質，提高產品質量，借鑒沃爾沃技術，這一定都是最基本的，有很多人一聽國產車，總會嗤之以鼻，沃爾沃剛剛被吉利收購這個消息傳來后，剛剛開始，沃爾沃汽車在國內銷量不升反降，吉利集團又專門澄清，沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利。

實際上國內工業，制造業還需要我們自己去進行消費，家電行業就是這樣一步一步走過來的，當年日本索尼，東芝，韓國飛利浦等等品牌電視機充斥著國內市場，最后還是被我們自己的家電品牌所取代，現在越來越多的政府公務用車開始選擇國產車，越來越多的國人開始使用國產車，這就是一個開端，所以用編者角度說，吉利汽車的整體品控還是相當不錯的，價格肯定比合資車同配置同價格相對低很多，有人說，你看，博越價格跟桑塔納還高，只能說，同價格同配置下的橫向對比，縱向對比沒有太大的意義。

2、吉利汽車好不好，耐用不，外觀怎么樣？

謝邀·吉利汽車的綜合評價可以給出好評特點概述：質量穩定設計精美技術中等對于吉利汽車的客觀評價，個人可以給出這樣的評價，吉利汽車至少目前還是中國汽車品牌里的銷量冠軍，雖然2022年大有被其他自主品牌取代的趨勢，但仍舊屬于第一陣營的一線廠商；自主品牌實現熱銷的基礎一定得先有穩定的質量，要知道在合資汽車（外國品牌車輛）主導市場的階段中，消費者對于國產汽車是非常挑剔的，即便是同樣的問題出現在國產汽車上都有些“不可忍”的感覺。

所以國產車的熱銷前提必須得有穩定的質量，而且質量一定要比同級別的合資汽車好；這就足以說明吉利汽車的品控水平還是可圈可點的，從2009年的帝豪EC7上市后，吉利就可以給出這樣的評價了，吉利品牌的主力車型包括：帝豪、博瑞、博越三款車，之后陸續增加遠景系列、繽越、繽瑞、星瑞、星越系列和豪越等車，這些車目前看來也都有穩定的質量表現，不論是PPH還是故障數量投訴排行榜，吉利汽車依據數據都能給出好評。

實際在線下也接觸過不少吉利品牌的新老車輛與其用戶，綜合評價均以好評為主，但也有部分中評，這些評價多見于更懂車的司機，吉利汽車的設計水平挺不錯，曾經打造過“最美系列”，比如博瑞的設計感就挺不錯，中期換代的版本尤其有眼緣，尾燈點亮后尤其漂亮。吉利的精美車型還有繽瑞，這也是輛轎車，車輛采用溜背式設計，車身緊湊（本就屬于緊湊級）但并不顯得小氣，車是很線條相當流暢、C柱和尾箱的過度也相當漂亮。