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1，淺談駕駛員安全行車

安全行車，包括，車輛安全，以及對第三方交通參與者來講的安全，還有不被電子警察，活警察罰款的金錢安全。第一點，車輛安全。在駕駛員學校，要勤學好問，達到必要的學習時間，不光能開走，還得多了解些，在路上可能會出現的危險情況。按線行駛，按燈行走，按位停放，按章駕駛。就行了，多學多問，其它駕駛員，遇到的問題，如何處理的。第二點，對于第三方交通參與者來講，就是在前面做好了的基礎之上，看到有不按斑馬線走的行人，不按燈過馬路的行人和車輛，也做到，合理避讓。但也決不能違反法規，以免受到處罰。這一點在我們的行車過程中很多，做到心態寬容，大度，開心駕車。第三點，行車的金錢安全，如果的一些極特殊情況需要違反交通安全法。比如送危重病人去醫院，最好和當地交管部門事先取得聯系，請求其協助。如果沒有可能得到配合時，就得自己多想想了，比如要在禁左的路口左轉，就得先看好有沒有電子拍錄設備，看清對面路口里有沒有埋伏交警。最好在不影響其它車輛通過時再這么干，一是能快速通過，二是安全，最后才是別被罰。終上所述，駕駛員安全行車需要多多學習，互相交流，相互理解，共同提高。

淺談駕駛員安全行車

2，安全駕駛心得體會100字

安全駕駛心得體會是駕駛后所寫的感受性文字，體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字，近似于經驗總結。正文：作為一名司機，一定要有高度的安全意識。麻痹大意的大馬虎不適合開車。無論何時，只要手一握方向盤，立即全神慣注，嚴格按交規開車，不急不搶。只有心態平和才能開好車，人家超車，讓人家超過去又如何，人家在車前在起步慢了點，不用急，不要按喇叭催人家。即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車安全的基本前提。“走自己這邊的路”，具體地說，就是要按照交通規則的要求，走自己應該走的路！請記住：不交叉就不會有事故！即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車安全的基本前提。“走自己這邊的路”，具體地說，就是要按照交通規則的要求，走自己應該走的路！擴展資料大貨車駕駛技巧：1、起步時離合器、油門、手剎配合要準確，特別是松手剎時機。上坡起步離合節點多穩一下，油門稍大一點，但大車優點是一檔起步比小車動力大，起步更容易。2、換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力。另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。3、轉彎要根據彎道情況提前轉向，對急彎要適當取角度，充分考慮內輪差，即轉大彎，連續彎道情況許可時，盡量切明彎，減小離心力影響。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。二、合理使用燈光。這個不多說，有自動大燈的車就應始終放在自動位置上。轉向燈必須要開，慎用遠光、雙閃和霧燈，個性是不能對行人和非機動車閃遠光和按喇叭，這是下流的表現。

安全駕駛心得體會100字

3，怎樣寫道路貨物運輸企業駕駛員安全學習記錄

智百盛駕駛員安全教育系統要教育些什么呢？智百盛軟件認為，應包括國家相關法律法規和公司規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能以及駕駛員駕駛技術教育。以下是某運輸公司安全培訓制度規定：一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。二、運營組要堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，總結推廣先進經驗，不斷增強安全防范意識。三、公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。四、駕駛員對公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，負責人要嚴格考勤。六、對各類培訓教育要做好記錄，以便備查。駕駛員主要是指交通工具的駕駛者，一般多指汽車的駕駛者。駕駛員也多指軍用設備的駕駛者，如飛機駕駛員、坦克駕駛員等。駕駛員英語名稱driver。駕駛員按工作強度和持續工作時間分為：1. 駕駛人：一般是指不以駕駛作為職業的只具備一般駕駛技能的駕駛員。如公務員駕車去參加公務活動，市民駕車去上班等。此時的駕車者都是駕駛人。也是《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“駕駛人”。2. 道路運輸駕駛員：道路運輸駕駛員是指在道路運輸行業從事汽車駕駛工作并以此賺取報酬的職業人員。他們長期工作在我國四通八達的道路上。是我國道路交通安全的主要源頭，也是我國發展道路運輸的生力軍。包括道路旅客運輸駕駛員、道路貨物運輸駕駛員和道路危險貨物運輸駕駛員。各個類型的駕駛員根據不同的運輸和車型又分為若干個類型。3. 其他駕駛員：駕駛除汽車之外的其他運載工具的駕駛員。如飛行員、火車司機、輪船駕駛員等。這種類型的駕駛員一般均為職業駕駛員。

怎樣寫道路貨物運輸企業駕駛員安全學習記錄

4，怎樣做好交通安全

上車系安全帶，路上不打Kiss,不聽音樂，視線正前方，雙手輕握方向盤，腳底留點神。遵守交通信號燈，不開快也別慢。除了他人原因，保你開車開到老。

隨著企業的發展，企業用車不斷增多，交通安全問題就成了擺在面前的一項重要任務，從企業這個角度，如何來何做交通安全管理工作呢？ “安全第一，預防為主”是安全管理工作一貫堅持的主針，車輛安全預防預控工作是安全管理的主要途徑，預防預控工作的好壞，直接關系到安全管理工作的質量，它是安全行車的保障，只有做好此項工作，防患于未然，才能避免行車事故的發生，達到安全行車的目的。因此，預防預控工作，已越來越引起人們的重視，如何做好車輛安全管理的預防預控工作，是目前安全管理人員探討和最關心的問題。要想做好車輛安全管理的預防預控工作，必須首先找出影響行車安全的主要因素，認真進行分析研究，有的放矢，對癥下藥，只有這樣，預防預控工作才有針對性，結合企業用車的實際情況，淺談看法。　　一、影響車輛行駛安全的主要因素　　一提起行車安全，人們自然會將它與交通事故聯系在一起，對于某一起交通事故來說，乍看起來似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車、路三方面進行分析。對企業來說，公路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對人 (駕駛員)、車兩個因素進行分析。　　（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關鍵在于人，人是交通安全的核心。國內外的交通事故統計表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規等，但從總體來看，關鍵還是在于駕駛員，因為相對于騎自行車人和行人來說，機動車駕駛員是交通強者，騎自行車和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據道路交通事故的統計與資料分析，因駕駛員失誤而發生的交通事故占交通事故總數的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環節，是預防預控工作的主體。　　（二）車的因素。交通安全的第二要素是車。在這里車主要是指機動車。據國內外交通統計資料表明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業發達國家占 5％左右，在發展中國家占10%左右。在交通事故中；由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機械故障造成的，包括制動失靈或不合格，轉向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預防預控工作的主要對象。　　二、抓住安全管理工作重點，有針對性地做好交通安全管理的預防預控工作　　通過對影響行車安全因素的分析，可以看出，預防預控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我們認為應從以下幾個方面抓好。　　（一）做好對人（駕駛員）的預防預控工作　　1、教育駕駛員必須確立高度的安全責任感。一個駕駛員，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹慎操作”的職業道德要求落實到具體行動中，并要逐步確立起高度的安全責任感。具有安全責任感的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。駕駛員應善于總結工作和事故原因，主動消除各種事故隱患，爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，因為在河邊走并非是濕鞋的直接原因。正確的認識只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認識這個觀點很重要，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。只要責任心強，技術過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。　　2、教育駕駛員認真學習交通法規，并嚴格遵守，力爭做到以下幾點：一是認真學習交通法規，掌握基本精神，熟知法規內容。不學法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?交通法規是機動車駕駛員安全行車的行為規則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴格要求，遵章守紀，遂步形成遵紀守法的道德習慣。每一名機動車駕駛員都要嚴格要求自己，事事處處、時時刻刻都要認真執行法規，一絲不茍。在沒有人監督的情況下，也要自覺地按交通法規辦事。出現了違章情況，要主動糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之；遵守交通法規就成為一種道德習慣了。三是杜絕僥幸心理。例如在辦案任務急的時候，駕駛員就可能疲勞開車，認為自己只要注意點安全，就不會出事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，往往就是在萬分之一時出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時因違章出了事。所以一定要杜絕僥幸心理，嚴禁違章駕車。　　3、搞好技術培訓工作，進一步提高駕駛員的專業技能，是保障安全生產工作的重要條件。提高生產人員專業技能，既是提高經濟效益的有效措施，更是預防各類事故發生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業務技術，才能隨時處于應付外界突變的警界狀態，做出防患于未然的應變對策。要求駕駛員要有很好的隨機應變能力，要始終保持清醒的頭腦，掌握好“快”與“慢”的關系，安全駕駛，限速行車，看起來似乎太慢，但從全局來說，由于行車安全，各方面放心，也就名慢實快了。反之，如果開“英雄車”就難免不發生事故，出現了事故必然要耽誤時間，也就會名快實慢了。　　4、認真執行安全教育制度，加大教育力度，按時召開駕駛員安全例會，堅持駕駛員安全學習制度，利用有關宣傳材料、報刊等，對駕駛員進行安全教育，特別要做好季節性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育。　　5、要根據駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓，提高駕駛員的操作水平，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓。　　6、嚴格把關，認真做好駕駛員上崗前的兩級考核，杜絕無上崗證駕車對象。　　7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，對肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊。　　8、加大安全檢查力度，對優秀者重獎，對違章者重罰。　　9、與駕駛員簽訂安全目標責任書，落實安全責任制。　　（二）加強車輛技術管理，做好預防預控工作。　　1、加強機務管理，提高維護保養質量，確保車輛技術狀況完好。由于車輛技術狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過程中往往會出現故障，影響車輛正常運行，造成行車晚點，有的甚至造成機械事故。因而駕駛員要加強車輛維護。以確保車輛能正常運行。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作。提高車輛完好率，同時，發現故障，及時排除。　　2、車輛管理部門要定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，及時修復，確保運行車輛完好率達到100%，堅持杜絕機械事故的發生。　　總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質，加強機務管理，保證維護保養質量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將交通安全管理工作做的更好，提前預防交通事故的發生，確保交通安全。

遵守規則啊，笨