學地鐵相關專業，畢業后就業機會較多。深圳龍崗地鐵安檢員工資太低了，一般只有3000元左右，而且入職龍崗地鐵安檢員首先讓你去醫院花100多元體檢一下，然后再用騙人的方式讓你填表，中間是不會告訴你一個月才3000左右，接著讓你去上班的地方讓你只簽一份合同，把自己身份證壓給上班的地方，還要自己又要掏錢買工作鞋和吃飯的飯盒，還沒正式上班就花了300多，更可氣的是在里面上了八天的班，被解雇還扣了三天工資，才領了五百塊，感覺深圳太讓人失望了。
深圳龍崗地鐵安檢員工資太低了，一般只有3000元左右，而且入職龍崗地鐵安檢員首先讓你去醫院花100多元體檢一下，然后再用騙人的方式讓你填表，中間是不會告訴你一個月才3000左右，接著讓你去上班的地方讓你只簽一份合同，把自己身份證壓給上班的地方，還要自己又要掏錢買工作鞋和吃飯的飯盒，還沒正式上班就花了300多，更可氣的是在里面上了八天的班，被解雇還扣了三天工資，才領了五百塊，感覺深圳太讓人失望了！。
2、城市軌道交通車輛技術(檢修方向)的就業前景怎么樣？
城市鐵路、軌道交通與我們的日常生活、工作、出行密切相關，從建設規劃來看，我國鐵路、軌道交通步入快速發展階段，鐵路、軌道建設如火如荼。伴隨著我國鐵路、軌道交通運輸行業的飛速發展，不僅需要大量高素質、高技能專門人オ，也對鐵路、軌道交通運輸行業企業的職后教育和員工培訓提出了更新、更高的要求，因此，作為鐵路學校，培養出更優秀的鐵路人才是一個重要方向，
作為鐵路學校，我們了解到，截止目前，我國共有30個城市軌道交通近期建設規劃獲批。其中，20個城市在規劃期內調整、擴大了建設規模，另外，還有9個新申報城市的規劃正進行審核。預計至2020年，我國城市軌道交通累計營業里程將達到7395公里，以每公里5億元造價計算，保守估計需要3萬億的財政投入，同時，我國約有229個城市有發展軌道交通的潛力，2050年規劃的線路將增加到289條，總里程數將達到11700公里。
快速的發展為軌道交通企業提供了巨大的商機，也為城市軌道交通的發展帶來嚴峻的挑戰，解決軌道交通人才緊缺問題，都是我國城市軌道交通可持續發展亟待解決的問是題。學地鐵相關專業，畢業后就業機會較多，由于和出行密切相關，另外從建設規劃來看，我國鐵路、軌道交通步入快速發展階段，鐵路、軌道建設如火如荼，伴隨著我國鐵路、軌道交通運輸行業的飛速發展，不僅需要大量高素質、高技能專門人オ，也對鐵路、軌道交通運輸行業企業的職后教育和員工培訓提出了更新、更高的要求，因此，作為鐵路學校，培養出更優秀的鐵路人才是一個重要方向。
