據(jù)2018年全球城市排名情況，東京—橫濱人口數(shù)量3800萬、雅加達3200萬、新德里2700萬、馬尼拉2450萬、首爾2400萬、上海2400萬、孟買2300萬、紐約2100萬、北京2100萬，圣保羅2100萬、墨西哥城2100萬、廣州1950萬。

1、打造2000萬人口超級城市，武漢憋著哪些大招？

首先可以十分明確地說，無論采用何種大招，武漢都不可能成為超2000萬以上的城市。即便要達到1000萬人口數(shù)量，估計也得從現(xiàn)在的700、800萬基礎(chǔ)上還需要至少10～15年時間，也就是在整個城鎮(zhèn)化完成的2035年前后，武漢人口數(shù)量將達到歷史極限，也就是在1200萬左右。而后就會一直趨于穩(wěn)定！以行政區(qū)域來決定城市人口數(shù)量的做法顯然是不科學(xué)的，一個城市的人口不是通過城市無縫隙發(fā)展，而是通過了畫地為城的方式，

這樣我國重慶人口就是3000多萬，排在了日本東京之后成為世界第二大城市。這是得不到世界觀點的認可，全球?qū)Τ鞘械亩x一定是打破城市行政區(qū)的劃分，而是通過通勤理論和無縫隙對接來衡量城市規(guī)模。據(jù)2018年全球城市排名情況，東京—橫濱人口數(shù)量3800萬、雅加達3200萬、新德里2700萬、馬尼拉2450萬、首爾2400萬、上海2400萬、孟買2300萬、紐約2100萬、北京2100萬，圣保羅2100萬、墨西哥城2100萬、廣州1950萬，

全球達到2000萬以上的城市只有12個，而其中大部分還都是貧民窟城市。我國只有北京和上海達到這個數(shù)目，廣州還是相差一點，未來可以達到2000萬以上人口數(shù)量的城市應(yīng)該只有北上廣深！通勤最大的體現(xiàn)就是軌道交通在城市中的地位，以地鐵日乘坐量來衡量應(yīng)該相對比較科學(xué)。我國城市地鐵日客流量排名情況如下：上海、北京超過1000萬排在前二位，廣州以900萬排在第三，深圳550萬起后，

2、武漢要推動人口從1000萬向2000萬跨越，GDP從1萬億向2萬億跨越，你怎么看？

這個目標不會是高不可及。武漢從中部中心城市向國家中心城市跨越，無論從城市的區(qū)域代表性，還是從經(jīng)濟發(fā)展的扎實底蘊來講，都是相當有可能的，首先，武漢的經(jīng)濟總量在全國各城市中排在前十位。在2018中國城市GDP排名中，上海、北京、深圳、廣州與重慶分列前五位，排在第五位的重慶2018年GDP20363億元，超過了2萬億這個門檻，

經(jīng)濟總量跟在重慶之后的天津、蘇州、成都及武漢，仍將為進入城市GDP“2萬億俱樂部”而努力。從2018年的數(shù)值看，武漢GDP達到14847億元，同比增長8%，保持這一增速，未來5年內(nèi)，武漢GDP摸高到城市GDP“2萬億俱樂部”，這樣的結(jié)果應(yīng)當不會是出人意料。其次，武漢打造國家中心城市，受到政策面的支持，

見諸報道中的國家中心城市，比較明確的是五大城市：北京、天津、上海、廣州、重慶。這跟重點經(jīng)濟區(qū)域有關(guān)，比如北京與天津引領(lǐng)環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)，上海引領(lǐng)長三角經(jīng)濟區(qū)，而廣州是珠三角經(jīng)濟區(qū)，重慶則是西部大開發(fā)的核心之一，而被明確支持建設(shè)國家中心城市的城市有四個：成都、武漢、鄭州、西安。這也跟區(qū)域經(jīng)濟的引領(lǐng)作用有關(guān)，其中，成都與重慶一樣，都是西部大開發(fā)的核心，而武漢引領(lǐng)長江經(jīng)濟帶，鄭州支撐中部崛起，西安則帶動西北發(fā)展，

所以，推動武漢成為國家中心城市，是長江經(jīng)濟帶發(fā)展的需要，也是國家戰(zhàn)略布局所支持的方向。第三，也要看到，武漢人口擴容至二千萬，尚有較大差距，公開的數(shù)據(jù)顯示，2018年武漢人口為1112萬人。還有一項數(shù)據(jù)表明，從2000年到2018年，武漢新增695萬人口，這是差不多19年的時間武漢人口增長的數(shù)量，按這樣的速度，武漢人口從1000萬向2000萬跨越差不多要花20年以上。

從政策面來講，武漢也在不斷加強人口的吸納，從2017年起，武漢開啟“百萬大學(xué)生留漢創(chuàng)業(yè)就業(yè)計劃”，擬在5年的時間里留住100萬大學(xué)生，對城市管理者而言，更為寬松的人才政策有利于人口增量，但如何在人口增量的基礎(chǔ)上，保持房價的平穩(wěn)也是一個需要智慧的考量。在國家統(tǒng)計局對70個大中城市的房價變動統(tǒng)計中，武漢是作為15個熱點城市之一的。