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1，汽車尾氣的成分包括哪些

汽車尾氣的危害程度主要取決于汽油的成分。過去，車用汽油通常都用四乙基鉛作為防爆劑，這樣的汽油一1做含鉛汽油。含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛，對人體健康危害嚴重。鑒于此，我國已于2000年開始使用無鉛汽油，相應的四乙基鉛被一系列新型汽油防爆劑所取代。汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。汽車尾氣的主要有害成分是碳氫化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。(其中CnHm及NOx在陽光及其他適宜條件下還會形成光化學煙霧，危害巨大。)

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2，汽車尾氣是什么氣體

【太平洋汽車網】汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。汽車尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致酸雨的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。碳氫化合物是指發動機廢氣中的未燃部分，還包括供油系統中燃料的蒸發和滴漏。單獨的HC只有在含量相當高的情況下才會對人體產生影響，一般情況下作用不大，但它卻是產生光化學煙霧的重要成分。氮氧化合物是發動機有一定負荷時大量產生的一種褐色的有刺激性氣味的廢氣。發動機廢氣剛一排出時，氣體內存在的NO毒性較小，但容易被氧化成毒性較大的NO2等其他氮氧化合物，進入肺泡后能形成亞硝酸和硝酸，對肺組織產生劇烈的刺激作用。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳佳紅）

汽車尾氣是什么氣體

3，汽車排放尾氣對人身體有哪些危害

汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、鉛(Pb)等。一氧化碳：一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強的親合力，它的親合力比氧強幾十倍，親合后生成碳氧血紅蛋白(COHb％)，從而消弱血液向各組織輸送氧的功能，造成感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。氮氧化物：氮氧化物主要是指NO、NO2，都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在N02濃度為9．4mg／m2(5PPm)的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。碳氫化合物：目前還不清楚它對人體健康的直接危害。但是HC和NOX在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射后，產生一種復雜的光化學反應，生成一種新的污染物——光化學煙霧。1952年12月倫敦發生的光化學煙霧，4天中死亡人數較常年同期約多4000，45歲以上的死亡最多，約為平時的3倍；1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的9．3倍、2．4倍、5．5倍和2．8倍。

汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。主要污染物為碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯丙芘及固體顆粒物等，能引起光化學煙霧等。指導意見：一氧化碳：聽力受損害等；氮氧化合物：可造成呼吸系統失調；碳氫化合物：可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀；醛：對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害；含鉛化合物：鉛中毒

汽車排放尾氣對人身體有哪些危害

4，汽車尾氣的危害

主要危害1.廢氣中鉛的危害鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農村居民。鉛進入人體后，主要分布于肝、腎、脾、膽、腦中，以肝、腎中的濃度高。幾周后，鉛由以上組織轉移到骨骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內約90%～95%的鉛積存于骨骼中，只有少量鉛存在于肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩定，當食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸堿類藥物而破壞了酸堿平衡時，鉛便由骨中轉移到血液，引起鉛中毒的癥狀。鉛中毒的癥狀表現很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食欲不振、上腹脹滿、暖氣、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經炎等；重癥中毒者有明顯的肝臟損害，會出現黃疸、肝臟腫大、肝功能異常等癥狀。2.廢氣中一氧化碳的危害汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但由于燃料中含有其他雜質和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。研究表明，汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。一氧化碳會阻礙人體的血液吸收和氧氣輸送，影響人體造血機能，隨時可能誘發心絞痛、冠心病等疾病。碳氫化合物會形成毒性很強的光化學煙霧，傷害人體，并會產生致癌物質。產生的白色煙霧對家畜、水果及橡膠制品和建筑物均有損壞。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳還強，它損壞人的眼睛和肺，并形成光化學煙霧，是產生酸雨的主要物質，可使植物由綠色變為褐色直至大面積死亡。3.可吸入顆粒物的危害中國科學院院士、中國環境監測總站研究員魏復盛對此表示，車輛停停開開時，發動機燃燒不完全，會產生很多污染物，其中包含大量直徑≤2.5微米的細微顆粒物，容易隨呼吸進入肺部。研究發現，尾氣污染物不僅刺激眼睛和肺部，還會導致咳嗽、哮喘、支氣管炎等，到醫院就診的呼吸系統疾病患者也出現了“變異”。此外，汽車尾氣中還含有苯、甲苯等有害物質，不但刺激呼吸道，更是一種致癌物。意大利那不勒斯大學還研究發現，汽車尾氣嚴重影響男性生育能力。擴展資料：1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒后產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發生化學反應，形成淺藍色煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。后來人們稱這種污染為光化學煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。這就是在歷史上被稱為“世界八大公害”和“20世紀十大環境公害”之一的洛杉磯光化學煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認識到了汽車尾氣的危害性。參考資料：尾氣_百度百科

5，汽車尾氣排放標準是怎樣規定的

據國家環保總局科技司副司長羅毅介紹，環保總局早在2001年就啟動了相當于歐Ⅲ標準的中國標準的制定。據參與該標準制定的清華大學污染控制研究所所長傅立新教授透露，北京地方性標準草案絕大部分內容參照了歐洲的歐Ⅲ標準，OBD和冷啟動等要求都被保留。目前，世界汽車排放標準并立，分為歐洲、美國、日本標準體系。歐洲標準測試要求相對而言比較寬泛，是發展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系。并且，由于我國的轎車車型大多從歐洲引進生產技術，中國大體上采用歐洲標準體系。中國汽車技術信息研究所專家李京生認為，中國有自己的國情，實施排放標準的背景也與歐洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城鄉差別問題，因此中國應該有自己的標準。我國機動車污染物排放標準中污染物排放限值大體等同歐盟排放標準，故國內也沿用類似稱呼，但兩者仍存有一定的技術差異。我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)》等效于“歐Ⅰ”標準；《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》等效于“歐Ⅱ”標準。而歐Ⅲ則比歐Ⅱ標準上了個臺階，有關專家做了一個形象的比喻：7輛執行歐Ⅱ標準的汽車，相當于1輛化油器車的污染物排放量；14輛執行歐Ⅲ標準的汽車，才相當于1輛化油器車的污染物排放量。按照輕型汽車Ⅲ號標準，家庭轎車和輕型汽車的一氧化碳排放量將在原有基礎上減少30％，碳氫和氮氧化合物則分別減少40％。路況油品將影響OBD的準確率為保證車輛在使用過程中穩定達到排放限值要求，在實施新標準時，一個名叫車載診斷系統(OBD)要被加裝到汽車上，OBD系統將根據發動機的工作狀況隨時監測汽車排放的尾氣是否超標，超標時即發出警示。然而，這個OBD系統的實行體現出了很大的中國特色。根據國家環保總局的規定，2007年7月1日，全國生產和銷售的新車都必須符合這一標準，OBD系統將推遲一年實施。據中國汽車技術研究中心首席專家方茂東介紹，與歐Ⅱ相比，歐Ⅲ排放標準中最大的變化在于車輛出廠前必須裝配核心組件OBD，即車載自診斷系統。該系統特點在于，檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。據了解，現在部分國產品牌轎車已經具備達到歐Ⅲ排放標準的條件。但是，專家也指出，目前能夠達到歐Ⅲ排放標準的發動機，只是排放方面相比歐Ⅱ有所改進。對于國標Ⅲ號，由于這些車輛出廠之前沒有安裝OBD系統，因此尚不能稱在完全意義上達到歐Ⅲ排放標準。同時，OBD系統也不能在車輛出廠之后經過改造加上，因此即使現在購買那些已經具備達到歐Ⅲ排放標準條件的車輛，今后也不會視同已經符合我國新排放標準。小小的OBD成為汽車廠商和環保部門爭論的重點，可能成為歐Ⅲ排放標準最難解決的問題。許多廠家認為關鍵所在是油品的問題，如果油品質量不斷反復，必然會導致排放標準不合要求，而北京市環保局則認為，加裝OBD自動診斷系統才是當務之急。北京市環保局大氣處處長馮玉橋表示，會盡量爭取歐Ⅲ標準與OBD系統同步實施。有廠商認為，北京的路況與國外有差距，城市堵車嚴重，油品質量也不夠好，如果安裝了OBD系統，會導致系統頻繁誤報，這樣會使消費者對車輛本身的質量產生懷疑；此外，OBD系統的售后、維修培訓需要的時間為期不短，能不能與歐Ⅲ標準同步實施也是問題，而這些都關乎影響企業生死的品牌問題。另外，由于OBD在歐美是作為汽車召回項目中的一項，是否加裝OBD將決定企業未來召回成本的問題。

6，汽車排出的尾氣是什么氣體

汽車排放的廢氣主要包括一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、甲醛、水蒸氣、碳氫化合物、氮氧化物、煙塵顆粒(一些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙和油霧)等。汽車尾氣中有數百種不同的化合物，其中污染物有固體懸浮顆粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合汽車排出的尾氣是什么氣體汽車排放的廢氣主要包括一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、甲醛、水蒸氣、碳氫化合物、氮氧化物、煙塵顆粒(一些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙和油霧)等。汽車尾氣中有數百種不同的化合物，其中污染物有固體懸浮顆粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、鉛和硫的氧化物等。一輛汽車一年排放的有害廢氣是其自身重量的三倍。英國空空氣清潔與環境保護協會發布研究報告稱，與交通事故受害者相比，英國每年死于空空氣污染的人數要多出10倍。汽車尾氣的主要危害是光化學煙霧的形成。汽車尾氣中的碳氫化合物和氮氧化物與陽光發生化學反應生成臭氧，臭氧與大氣中的其他成分結合形成光化學煙霧。它對健康的危害主要表現在刺激眼睛，引起紅眼病；刺激鼻、喉、氣管、肺，引起慢性呼吸道疾病。光化學煙霧會使樹木死亡，農作物產量大大降低；它會降低大氣的能見度，阻礙交通。汽車尾氣除了是大城市PM2.5的主要來源之一，也是許多城市空氣污染的主要元兇之一，光化學煙霧是其主要影響之一。光化學煙霧是指大氣中的碳氫化合物和氮氧化物在光的作用下形成臭氧、醛、酮、PAN等二次污染物，對人體的影響遠大于氮氧化物和碳氫化合物。汽車排放N0高的原因是什么可能是由于車輛油路堵塞、噴油嘴堵塞或噴油不足，會使發動機內的氧含量過高，發動機立即排出的ch和CO過低，無法還原NOx，自然會影響車輛尾氣排放超標。 1.首先檢查發動機是否正常。簡單的檢查就可以了，發動機是汽車的心臟，檢查發動機是否正常，拆下火花塞看看有沒有油，是否干凈，說明點火正常，發動機沒有油。加大油門時，觀察發動機運轉是否平穩有力，如果以上檢查沒有問題就是正常的。 2.車輛的三大系統太臟了。一般這種情況發生在車輛比較新，但是檢測結果超標，或者超標不嚴重，只有百分之幾或者十分之幾的時候。這種情況說明我們車輛的廢氣處理系統，也就是三元催化轉化器和氧傳感器，并沒有太大的問題，超標的原因是車輛的三大系統(進氣系統、排氣系統和燃油系統)臟污。解決方案: 換高檔汽油并提速(稍微超標，可以不換油不加燃油添加劑就提速，最合適的方法是換高檔汽油加添加劑再提速)，對發動機油路和氣缸的清潔有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油增加，燃油流量也增加，有助于沖洗掉油路中的污垢和雜質，達到清潔效果。汽車排出的尾氣是什么氣體汽車排放N0高的原因是什么 @2019

7，汽車尾氣冒白煙正常嗎是什么原因

正常的冒白煙是因為從排氣管中出來的廢氣溫度較高，高溫水蒸氣在溫度較低的空氣中迅速化為小水滴，從而產生 " 白煙 "，物理上也叫液化現象。如果是大量的白煙，不排除是發動機的活塞壞了開始燒機油。至于刺鼻的味道，新車的話，一般是由于三元催化器內部硅材料遇熱后釋放出來的氣味，屬于正常現象。最后，低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度升高而白煙消失是正常現象。但如果越是加油，煙越大且持續不消失，刺鼻味道越來越重，還是建議到店檢測維修。

1.氣溫低，發動機排出的廢氣遇低溫凝結，產生水蒸氣會產生大量霧狀白煙。2.發動機燒水，冷卻液中的水進入燃燒室，會產生水蒸氣，水箱中的水會逐漸減少，需要檢查冷卻液。3.汽油中含水量較多，與上一種類似，同樣是燃燒后形成大量水蒸氣，如果冷卻液不少，可以換家加油

如果是在冬季的話，那是十分正常的，正常的冒白煙是因為從排氣管中出來的廢氣溫度較高，高溫水蒸氣在溫度較低的空氣中迅速化為小水滴，從而產生“白煙“，物理上也叫液化現象。因為是冬天排出的氣在冷氣里面就會顯示出白煙。其原理就和人在冬天每說一句話是一樣的，都會冒出白色水蒸氣。另外，也可能是因為汽油中水分太多，建議清洗節氣門；如果汽油中含有水分，應檢查缸蓋與缸墊結合處有無漏水、漏油現象，如有發生則為缸墊損壞而導致泄漏。至于刺鼻的味道，新車的話，一般是由于三元催化器內部硅材料遇熱后釋放出來的氣味，屬于正常現象。最后，低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度升高而白煙消失是正常現象。擴展資料現在我們說的尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。

如果不是在冬天的話，就不正常了，可能是出故障了，汽車在行駛時發動機排氣管排出大量白煙。一種是乳白色，另一種是水汽白煙，且排氣管口有水珠。故障原因：發動機運轉時排氣管排出大量白煙，有兩種情況：如果是是排氣管排出乳白色油霧，那么主要原因是燃油汽化不良，沒有燃燒便從排氣管排出，而形成乳白色煙。在冬季發動機起動時較為常見，這是因為溫度低，燃油霧化不良所致。通常在發動機起動后隨發動機溫度升高而消失。排氣管排出大量水汽白煙，且排氣管口有水珠。主要原因是冷卻水竄入氣缸或汽油中含有水分而形成的水蒸氣所致。結合您的實際情況分析一下，希望對你有用，望采納。

如果是少量的白煙，那不用擔心，這是排氣管中少量的水因排氣的熱量帶出而產生水蒸氣白霧，屬于正常現象。如果在行車過程中發現排氣管有白煙排放，時間久了還有水箱缺水現象，這就有可能是氣缸漏水了，冷卻水因為某處存在縫隙跑到了缸內，燃燒后跟著廢氣一同排出產生白煙，這就需要檢查維修了。

故障現象：汽車行駛中，發動機排氣管冒黑煙，排氣管（消聲器）有異常響聲。故障原因：混合氣過濃，即缸內混合氣過量，空氣系數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成游離碳從排氣管排出，而形成黑煙。點火正時失準，也會使混合氣燃燒不完全；或者發動機少數缸不工作，也會有少量黑煙排出。故障診斷與排除： 1、若發動機排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行高速檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗或更換。 2、若發動機排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節奏的“突突”聲，則可斷定是少數缸不工作或點火正時失準所致。可用逐缸斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點火正時。