滴滴司機跑車時間久了，大多都能根據公里數預估出和滴滴差不多的價格，從而避開滴滴至少20%的抽成。可見滴滴抽成在10-20元左右，明智的司機也大多不會線下交易，如果司機100公里300元左右到手的費用的話，即使乘客出了雙程高速過路費，司機能掙到手的錢也不到100塊錢（在杭州，合規滴滴司機的車輛運輸成本約在1.13元每公里，往返里程200公里），可能還沒有平臺抽成多。
1、滴滴抽成是多少，假如乘客實付100，到自己手里多少？
快車單。，。我親眼看著乘客支付44.3塊元，我到手28.2元，抽多少你們自己算，抽了16.1元/乘客支付44.3元=抽成36.34％[我想靜靜]，自打那以后周末節假日再也不跑了，算上油和保養和磨損折價都不保本了還跑個幾把。現在平常上下班帶個順風車乘客對付點煙錢，以前身邊同事朋友很多人跑，現在我身邊同事朋友已經沒有干這個的了[捂臉]。
2、滴滴司機是如何進行私下交易的？
線下交易或者說繞過平臺交易的前提條件是司機要價不過分以及乘客愿意，如果司機要價明顯高于平臺預估價格，即使乘客愿意坐車了，只要下車后投訴“誘導乘客取消訂單，要求線下交易”。那么對司機的處罰最少是三天暫停服務，沒有明確遇到罰款的情況，這一點希望其他人補充。在現有的平臺規則下，司機采取最多的方法是，利用乘客遲到規則，取消訂單。
待乘客到達上車點時，乘客會拉車門，因為訂單已經被取消，司機就會明確告知乘客說，愿不愿意私下交易。如果價格合適，乘客本著趕時間的心理接受司機的要求，滴滴司機跑車時間久了，大多都能根據公里數預估出和滴滴差不多的價格，從而避開滴滴至少20%的抽成。在杭州，起步價的訂單不可能有線下交易，風險大，而20-30公里的訂單，這個公里數一般司機到手50-90元之間，而乘客最少60-110元之間。
可見滴滴抽成在10-20元左右，明智的司機也大多不會線下交易，如果里程數在100公里，這涉及夸城的往返過路費，線下交易幾率最大。按照平均3.75元一公里乘客支出費用來看，平臺可能有100元左右的抽成，因為沒有順風車補充回程，這種訂單返程基本是空車，如果司機100公里300元左右到手的費用的話，即使乘客出了雙程高速過路費，司機能掙到手的錢也不到100塊錢（在杭州，合規滴滴司機的車輛運輸成本約在1.13元每公里，往返里程200公里），可能還沒有平臺抽成多。
