為什么大多數(shù)外賣騎手的喜歡選擇眾包模式。本人送過一年多外賣，說一下專送和眾包兩個(gè)有什么區(qū)別，眾包模式是一種兼職的模式，顧名思義眾包騎手是以一種兼職的形式去做，因?yàn)楸姲T手工作時(shí)間自由，工資日結(jié)，差評不用扣錢，這個(gè)問題我是有發(fā)言權(quán)的，我就是一個(gè)眾包騎手。

1、美團(tuán)眾包怎么樣？

首先美團(tuán)眾包的門檻是非常低的，不需要什么學(xué)歷社會經(jīng)驗(yàn)而且年齡的限制也很寬松，只需要會騎電瓶車會用智能手機(jī)就行！現(xiàn)在的美團(tuán)眾包已經(jīng)運(yùn)作好幾年了，剛開始的單價(jià)是很高的各種補(bǔ)貼，接一單一兩公里的可能就有10塊錢左右，現(xiàn)在不行的接一單只有4塊錢左右，美團(tuán)眾包只是在工作時(shí)間上面沒有什么限制，想接單就直接點(diǎn)擊開工，不想上班就直接收工也沒人管你，時(shí)間上還是比較自由的！目前如果是想全職跑美團(tuán)眾包的話除非非常吃苦，現(xiàn)在的單價(jià)太低了，如果每天不花大把的時(shí)間來跑單，是根本掙不到錢的，還有就是雖然看著每天騎車車子跑來跑去的但是時(shí)間久了也還是蠻累的，特別是每天穿梭在大街小巷，車多人多還是非常危險(xiǎn)的！如果各位大神有不同的看法可以在下方的評論區(qū)暢所欲言！共同討論！。

2、外賣騎手的收入怎么樣？

首先是累，如果想要達(dá)到10000這個(gè)層次的收入，你每天至少要工作12個(gè)小時(shí)，這是最少的，除非你所處站點(diǎn)的單量非常大，而且騎手抗壓能力強(qiáng)，否則這個(gè)工作時(shí)間只會更長不能縮短，就比如過年期間和盛夏的高峰期，午高峰平均一小時(shí)7單8單是很常見的情況，即便時(shí)效延長了，你捫心自問，這么跑你累不累？這可不是一天兩天，而是連續(xù)數(shù)天都處在這種壓力下。

爆單，雨雪天，周末高峰期的時(shí)候你是請不下來假的，除非你和站長的關(guān)系不錯，但是新人在大站里很難和管理層保持良好的關(guān)系，小站的問題更多，很容易出現(xiàn)由于幾個(gè)騎手請假或者兩三個(gè)餐廳做活動導(dǎo)致單量暴增，其次就是晉升空間，大站里的管理層相對都比較穩(wěn)定，你一個(gè)新來的工作一年了可能都排不上號，小站的數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，可能兩個(gè)差評就導(dǎo)致你對應(yīng)考核周期的獎勵清零，干一個(gè)月下來倒欠站里八百的情況我也見過。

即便晉升上去了，你會發(fā)現(xiàn)站里絕大多數(shù)的問題你都解決不了，所謂的走訪商家，到最后只不過是為了完成指標(biāo)而不得不做的表面工作，好說話的小店本身就很難出什么大問題，而KA店根本不會理你一個(gè)區(qū)區(qū)配送站長。而且管理層的工資比騎手低似乎是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，除非站點(diǎn)內(nèi)數(shù)據(jù)極好，但話又說回來，單量少才能數(shù)據(jù)好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之后騎手又無法保持?jǐn)?shù)據(jù)，