首先請先看一下貨拉拉東莞地區的車型收費標準截圖。以上六張截圖，就是貨拉拉在東莞地區的收費標準，其中小面包車是30起步，超過起步距離3元公里，我是18年八月份加入貨拉拉，買的二手面包車，茂名車牌，吹的吧貨拉拉到處打廣告，買貨拉拉車月入上萬，關于貨拉拉，有段時間失業，家里沒礦。

1、在東莞這邊用面包車跑貨拉拉怎么樣？收入如何？

其實關于這個問題，我個人覺得吧，現在已經過了紅利期。就是說現在不是不可以跑，也可以但是要求不能太高，一天跑300左右的毛錢還是有的，因為我以前也是干這些的，自己算了下不劃算，就進廠了啊！大家可以自己算下，你每天幾點睡覺，幾點起床，然后還要出去油錢，飯錢，水錢，車的損耗，報險啥的，又擔心半路碰上交警查車，你別忘了，這是不合規的！小面包拉貨！大家如果覺得可以可以一試！我給的建議就是這樣子的啊！還有就是現在車子也是越來越多，到處又塞車！所以說跑的話是不劃算的！，

2、跑貨拉拉用什么車好？

貨拉拉可以稱得上是貨運版的滴滴出行，在貨運網絡車平臺可以說穩坐了老大的地位，如果朋友們想做貨拉拉，我可以用我的所在地東莞給大家舉例子，然后再決定用什么車來做比較賺錢。首先請先看一下貨拉拉東莞地區的車型收費標準截圖：以上六張截圖，就是貨拉拉在東莞地區的收費標準，其中小面包車是30起步，超過起步距離3元公里，

中面包個小貨車是45元起步，超過后4元一公里。2.7米貨車50元起步，超過后4元一公里，4.2米貨車是95元起步，超過5元一公里，帶尾板多收15元7.6米貨車350元起步，超過后10元每公里，帶尾板多收30元如果你是還沒有車的話，要算到買車成本，貨車的成本比面包車的成本大很多，相對的價格高點，可是油耗也高很多。

3、想用七座小面包車去跑車，跑貨拉拉還是跑順風車，優點和缺點各是什么？

七座面包車既不能跑拉拉貨運、也不符合順風車的標準，不存在優點和缺點因為不允許，面包車是乘用客車里最招眼的車型，因這類車是超員、客貨混裝、非法營運的主力車型，而客車并不允許這樣使用。已經放開允許私家車申辦的網絡預約出租車車型類目中不包括面包車，七座車的平均要求為軸距超過3000mm，對于車價各地區有不同要求但面包車基本不達標，車輛不能辦理營運車資質則不能參與順風車、快車、專車的所有類型，實際平臺也不會為面包車審核，

所以客運營運是不能考慮的，而貨運運輸也有明確規定，客運車輛不允許客貨混裝；面包車允許載貨的空間僅限于后備箱高度不超過后檔下沿的區域，以及車頂行李架從車頂算起不超過50公分的高度，基本決定了沒有運載能力。假設有小件物品可以運輸但也不能從事經營性配送，說白了是只要收取運費就可以定性為非法營運，按照最新【道路運輸管理條例】第六章65條規定：可以處非法所得最高10倍的罰款、如不足2萬元可以處3~10萬元之內的罰款。

試想一下如果嚴格按照標準執行后果能否承擔，有一次被查基本一年白干，所以客運面包車的使用價值僅限于與代步了，或者是五座面包車有足夠大的后備箱空間還能夠拉些工具或自己的物品，想要從事客運只能選擇達標的轎車或中大型MPV，而從事貨運運輸換一種面包車的話完全可行。交運發先關規定全面實施后4.5噸以下的貨車全面放開了限制，上崗證和道路運輸證不需要在辦理，從事貨運運輸只需要一臺貨車和C級駕駛證；在這類貨車里不僅包括微卡、輕卡和皮卡，也還有盲窗面包車，

4、東莞每月2800租電動面包車跑物流保底一萬多靠譜嗎？

首先要看清楚是租車還是分期貸款買車，租車合同一般是半年或者一年，第一次交的錢叫車輛押金這個是退車必須退款的，貸款買車一般都是3年，交的錢叫貸款首付這個是不會退的。這是第一個坑，一定要詢問清楚以免上當受騙無法抽身，或者損失首付還要賠償違約金！其次，包貨源這種好事，商家一般為了吸引你來租車，先給你包三個月，讓你嘗點甜頭，后面就用各種理由推脫不包了，你只有自己找貨源拉。