過去粵西地區交通的確不方便，但隨著深茂、廣湛高鐵的開通，粵西機場的建成，交通上的劣勢正在轉為優勢，潛力無限。廣東省有21個地級市，以廣州為中心劃分為粵中即珠三角、粵東、粵西和粵北四個區域，粵西作為一帶一路的重要節點，面向亞洲經濟增長最快的地區之一的東南亞，并且是海南自由貿易試驗區登陸接點，是全國少有的多個利好重疊的地區。

1、廣東省除了珠三角，粵東西北哪個地區比較有潛力？

廣東省有21個地級市，以廣州為中心劃分為粵中即珠三角、粵東、粵西和粵北四個區域。從現在的經濟發展水平來看，除了珠三角，粵東西北發展明顯滯后，占全省近70%面積和近一半人口的粵東西北產生的GDP只占全省的17%左右，各地的人均GDP無一超越全省均數，甚至無一達到全國的平均數，加速發展粵東西北是廣東省的當務之急。

比較粵東西北區域經濟發展潛力，事實上應是粵東與粵西的比較，粵北因是山區并且地處內陸遠離海洋，作為珠三角的生態屏障,不好、也不能搞大開發，因此不能與其它區域去PK。粵東與粵西的比較，其實就是潮汕城市群與湛茂都市圈的比較，更是各自中心城市汕頭與湛江的PK，廣東東部發展在于汕潮揭的同城化，汕頭、潮州、揭陽三市本是一家人，統稱潮汕，汕頭更是本地區近代以后的龍頭，是粵東、贛南、閩西南一帶的重要交通樞紐、進出口岸和商品集散地，素有“華南之要沖，粵東之門戶”的美稱。

2018年汕潮揭三市的GDP總量為5731.5億，人口總和1450萬，另有1000萬的華僑華人，粵西位于北部灣經濟區，面向東盟，毗鄰海南和廣西。2018年湛江和茂名合計GDP為6099.6億元，人口1340萬，從目前發展來看，粵西的經濟似乎要好于粵東，但潮汕地區民營經濟應該更為發達，百姓的生活質量會更高些。

汕頭貴為國家經濟特區，非常遺憾不但沒能帶動周邊城市的發展，甚至連自身發展也不怎么樣，的確比較尷尬，潮汕人歷來就會做生意，現在廣東各地大到連鎖大商超小到士多店，基本上潮汕人的天下，潮最為代表的是李嘉誠、馬化騰、黃光裕先生等。但潮汕人骨子里“重商輕工”的傳統意識，多喜歡做貿易，不太愿意開工廠，制約了潮汕的發展，

潮汕人普遍有“賺快錢”的想法，改革開放后，沉沉浮浮，使潮汕這一風水寶地發展明顯滯后于其它地區。隨著汕潮揭一體化、同城化的推進，發揮三個城市所長、分工合作的協同效應，抱團取暖，抱團發展，做好1 1 1