拋開宇通而言，其在客車行業(yè)一直占據(jù)第二的地位，也屬一線品牌。在傳統(tǒng)燃油車時代，蘇州金龍(海格)、廈門金龍、廈門金旅這三家客車廠家的銷量一般跟隨宇通之后，銷量之和略低于宇通一家，宇通在客車行業(yè)一騎絕塵，年銷量已經(jīng)連續(xù)十幾年位列第一，而且一般為第二至四名之和。

1、宇通在客車行業(yè)是什么水平？

看了你的問題，作為一個在宇通呆了10幾年的老員工給你一些建議吧。我這里不談銷量，行業(yè)趨勢等，和你關(guān)系不大，我這里先強調(diào)：沒有好企業(yè)與壞企業(yè)，只有合適與不合適。整個汽車行業(yè)（我同學(xué)幾乎都在這個行業(yè)）管理方式都是集權(quán)式的，也就是強調(diào)服從，不喜歡員工有太多自己的想法，這一點非常重要，我遇到很多離職的員工，有這方面的原因，如果你不喜歡這種管理方式，最好不要進入這個行業(yè)。

舉個例子：企業(yè)內(nèi)部有個論壇，能看到很多新來的員工在里面獻言策，有建議學(xué)華為的，有建議學(xué)寧德時代的，還有建議造芯片的，這些信息絕大部分都會石沉大海，不會有任何反饋，新員工因此很受打擊，覺得自己的“主人翁意識”受到打擊，殊不知宇通不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不會學(xué)海爾，讓企業(yè)員工內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，更不喜歡你在企業(yè)里面充當(dāng)“軍師”。

上級給你分派的任務(wù)，你有沒很好地貫徹執(zhí)行？是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)所看重的，最忌諱，本職工作沒有完成，卻積極“獻言策”討論戰(zhàn)略。所以宇通喜歡自己培養(yǎng)員工，不喜歡從外面“空降”高管，企業(yè)文化非常內(nèi)斂，對于外界炒很熱的概念，基本聽不懂，比如共享經(jīng)濟、區(qū)塊鏈等，絕大部分員工聽不懂，聽不懂，還因為宇通所處的環(huán)境也非常閉塞，之前在南三環(huán)，現(xiàn)在搬到中牟，附近娛樂消費場所很少，除了上班能夠玩的地方很少，如果想要去市區(qū)，通勤也不方便，當(dāng)然有通勤大巴，主要是員工上下班用的。

這樣的環(huán)境，確實讓很多年輕人不太適應(yīng)，前幾年很難熬，如果能夠彼此適應(yīng)，接下來工作、生活還是很穩(wěn)定的，有進階的職級，有保障的住房，能夠保證你余生安穩(wěn)生活。再說下宇通的管理，如果和沿海大企業(yè)相比，宇通的管理確實弱了些，但是在鄭州這樣的一座城市，宇通的管理還是比較靠前的，薪水能夠按時發(fā)放，福利待遇也不錯，當(dāng)然宇通屬于制造業(yè)企業(yè)，普通工人，特別是裝配、焊接工人，工作還是比較辛苦的，和富士康有一拼。

2、宇通客車和金龍客車哪個好？

宇通在客車行業(yè)一騎絕塵，年銷量已經(jīng)連續(xù)十幾年位列第一，而且一般為第二至四名之和，宇通無論在產(chǎn)品質(zhì)量還是售后服務(wù)方面，都有很好的口碑，得到廣大用戶的認(rèn)可，是客車行業(yè)名副其實的龍頭，是行業(yè)的引領(lǐng)者。在傳統(tǒng)燃油車時代，蘇州金龍(海格)、廈門金龍、廈門金旅這三家客車廠家的銷量一般跟隨宇通之后，銷量之和略低于宇通一家，

拋開宇通而言，其在客車行業(yè)一直占據(jù)第二的地位，也屬一線品牌。隨著這幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，宇通憑借著自己多年的技術(shù)積淀和快速的市場反應(yīng)能力，迎著風(fēng)口一路高歌猛進，龍頭地位毫無動搖，但是三家金龍系客車廠家，在新能源大發(fā)展的浪潮中反應(yīng)較慢，一步慢，步步慢，在市場浪潮中，慢慢被后來者追趕上，后蘇州金龍又受騙補事件影響，業(yè)務(wù)一落千丈，三家金龍系客車企業(yè)已基本跌出客車行業(yè)的行業(yè)前五名。