永州東站將是一等高鐵站，也是永州城區準一真正的高鐵站，不僅聯接邵永、永清廣，也聯接呼南高鐵永州至南寧段，還有未來的衡南段。19年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時，月8日由達州市市委書紀主持專題會議，有關達州高鐵選址由達州高鐵南站規劃及后續工作安排，由中鐵二建匯報了初步選址情況，包括客流量的未來發揮情況。

1、達州高鐵站修在哪里？

謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留提速條件。然而西渝高鐵的規劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方便連接出川進京通道。12月8日由達州市市委書紀主持專題會議，有關達州高鐵選址由達州高鐵南站規劃及后續工作安排，由中鐵二建匯報了初步選址情況，包括客流量的未來發揮情況！2019年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時，

2、永州新高鐵站適合選址在哪？

永州高鐵新站建設基本上已經定下來了。首先絕對不可能是在現址上改造，那些說建什么高架車站的，純屬腦子進水，有這個錢改造，在效區都可建三個高大上的新站了。高鐵新站原規劃有2個備選地，均位于冷水灘與零陵中間，一在河西蔡市鎮，一在河東楚江圩一帶，從現在來看，選擇后者已成定局，即永州東站。永州東站將是一等高鐵站，也是永州城區準一真正的高鐵站，不僅聯接邵永、永清廣，也聯接呼南高鐵永州至南寧段，還有未來的衡南段，

值得一提的是，從規劃圖上看，永州東站與現有的永州站、零陵站都有線路相連，還為興永郴贛、懷永（這兩條線很可能合并為一條350的高鐵）預留了接入通道。邵永高鐵從西北過二廣高速丶跨湘江后，沿二廣線至陽明大道，在陽明大道與九嶷大道交匯處設站，然后分出兩條，永清廣沿二廣南下、呼南過零陵沿湘桂線往南寧?，F在能知道永州東站位置在哪了吧，

3、銀西高鐵銀川站具體在什么地方？

銀西高速鐵路（銀西高鐵、西銀高鐵），又名銀西客運專線，是《國家中長期鐵路網規劃》中“的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分。銀西高鐵從西安北站預留銀西場引出，并行西成客專向西北延伸，經空港新城、禮泉、乾縣轉向北，過永壽、彬縣進入甘肅省，經寧縣上董志塬至慶陽，穿董志塬而下抵慶城，溯環江經曲子、環縣、山城而上翻越煙墩山，過甜水堡進入寧夏，經惠安堡（太陽山）、吳忠、靈武至河東機場設地下站，轉向西跨黃河進入市區，沿南繞城高速公路及包蘭鐵路接入銀川站，

銀川東站位于銀川市南繞城高速以南、唐徠渠與快速干道之間，永寧縣望遠鎮新銀村境內，車站平行南繞城高速公路布設，呈東西走向，近期為中間站，預留客運站條件，總體規劃銀西鐵路和呼包銀蘭鐵路引入，車站按一站兩場布置，總規模8臺19線，其中銀西場近期實施3臺7線，預留車場5臺12線。西安北站至銀川站正線長度618km，全線共設車站20處（含西安北站、銀川站），新建特大、大中橋244.40km/188座，隧道143.85km/34座，橋梁隧總長388.25km，橋隧比62.97%。