瀘州有五座長江大橋，分別是長江一橋、長江二橋、長江三橋、長江四橋、長江五橋、長江六橋、長江七橋。瀘州長江大橋簡介瀘州長江第一大橋位于四川省瀘州市，它是我國地方鐵路建設中第一座跨越長江的鐵路橋，對瀘州經濟發展意義重大，2012年6月26日，瀘州國窖長江大橋正式通車，到2015年8月27日，瀘州人擁有5座長江大橋。
通常我們把在四川省宜賓市交匯的金沙江和岷江稱為長江。新中國成立前，長江上沒有橋，乘渡船過河很不方便。新中國成立后，1954年底，長江第一橋武漢長江大橋建成。改革開放后，特別是1995年以來，隨著建設資金的多元化(原來全部由國家出資，建成后不收過橋費；如今，隨著各種形式的融資、貸款和造橋技術的迅速發展，一大批高投入、高技術的大跨度長江大橋如雨后春筍般興建起來。截至2005年3月28日，已建成通車的特大橋41座，在建橋梁18座(含隧道，不含規劃或設計中的)。
59新中國成立前，長江上沒有一座橋。只有坐渡船。交通很不方便。新中國成立后，長江上的第一座橋武漢長江大橋于1954年底建成。改革開放后，特別是1995年以來，隨著建設資金的多元化(原來全部由國家出資。施工后，沒有過路費。如今，隨著各種形式的融資、貸款和造橋技術的迅速發展，一大批高投入、高技術的大跨度長江大橋如雨后春筍般興建起來。截至2005年3月28日，長江宜賓至上海段共有特大橋39座，在建橋梁17座(不包括規劃或設計中的)，另有一座特殊的新中國在建。新中國成立后，1954年底，長江第一橋武漢長江大橋建成。新中國成立前，長江上沒有橋，乘渡船過河很不方便。當時中國人民不發達，花了半個世紀和很多血肉才建成。1957年，武漢長江大橋建成，連接長江南北交通。古代有記載的長江第一橋，建于東漢建武十一年(公元35年)。當時四川割據勢力公孫述在今宜昌附近架設將官浮橋，阻止漢軍入蜀(見《后漢書·岑彭傳》)。
3、瀘州長江大橋的介紹瀘州長江一橋位于四川瀘州。它是我國地方鐵路建設中第一座跨越長江的鐵路橋，對瀘州經濟發展意義重大，瀘州有五座長江大橋，分別是長江一橋、長江二橋、長江三橋、長江四橋、長江五橋、長江六橋、長江七橋。2012年6月26日，瀘州國窖長江大橋正式通車，到2015年8月27日，瀘州人擁有5座長江大橋。
